Cuenta tu experiencia
Si has tenido alguna experiencia con BMW que quieras compartir, este es tu sitio. Si has tenido algún problema con el que la marca no se ha comportado como debería, o si han respondido incluso por encima de tus espectativas, compartelo con los demás.
Cuidado con BMW 
hola tengo un x5 2010 diesel y cuando lo apago debajo suena cómo un reloj que puede ser
Hola tengo un x1 y en modo sport cuñado reduzco sin soltar embrague se revoluciona a que puede ser
Eso es culpa de tu cuñado. Son todos unos envidiosos.
Tengo un bmw 528i año 2000 y ah estado dando problemas cuando lo enciendo y lo acelero pasa como que no tiene fuerza lo apago espero un rato y lo enciendo de nuevo y ya funciona pero lo dejas de acelerar ya corriendo y empieza la falla otra vez que no acelera como normalmente debería
Echale un vistazo a ver que puede ser.
Tengo bmw 523i año 2010, en el momento de arrancar el vehículo e motor hace tirones cuando está frío en relenti. Después de un par minutos cuando funciona a rementi los tirrones del motor desaparecen, pero ayer mientras conducía con 120 por la autovía empezó a tironear y me salió avería del motor que el vehículo no dispone de toda su potencia y moderar la marcha
Ahi tienes algun problema mecanico que desconoces. Mirate lo que sea para solucionarlo cuando antes.
Después de dejar mi coche en la casa oficial BMW requerido por el ministerio de industria por un problema de airbag des pues de dos oras me llaman que esta todo correcto me marcho a mi domicilio lo guardo en mi plaza aparcamiento y por la tarde lo cojo para salir con mi señora y mi hija en el momento de empezar a circular pongo el clima por el calor que hacía aquí en Málaga y resulta qué no me funciona el ventilador qué reparte el aire en el avitaculo el compresor suena que se activa pero el módulo del clima y calefacción no es qué no funcione es el módulo qué selecciona frío o valor subo la velocidad del panel y no hace nada cuando está en perfecto estado en el momento de depositarlo en BMW el cierre me falla se cierran todas las puertas y al pulsar el mando para habrir habré todas menos la del conductor y falla la bajada y subida con la llave distancia les e pedido una explicación de lo qué han hecho al vehículo y ma dicen qué únicamente revisar el sistema de airbag el lunes volveré a ver pero primero hablaré con ministerio de industria ya qué me pone en la carta cualquier incidencia o reclamación se la comunique un saludo
Con las ganas de ortografía que tienes…yo diría que conduces un BhemeHube.
Tengo un BMW 530 d año 2004 muchas veces cuando lo arrancó me salen fallos en la pantalla y se queda la dirección dura como si no tuviese dirección asistida lo paro lo vuelvo a arrancar y de quita el fallo esto porque lo hace llevo mucho tiempo así
Sigue asi un poco mas.
PEDRO MIRA QUE TE PONES PESADO
Buenas , les comento que tengo una bmw x3 2.0d, y me está dando problemas de encendido en frío, por la mañana la tengo q encender en segunda, ya cambié calentadores, los calentadores los pusieron con un interruptor a parte, la escanearon y salieron los codigos 4152, 4390, 4391 y 4203
Si sabes lo que es, pa que preguntas?
Y AQUI EL AMIGO NI TE CUENTO , PESADO Y SOPLAPOLLAS
Tengo BMW e46 cabrio el cristal izquierdo sube y baja bien pero el automático no sube
Yo tengo en casa un grifo que gotea y otro no.
Tengo un bmw528i 2008 pare en una luz y me dejó de hacer los cambios que puede ser la transmisión es nueva de hace ano medio por favor alguien ayudeme
Tengo una bmw x 5 del 2007, a menos de 3 kilómetros de salir en ella, inicia un sonido parecido a la turbina de un avión y el aire acondicionado se siente caliente.
Que puede ser?
Puede ser que tengas el depósito de líquido refrigerante lleno de aceite y el termostato no funcionen bien, se caliente el coche (aunque no lo marque) y el ventilador del radiador este al máximo
manin161961@gmail.Com Buenos días espero que estén bien ,mi nombre es Juan y tengo una inquietud ,por que tengo una suzuki LS650 1988 la moto está como nueva pero estuvo mucho tiempo parada se la compre aún amigo pero al parecer le había quitado el tangue de combustible y yo e echo algunas comprobaciones y hay corriente en toda la moto el estarte está bueno el pselenoide también tiene pito ,tiene luzes pero debajo del tangue sale un plos hacia debajo del asiento de 5 cables pero ese plos no está conectado anada pienso que debe ir conectado pero no sé adonde tiene que conectar o que cables debo añadir con su plos espero que me puedan ayudar la moto tiene solo 3609 millas gracias espero sus soluciones
Yo tengo un cepillo electrico oral b y cuando lo compre la carga me duraba un monton y ahora despues de 5 años las cargas no me duran tanto. He estado mirando los cables del cargador pero los veo bien. Alguien sabe si puede ser que no funcione bien porque no cambio el cabezal desde que lo compre?
Yo solo tengo una queja de mi ,e39 del 96 y es que se me a quedado encendida la luz del control antideslizamiento y el mecanico no encuentra el fallo ya de le cambii censores modulo abs se probo uno que tengo y sigue igual me dice que puede ser algun cable haciendo masa por lo demas ni una queja a pesar de tener 26 años y casi 500 mil kilometros los e39 de lo mejor por no decir lo mejor que bmw a sacado
Hola buenas.. me quiero comprar un bmw 318d Gt del año 2016. Con 150CV que tal es?
El que tu quieres no se que tal es, pero he visto muchos y de diferentes colores.
Una puta mierda
ME DA LA IMPRESION QUE ERES UN SOPLAPOLLAS
Hola, tengo un 320d e46, no hace cosa de un mes le cambié los trapecios puesto que las rotulas de suspensión estaban mal. El caso que hace una semana le un hice paralelo puesto que el volante estaba un pelín inclinado hacia la derecha. El resultado es ahora cuando tomo una curva sobre todo a izquierdas a partir de unos 100km/h, el coche es inesteatable en la curva y se mueve cosa que antes de hacer la alineación no le pasaba. Me gustaría saber si alguien más le ha pasado y si lo ha solucionado. En el papel de la alineación la.verdad es que no ha variado casi nada con los parámetros antiguos. Gracias
Hola,
Actualmente llevo 3 BMWs, todos ellos comprados nuevos al gusto y el ultimo, tras varios track days en el jarama y unas 50 vueltas a Nurburgring, tiene mas de 90.000 kms y sigue perfecto.
Eso si, mantenimiento como hay que hacerlo. Aceite motor cada 5.000 kms, aceite de caja y diferencial cada 20.000, limpieza de admision cada 40.000 kms etc. Los coches necesitan que se les mantengan y eso no es cambiarle el aceite del motor cada 30.000 kms y arreando otros 30.000 mas. Luego pasa lo que pasa y hay que mala es bmw
Buenas tengo una avería en mi BMW e60 lci en el cambio automático nadie sabe de qué es se le ha cambiado hasta el pomo de la palanca explicó el caso
Al arrancar que está en la P intento poner la d o la r o la n y se vuelve a poner automáticamente en la P como si no entrasen las marchas
Se le cambio hace 50 km también el kit de mantenimiento de la caja de cambios y la verdad que el mecánico no tiene ni idea de porque al principio el mecánico pensaba que era una avería del pomo de cambios lo cambiamos estuvo un día funcionando correctamente y al día siguiente empezó a fallar ahora dice que la mecatrónica puede ser también y digo si fuese la mecatrónica cuando el coche ha ido bien no entraría las marchas porque tendría alguna válvula pillada
Te parecerá una tontería pero ese vehículo cuando detecta la puerta del conductor abierta se pone en p ,no se revisa si tiene algo que ver
Es la puerta o el cinturón
Tengo un BMW tres 20 e 90 y acabo de arreglarle la elevalunas derecha trasera y al repararla el mando me pone que está con la batería baja y no me abres y me cierras las ventanillas cuando mantengo pulsado en el mando por que podría ser. Gracias
Buenas, tengo un bmw 320d e90 del 2008, el caso es que me pierde algunas gotas de aceite y cae por donde está el cárter pero lo e tenido levantado en el elevador arrancado y por el tornillo no pierde, si alguien sabría decirme por donde lo pierde lo agradecería
Tu lo has mirado por debajo y no ves por donde pierde y yo sin verlo ni por encima voy a saber por donde pierde….manda huevos….😂😂😂
Hola, tengo un BMW 320d del 2005.
Algunas veces al encender el coche y iniciar la marcha el coche no tiene fuerza, es como si estuviera funcionando sin el turbo, lo más extraño es que al esperar un poco o al apagarlo y encenderlo otra vez ya va bien, pero ya me pasó varias veces y no se de qué puede ser.
A alguien le pasó lo mismo y sabe como solucionar el problema?
Un saludo y gracias.
Eso es un parametro que controla el ahorro que llevas con el diesel y a cierta cantidad de ahorro genera una averia para que te joda todo lo que ahorraste y mas.
Hola buenas,haber si alguien me echa una mano.me compre mi BMW 320 E90 de segunda mano hace 6 meses se calienta y me an dicho que es culata y lo arreglaron y probaron supuestamente ahora me dicen que es el bloque la garantía es de 1 año o 20.000 kilómetros.nose que puedo hacer gracias.
Es facil saber lo que has de hacer.
Pegarle fuego.😂😂😂😂
Hola buenas tengo un bmw 325xi e91 touring año 2007 tengo un problema el coche. Me pierde potencia en bajas va fatal i el consumo de combustible de gasolina mes suvido a 17.7 el testigo de motor parpadea hasta que se queda fijo el coche no corre i se queda a 3 cilindros son el 4.5.6 con sume muche aceite
Hola buenas tengo un bmw 325xi e91 touring año 2007 tengo un problema el coche. Me pierde potencia en bajas va fatal i el consumo de combustible de gasolina mes suvido a 17.7 el testigo de motor parpadea hasta que se queda fijo el coche no corre i se queda a 3 cilindros son el 4.5.6 con sume mucho aceite tiene aceite de motor cambiado filtro aceite del cambio automático recién echo correa del alternador i rodamientos i tensores bobinas bujías de la marca ngk todo cambiado el mismo día i el fallo sigue igual aver si alguien puede ayudarme gracias i un saludo
Hola! a Todos! mì nombre es Juan Carlos, tengo un 325i E90 y anoche me he llevado una enorme piedra que me ha roto la base del soporte del Brazo de Suspensiòn delantera derecha…mandandome directo a solicitar el servico de grua, al evaluar los daños puedo ver que partiò en seco la base que lleva los ojales y el tornillo pasante donde va dicho brazo de suspensiòn,
La pregunta es la siguiente;.. esta base va pegada o forma parte del cuerpo del compacto del vehiculo para reconstruirse o simplemente hay que reemplazarlo
Mi BMW e39 523i le cuesta un mundo arrancar en frío, cuando arranca todo va perfecto pero cada día le cuesta mucho más, en caliente el coche arranca perfectamente. Muchísimas gracias
Hola buenas. Tengo una mancha de aceite en el catalizador del bmw 320d f30 184 cv .si alguien sabe algo?
Me está pasando igual casi, tengo un problema con el 316d 2013 f30 se come el aceite y ningún mecánico da con la avería, me dicen de cambiar el turbo para probar me dicen si no funciona los segmentos , y vamos viendo …. se come en 800km 1 litro y medio , lo lleno al.maximo y al hacerle esos km está en el mínimo y se enciende el aceite como que necesita aceite … no se que hacer no gotea nada no tiene ninguna mancha me podéis ayudar
Yo no se nada, pero te prometo que preguntare a todo el mundo por si alguien sabe algo
Porque quema el fusible del fujometro
Y porque hay dias que hace sol y otros llueve?
Después de arrancar mi BMW 530 d E60, bien antes de salir o a poco de salir en baja, saltan averías: caja cambio automático, control neumáticos, icono de cinturón, y otras. Cuando apago el motor, saco la llave de contacto y al cabo de un rato se borran dichas anomalías, arranco y desaparecen. Han comprobado funcionamiento batería y alternador y están correctos. ¿DE QUÉ PUEDE SER?
Hola tengo un x5 3.0d 231cv automático se le jodio la junta del enfriador y me echa el aceite al vaso de expansión será solo la junta del enfriador o tendrá algo de culata
cambia el enfriador
BMW X5 e53 huele a gasolina dentro del habitáculo y por el escape
Mi BMW 330e iperformance 2017 no cambia a electrónico y esta completa la carga.
Tengo un BMW E92 335d el. Coche tiene un exeso de humo y le falta potencia aver si me podes ayudar muchas gracias
Buenas me llamo moisés tengo un bmw 316i e36 el problema es que lo arrancó en frío I todo bien pero cuando calienta empieza a sonar clacla en la tapa de válvulas aber sime pueden ayudar por favor
Buenas tardes. Hoy 31/08/2021, me pilla de viaje en Granada. Tengo un problema en BMW 320, con los chivatos de luces, y me acerco al concesionario BMW para que me lo vieran. El trato ha sido horroroso, le pido que por favor se acerquen a ver lo que le pasa y lo único que me dice el Jefe Taller es que hasta la semana que viene no pueden verlo, ni se han acercado donde estaba el coche. Yo solo quería que lo viera y me diera primera impresión, pero nada que me pasase por oficinas si quería dejarlo. Una marca como BMW no puede permitir tratos de este tipo, es vergonzoso, concesionario de Granada.
Que pena.muy penoso el trato.
Se creen superiores con eso de la marca.
En Alicante les pasa igual. S
Tengo un 520d y si puedo no se lo levo a Fersan.
No volvere a comprar un bmw
Automóviles fersan ladrones 😡 no ir son unos………..sinvergüenzas Yo tenía un M3 e-46 y iba de viaje a Cádiz y se me rompió una abrazadera de la cardan y …
Al final coche en grúa a Barcelona a bmw
Hola a tod@s!
Me llamo Roland, y soy el dueño de un 525D del año 2005.
Es con diferencia, el peor coche que he tenido en la vida.
Es más fácil decir lo que no se le ha roto, que lo que ha roto.
En 285000 km, módulo bluetooth, módulo CCC dos veces, polea cigueñal, palomillas, válvula EGR, esterilla de ocupación asiento pasajero, batería cada dos años!!! , Colector de escape, cable IBS de carga batería, correas varias , cierre de los retrovisores eléctricos… En fin, me dejo algo seguro…
Un coche que costó en su día 52000 euros…
Una auténtica ruina…
Ni se os ocurra comprar un BMW, si no os queréis pasar el día sufriendo.
Me río yo de la ingeniería alemana!!!
Riete de la ingenieria alemana que ellos se rien de nosotros.
Btardes. Alguien ha tenido problemas con la cadena de distribucion del bmw serie 3 manual del año 2006? Gracias
En la casa hemos tenido un X3 y un Serie 5GT, ambos con el motor diésel 2.0d, con cambio automático, y los dos “sufrieron” rotura decana distribución.
Hola me llamo moisés encantado de estar aquí un saludo para todos. Tengo un problema con mi bmw 316i e36 le cambié la aceite filtros I ahora seme olle como un clacla poquito como en los valancines causas sime pueden ayudar
Hola buenas noches, tengo un BMW 320 d año 2013 y se me ha ido el embrague con 80.000 km. Quisiera saber si esto le ha pasado por ahí alguno más porque me parece muy raro que se vaya tan pronto dándole buen uso. Gracias
Hola buenas .tengo un bmw del año 2001 320 cuando va andando alos 10 20 kilómetros me pega tirones y se para de golpe al cabo de la media hora lo vuelves a arrancar y vuelve a andar pero se vuelve a parar gracias
Ola buenas tengo encendida la luz del radiador todo está en su nivel como la quito?
Desmontando el cuadro y quitando la bombilla
Buenas tengo un Bmw 330xi modelo 2003 al encenderlo se me bajo el vidrio de atras y no respondia luego di marcha y se me.encendio el engranaje de averia de caja y lo apage luego se quedo donde marca parkin se quedo en modo s ya no encendio
No lo toques mas que se estropearan mas cosas
Hola. Tengo un 520d de 2017. Resulta que cuando pi go el climatizador en velocidades cortas empieza a sonar un cla. Cla. Cla…como.una carraca en.la zona delantera izquierda. Solo es con el. CLimatizador en marcha. Parecia que era de la direccion pero al.final no. Solo es con el.climatizador en marcha. Alguien sabria decir a que se debe?? Gracias
Hola, pues el otro día iba en autovia como a unos 120 km/h y al meter 5 marcha,no le entra y se para el motor de golpe. Me aparto intento arrancar y nada. Tiene fuerza para intentar arrancar pero no lo hace. Llamo a la grúa y el taller no sabe que puede ser. Es un bmw 320 de 20 años
Hola buenas! Tengo un bmw 525 e39. Me saca agua por el conducto de calefacción trasera. me gustaría que alguien me dijera donde esta el desagüe del aire acondicionado. Gracias
Tengo un BMW 525tds E39 del año 98. Se me a jodido el cuello del cigüeñal dónde va puesta la polea ……vale una pasta arreglarlo . Me gustaría el material del cuello y de la polea y si se podría soldar ? Es una chapuza pero dure lo que dure .
Hola tengo un bmw E90 320i, cuando para el contacto se queda un ruido fijo, como si viniera del aparato de música, bueno a mi parecer viene de ahí, alguien le ha pasado?……saludoa
He tenido un bmw 525 tds año 2000 . Era una auténtica maravilla. Le hice 640.000 km.
Luego adquirí un bmw 525 d año 2011 y rompí el motor , sin forzar lo en absoluto a los 240.000
Km. Una decepción. No tiene nada que ver con el anterior.modelo que tuve. Más potencia, pero como vehículo, muchos problemas. Empezando por la cadena de distribución tuve que cambiarla a los 200.000 km., 3000 € la reparación), el embrague y más tarde el gripaje del motor. Una auténtica calamidad de modelo. No lo recomiendo en absoluto. Los antiguos bmw eran fuertes y duraderos. Los de ahora, son modelos obsolescentes.Esa es mi opinión, un desastre de modelo !
Confirmo 100%
Tienes toda la razon. Ahora tienen mucha mas electronica e informatica y un monton de grapitas y plastiquitos que los convierten en una mierda de coches
Hola buenas tardes….haber si me podéis ayudar….tengo un bmw e60 535d biturbo…hace poco circulando en caravana tube q frenar…a acelerar vi que el coche no tiraba como siempre…subía la vueltas pero era lento….yo lleva ami mecánico y se lo comenté…puso la máquina y salía calentadores y caja calentadores…y filtro partículas…sea cambiando lo primero y el filtro una limpieza….lo recojo y el coche va bien…cuando coje temperatura el coche le cuesta anda…llega a las 3000 revoluciones y le cuesta y pongo cambio secuencia y lo exprime y va bien más que ya después de un rato y en sexta el coche no corre más…me podréis echar una mano gracias
Cámbiale la junta del turbo
Tengo un BMW X3 3.0d f25 2013 y el problema es que cuando voy despacio o parado y con el ventilador encendido, huele a gases de escape. No tiene ruido de escape roto, a alguien puede darme alguna pista de que puede ser?
Gracias
A mi me pasa igual
Buenos dias
Al mio le pasaba lo mismo. Pero echaba humo.
Válvula Pcv y junta balancines
Flexible del catalizador rajado probablemente
Tengo exactamente el mismo problems
Mi experiencia con el bmw que tengo desde hace 18 años, ha sido muy buena, pero desde hace unas semanas hace unos ruidos o crugidos en la parte baja delantera, por debajo del motor, suele crugir al ir despacio o maniobrando para aparcar, si a alguien le ha pasado, me gustaría me dijera como lo ha solucionado, gracias
A mí me pasó eso hace unos días y era la cremallera de la dirección
A mí me pasó lo mismo y era la cremallera de la dirección
son las rotulas de carga (las de abajo)
Hola tengo un problema en el bmw 320d 163cv 2005
Me sale los testigos del dsc , Neumáticos y abs cuando sale el de abs se vuelve loca la aguja de la velocidad que hay q mirar ?
Tienes un sensor de abs estropeado…
Hola a todos,tengo un BMW 523i 1998 ,me dejaron dé andar todas las funciones del volante, bocina, comando de audio ,control crucero…,desde ya agradezco quien me pueda ayudar…
Hola buenas tengo un 525 tds y meto la llave se pone el contacto pero no mueve el motor no ace ningún tipo de clic no nada me podríais ayudar enciende contacto pero al darle a arrancar no se mueve el motor e cambiado el motor de arranque ya e intentado arrancarlo desde el motor de arranque con el contacto encendido pero nada el motor de arranque esta bien por k gira el motos pero al darle en la llave a arrancar no ace nada espero k me podrías ayudar gracias!!
Hola, puede ser que el aro de plástico que lee el transponder de la llave no esté leyendo, si tienes otra llave prueba a aproximarla lo máximo posible a la vez que con la otra llave giras, a mí me pasó en mi E36 y era que no se aproximaba lo suficiente la llave al círculo de plástico que hay en el bombín de arranque, y no me arrancaba, espero que te pueda servir de algo esto. Un saludo
Hola a todos,tengo un BMW 523i 1998 ,me dejaron dé andar todas las funciones del volante, bocina, comando de audio ,control crucero…,desde ya agradezco quien me pueda ayudar…
Tengo un BMW 330d E46 automático.empeze a tener problemas al arrancar lo dejaba llegaba más tarde y me arrancaba o mañana..he ido a un taller me han dicho que era la prebomba..me la han puesto ..a los dos días vuelve a no arrancar y perdí todo el panel del cuadro..hemos hecho diagnosis ,hemos mirado todos los fusibles relé y no encontramos nada.no quiero desprenderme porque me encanta el coche touring.
Hola buenas tengo un BMW 525tds E39 y seme calienta y me coge mucha presión el circuito del agua me podéis ayudar porfavor y en el bote de espansion tiene aceite y el mecánico la puesto las juntas del enfriador dela aceite pero me coge presión y se me calienta puede ser el termostato ??
Si tiene aceite en el tanque de expansión. Tienes dos forma 1 mala y otra no tan mala tu situación. Para saber de donde viene el aceite al bote chequea el nivel de aceite del motor y de que color esta esa es la mala que cea del motor. La otra no tan mala es que el enfriador del aceite de la transmisión que haya dejado pasar aceite al agua.
No entiendo nada que juntas y eso lo dice un mecánico flipo es coche tiene ida la junta culata y si sigues andando co el tiraras con el motor
Bomba de agua
Que pues hacer para abrir el maletero del bmw 120i quedaron las llaves dentro sin tener que llegar a romper algo
Buenas tengo un bmw 320d e90 163cv m47
Resulta que a 1.500 y 2.000 rpm hace un tipo Clak Clak en frio y en caliente por igual el coche va perfecto ni tirones no vibraciones nada de nada ayudarme por favor un saludo.
posible cadena de distribución.
Tengo un bmw f10 525d año 2010 234mil KLM cuando lleva 15 o 20 kilómetros me sale el fallo de propulsor y seme encienden todas las luces del cuadro abs dirección antiderrapaje todas y en la máquina sale fallos de digas las centralitas lo borro y se deja borra pero todo ento Melo ace cuando lleva 15klm andando y le pisas fuerte si lo llevas sin darle calla no Melo ace
Hola yo tengo un mbw 1999 323i se salio la bolsa de aire del lado del conductor y no arranca
Hola buenas ardes engordar un BMW 525d e39 en la primera marcha y segunada marcha entre 1200 y 2000 revoluciones medad es tirones y en frío le cuesta arranca porfavoz ayu darme me tiene loco gracias un saludo
As comprobado inyectores?
Hola urnas tengo un problemilla tengo un bmw 525tds e39 del año 2000 lo he tenido 1año parado y le e cambiado aceite filtros etc
Pero le deje el coche a mi hijo y le pego un calentón y no se me a vuelto a calentar más y a raíz de hay me pierde líquido resfigerante por él sobrante si alguien me puede ayudar gracias
Tengo un problema tengo un bmv serie 1 del2019 y me sale fallo motor me lo han puesto en la maquina y sale que es el caudalimetro lo e canviado y sigue el fallo el motor va perfecto y no pierde fuerza a que puede ser debido
Buenas tengo un 528 i e39 me ocurrió dos veces que antes de llegar a Luz de reserva me deja sin combustible . Le agrego nafta y arranca sin problema en la compu me marca autonomía de 120 km que podrá ser.
El aforador averiado
La bomba de trasiego del depósito de combustible
Hola, tengo.un bmw.316 compact de gasolina y ayer iva con el y iva perfecto lo aparque y tal y despues como a las 3 horas fui a moverlo de sitio y lo.arranque y al aparcarlo justo a 3 metros de donde estaba cuando lo pare empezo a sonar un.ruido.por el.motor parecia como mas o menos como.si.estiviese arrancado y le.desconecte la bateria y paro pero al conectar la bateria sigue sonando y al intentar arrancarlo hace contacto y enciende las luces pero no hace ni el.intento de arrancar y para que pare el ruido ese que hace tengo que desconectar la bateria y se para y ai lo tengo.. alguien sabria decirme de que se puede tratar por favor? A sido muy raro, necesito ayuda
Hola,tengo 530d e60 automatico del 2004 y hoy me a dado fallo del cambio y lo e parado y ahora no hace ni el amago de arrancar y pone fallo en el cambio,yudarme porfavor,gracias
Hola a todo escribo por si me podéis ayudar por cambiar la radio del 535 d pueden dejar de funcionar los turbos o provocar un fallo o algo?
Mi bmw cabrio 120 2010 de pronto sono un sonido muy fuerte y para a lis 10 minutos ,alguien sabe que puede ser ?
Tengo un bmw M3 2003 al encenderlo no se mantiene, hay que mantenerlo acelerado para que no se apague después que toma temperatura, huele mucho a gasolina si el sensor MAF esta conectado se suben las revoluciones, le ha pasado a alguien???
A mi no me ha pasado. Pero no tengo un coche asi.
Buenas tengo un 528 i e39 me ocurrió dos veces que antes de llegar a Luz de reserva me deja sin combustible . Le agrego nafta y arranca sin problema en la compu me marca autonomía de 120 km que podrá ser.
lograste solucionarlo?? me pasa lo mismo pero en una x5 2001 motor 4.4 si dejo de acelerar se apaga
Tienes alguna luz de avería en el cuadro?cuando el motor no funciona bien debería prender luz amarilla en forma de motor.yo primero siempre miro el caudalimetro tanbien le pongo la máquina análisis ob2 de 46€y me dice el error deberías tener alguna luz de fallo sino es raro.
Buenas tardes: BMW E39, 525d-163cv, touring, año fabricación: 2000, comercializado en el 2001. En la actualidad 283.000 km.
Motor: de momento va tirandillo.
Electrónica: muchos negativos en su contra, no va, toda la vida arreglando en ello. Y no va….
Creí que sería otra cosa…..
Porque éste cochecito costó en su tiempo casi 60000€.
Menuda mierda.
Hola creo que va en la suerte quen tengas y como lo cuides. El mio es un 525d exclusive auto del 2002 con 270000 km. Jamas me ha dejado tirado o se ha parado. Solo una vez por un pinchazo en 19 años.. y sigue dando guerra Solo ha entrado en taller para mantenimientos y cambiar turbo a los 250000. Ahora le estoy cambiando la junta de la tapa de balancines y el depresor por unas perdidas de aceite . Me da muchas satisfacciones ese motor. Eso si los elevalunas ya los he cambiado dos veces o mas…
Muy buenas amigo yo tengo uno exactamente igual k el tuyo
Me va muy bien pero ahora se me a encendido la luz del control de tracción de un día para otro k puede ser??
Hola, he comprado hace poco un serie 1 E87 120i del año 2008, el tema es que en punto muerto suele dar como golpes y me vibra todo el coche, como si tosiera el motor, sabéis que puede ser?
El coronavirus….hazle una pcr y si da positivo compra un respirador y ponlo en el filtro de aire.
Inyectores
Hola a todos tengo un problema con mi BMW X5 2001, llegó del trabajo lo estacione y al otro día amaneció sin electricidad y no quiso arrancar. Le di corriente con otro carro y tampoco solo hace un TAC,TAC ,TAC a la hora de jirar la llave alumbra el panel y todo pero cuando quito la corriente del Buster hace lo mismo TAC ,TAC al jirar la llave. Agradecería mucho cualquier ayuda
puede que sea el inmovilizador o poca bateria cierra el coche y vuelve a abrireso me paso a mi y arranco pero mira la bateria estos coches necesitan mucha potencia
Si batería o inmovilizador
Hola, tengo un BMW 316 compact y ayer sali con el y de repente se quedó sin dirección asistida y se encendió la luz de batería. No se si puede ser de la Correa de servicio o será un problema más grande.
Gracias por vuestra ayuda
Hola soy Juan. Tengo un 335i LCI del 2012 con 58.000km. Hace un año me falló la bomba de agua eléctrica (la que traía el vehículo) y tuve que reemplazarla, y también reemplace el termostato (ambos originales). Hace 2 semanas la bomba me volvió a fallar y tuve que volver a reemplazarla. ¿Solo tuve mala suerte con la bomba anterior que duró muy poco, o es un problema más grande que me ocurrirá siempre?
Pues mira que es facil de mirar si es la correa de servicio. Que piensas que tenemos una bola de cristal para poder ver debajo del capo de tu coche.
Abre el capo y miralo….que hay que ser muy tonto para preguntar algo asi.
Levanta el capo y mira si es la correa….eso si ponte guantes no sea que te manches.
Como puedes preguntar si es la correa a la gente…¿Es demasiado trabajo abrir el capo y mirarlo?
Definitivamente es mejor preguntar.
No te manches por abrir el capo y mirar si es la correa.
Es mas fscil preguntar.
La ley del minimo esfuerzo
Alternado
Puede lo tengas solucionado pero puede sea la polea de la coorrea de sevicio o la propia correa rota de normal no pasa nada se cambia y solucionado.si fuera la batería te abría avisado primero que estas sin casi batería y después te abrias quedado sin dirección etc
La polea o la correa de servicio es lo normal y no suele causar más daños ay que parar el veiculo cuanto antes.si fuera la batería primero te abría avisado de batería vaja y 2 al poco tiempo empezarán a fallar cosas entre ellas la dirección pero te abría fallado primero la batería según explicas falla la direccion y enseguida batería.polea algún bulon o correa
Abre el capo y mira si es la correa. Como puede ser que preguntes tal estupidez y no hayas sido capaz de abrir el capo y mirar si esta rota la correa. Tal vez tienes miedo de mancharte las manos o de romperte una uña…..por dios…..
Prueba arrancarlo empujando, puede ser las escobillas de el motor de arranque
Fallo del inmovilizador
Hola tengo un BMW 523i del 2012 y en ciertas ocasiones me sale el aviso de pérdida de potencia
Si te sale el aviso de perdida de potencia es que pierde potencia.
Si te sale el aviso de perdida de potencia es que pierde potencia.
Buenas tardes tengo un e39 del 96 ya lo e llevado a no se cuantos especialistas en el asunto y no dan con la averia me fallan los cierres centralizado solo los delanteros al mismo tiempo deja de funcionar desde la botonera todas las demas puertas no pudiendo ni abrir ni cerrar ventanas ecepto en mi puerta el retrovisor de la puerta acompañante deja tambien de funcionar si funciona cada puerta perfectamente desde sus botones desconecto la bateria un par de dias vuelta a funcionar todo bien asta que el sol le casca le vuelve a pasar lo mismo se le a cambiado el modulo de confor y un par de cosas mas aparte de una revision de la instalación de los cables pero sigue igual alguna idea
Modulo zke. En la guantera
Hola,tengo un problema con mi bmw 320d e 46 del 99
Ayer lo lave y hoy cuando he ido a buscarlo no tenia bateria,le pongo otra y empieza a salir uno de motor,por la parte del alternador,esa zona.
Que puede ser?no huele a nada y no ace ningun ruido ni me marca nada
POSEO UN BMW X3 MODELO 2011, GASOLINA. EL ASUNTO ES QUE ME LE HAN CAMBIADO LAS 4 PASTILLAS DEL SISTEMA DE FRENOS, LUEGO DE ESTO, EL VEHICULO ME PRESENTO EL SIGUIENTE PROBLEMA: SE MEZCLO ACEITE DE LA TRANSMISION CON EL REFRIGERANTE, TIENE ALGO QUE VER?
🤣🤣🤣🤣dile a papá que te compre uno nuevo 🤣🤣🤣
Hola buenas,tengo un Bmw X3 E-83 150cv gasoil con un fallo que no doy con el,pone falso contacto en injector se le hace diagnosis y no dice que injector es,y se para cuando quiere al rato lo arranco y va bien .¿que puede ser? Un saludo
Eso puede ser un falso contacto en un inyector.
Buenos dias,tengo un BMW 525d E60 del 2004, arrancó en frío y suena a plástico suelto y acelerado de vez en cuando huele mal conforme va comiendo temperatura se va estabilizando y se le quita el ruido ,que podría ser.
Buenas tardes tengo un bmw 520 del 2006 y me sale lo básico en la pantalla central sale lo de aceso a tv y gps pero no me sale nada como lo ago q no salga caro o si hay q canbiar un modulo
Hola buenos días
Me a surgido una cosa muy rara. Tengo un e60 530d de 231cv automático
Hace una semana aprox. Saliendo de una rotonda le pise y lo hice derrapar un poco.
Enseguida se perdió la señal de la radio y empezaron las varillas del cuadro a ir locas y seguidamente salió el dibujo de la batería y después el engranaje etc y fallaban uno o dos cilindros
Aparqué quite el contacto y después todo normal.
Pero ayer le di ala salida de stop un apretón y me paso lo mismo le quito el contacto y perfecto ni marca avería y va perfecto
Ayuda por favor 😒
No le pides tanto.
Buenas rafael me pasa lo mismo lo has arreglado?
Está claro que tu coche no quiere que le metas esos achuchones…
Hola buenas tardes, tengo un bmw 330xi 3.0 año 2002, y me moja las bujías y no arranca.
Hola, tengo un 318I E90 comprado en febrero de 2007 y en la actualidad tiene 160.000 km. Le ha salido un ruido tipo zumbido y en el taller oficial me han dicho que tienen que cambiar el diferencial. El importe de la reparación es de 1.800 euros.
¿Es normal que se haya producido esta averia? El tipo de coducción que hago con este coche, es de lo más normal y he pasado todas las revisiones en el taller oficial.
¿Me podéis dar vuestra opinión?
Gracias
Es normal. Todo se estropea amigo.
Hola tengo un serie 1 116i y a veces cuando circulo por zona urbana, baja velocidad, el coche se queda sin potencia y se enciende CHECK ENGINE. Lo pato y vuelvo a arrancar y todo va bien. Agradecería ayuda y opinión especializada
Hola muy buenas.
Tengo un 530d e60 de 2003. El otro día, después de haber llovido, me encontré la moqueta empapada de agua en la parte del conductor y en la parte de atrás del mismo lado.
El agua parece que sale por donde el pedal del acelerador.
Me han ficha que podía entrar por las puertas pero se ha comprobado y no es así.
¿Alguien a tenido el mismo problema?
Buenas chic@s tengo un bmw 525 tds e39 y e estado dándole un poco y me a escupido la manguera del radiador la de la izquierda arriba la grande y me a echado todo el agua por supuesto por que abra podido ser.
Y es que lo rero que por ejemplo en autopista el coche va frío de continuo. A un cuarto de temperatura nose que es lo que me puede pasar. Y cuando me escupió la manguera estaba a la mitad la temperatura que ese es su sitio supuestamente para que te eche la manguera fuera es porque tiene más presión de la cuenta en ese momento no??? Pues la temperatura estaba en su sitio perfecta 🤷♂️ Mose no entiendo la verdad 🤦♂️🤦♂️🤦♂️si alguien me puede saludar se lo agradezco
Hola tengo un BMW s 1 nuevo y el otro día me salido un mensaje que dice nivel de batería bajo lo e llevado ala BMW y le an echo una carga lenta y un chequeo general y al recogerlo me digo el jefe de la BMW que ya está todo correcto pero le pregunto al asistente de voz nivel de batería y me dice nivel bajo eso era lo mismo que me decía antes de llevarlo es que sea a quedado grabado el error que me daba anteriormente?
Buenas a todos Mi coche a tenido un acidente frontal es un bmw serie 2 1 faro y defensa suspestamente me pintaron la defensa mal y encima veo que me an cambiado las luces por unas inferiores y altavoces de mi coche suenan muy mal que puedo hacer claro va a decir el chaspita que hay no se a tocado que puedo hacer
Tiralo a la mierda.
Buenas.tengo un 525 tds.serie 5 e39.mi problema es el siguiente.si dejo el coche parado de un día para otro arrancó y el coche va genial.pero si lo paro y al poco arrancó otra vez se me empieza a parar.que puede pasar?
Hola acabo de adquirir un bmw 320d de 210. Va tdo bien solo que estando en el coche no oigo el sonido del motor solo un ruido continuo que sube o baja según voy más deprisa o más despacio es como u vuuuuuuuuuuuuu!!!!! Continuo . No se si con eso me entiende alguien…me tiene muy mosqueado.
A alguien le pasa lo mismo. Que puede ser?
Buenas noches tengo un bmw 320i 2013 q me a estado dando lata desde hace 1 semana de repente se pone dura la direccion ya lo lleve con mi mecanico de confianza y ya me hizo comprarle bateria y no quedo hoy lo lleve nuevamente y me dice q la caja se calienta y q ya no sirve pero le comente q como se va a calentar y se va a poner dura si ya jalando el carro en ratos se pone dura y de repente ya jala bien el carro si se calentara todo el tiempo se quedaria dura y en las mañanas hay veceses q esta dura y aveces esta blanda, no se si a alguien ya le haya pasado y me puedan sugerir q puedo hacer
Hola buenas tengo un BMW 530d cuando pongo el aire acondicionado la dirección se queda como bloqueada lo quito el aire y vuelve a ir bien. Sabe alguien porque puede ser? O si le a pasado lo mismo? Decirme qe puede ser por favor.
Buenas Diego, tengo un coche como el tuyo, el cual supongo que usara dirección hidráulica con alimentación mecánica mediante correa de accesorios, y aunque a mi no me ha ocurrido, lo lógico es pensar que tengas algún problema con el propio compresor del a/a que provoca un mal funcionamiento de su polea, generando un mal funcionamiento de la correa de accesorios lo cual repercute en el correcto funcionamiento del resto de poleas que comparten dicha correa.
Por tanto, lo primero, que debes hacer, es comprobar que el compresor no este guipado y este provocando un mal funcionamiento de la correa, que según lo que cuentas es lo mas probable.
Buenos días,
Compre hace 1 año un serie 3 GT, tengo un porblema en la direccion que no consigue reparar la casa, en autovia a partir de 120 – 140 en la entrada en curva la direecion falsea no responde correctamente, es un fallo que no ocurre siempre, pero da mucha inseguridad, en dos concesionarios oficiales no me han dado solucion, le han cambiado la cremallera, cardan, desmontaje y montaje pero no lo solucionan.
Fue una compra en concesionario oficial, coche de gerencia, quería consultar si alguien más ha detectado este fallo y como proceder porque no me dan solución.
Javier
Tengo un bmw 320 cabrio del 2005 e46 y saltan los intermitentes cada poco
tienes que cambiar donde se ponen y se quitan los de averia a mi me paso e incluso se me descargaba la bateria si saltaban de noche
Tengo un bmw x5 2002 3.0i
Agarro una falla no prenden los indicadores de direccional en el tablero non encienden luces de reversa no flashean las luces al poner la alarma se apaga el radio y no suena la campanita cuando esta puesta la llave todo lo hiso al mismo tiempo
Menuda mierda.
Una muy mala experiencia con PRUNA . Me engañaron con los extras del vehículo. No atienden el teléfono. El vendedor no contesta y el Director Comercial responde con el discurso del cinismo… » así comprará otro pronto.»
Hola buenas a tod@s, tengo un bmw 530d e39 k no me arrancaba mire en los fusibles del maletero y estaba fundido lo canbie cargo la bonba y arranvo a la primera ahora me lo ha vuelto hacer no carga la bonba pero e mirao y estan bien los fusibles del maletero puede ser el rele tra 3 y el del medio esta muy negros las patas
Buenos días, tengo un active tourer, y se ha descolgado la cortinilla del techo correrizo y después al ir a cerrarlo se ha rajado así que habrá que cambiarlo, sabe alguien cuánto me va a costar
Un paston 🤣🤣🤣
Buenos días, tengo un BMW 318D de enero del 2105. Se me ha fastidiado un manguito que lleva combustible y ya lo están reparando. Me parece muy pronto para un coche relativamente nuevo que esté dando este tipo mide problemas y ya no me está gustando la idea de quedármelo mucho tiempo. Podrían decirme si este modelo de coche tiene más problemas recurrentes o conocidos??? Es el modelo de 143cv
Buf, motor n47 o b47, roturas de turbos y cadenas.. informate.. yo tengo el mismo, 318d el y por ahora 130000km y ni un fallo, va perfecto..
Mismo motor, rotura de cadena ayer por la tarde y motor para cambiar…. 150.000 km tiene
Una verguenza
Tengo un poblema con el 530i.
Resulta que cuando circulo va muy bien pero si le piso a fondo me se queda a 5 cilindros luego lo paro y lo arranco y ba otraves bien.
El mecanico le miro los fallos y le sale el silindro 6 pero no sabe que cambiar.
A alguien le ha pasado eso?
Buenas tardes Mamolo;
Lo mas seguro es que te fallen los cables que van de la centralita al los inyectores.
Tiene facil solucion , o comprar el kit completo o si estas seguro que es el n 6 es remplazarlo por otro que compres en un desguace. A mi me paso lo mismo compre un cableado de desguace y relice un empalme del cable y problema solucionado.
Buenas a todos, haber el otro día me paso algo raro, conduciendo en marcha llevando el aire acondicionado me hizo un ruido del clima y al rato me salio un humo blanco por el capo, al apagarlo se fue todo, es un bmw 530d (e39) automático, si alguien me pudiera ayudar, gracias
Buenas Jose,
Seguramente sea la polea del cigueñal,damper
Si, gracias y donde puedo ver para cambiarla.
Ami me paso igual y era el ventilador del aire acondicionado el humo era el refrigerante que sale cuando no funciona el ventilador lo compre en una chatarrería
Hola, tengo un bmw 530d touring del 2014, el coche va de maravilla pero ahora he notado un par de veces que al ir poco a poco marcha atras me suena un ruido como si rozara algo, voy hacia delante y tambien , unos segundos y se quita, observo que solo empienza el ruido al hacer marcha atras, que puede ser?
Buenas noches desde Tenerife.
Quiero comentar mi problema. Tengo un BMW serie 5 E39 253I del año 98 motor 25-6s-4 G M52.
De buenas a primeras se me ha quedado sin corriente la bomba de gasolina, he cambiado los relés y fisibles y no he tenido suerte en arrancarlo y lo he llevado a la casa oficial Según la casa es la bomba y el filtro de carbono activo canaster. Y visto el presupuesto de 1000 euros decido sacarlo de la casa y hacerlo yo mismo por mucho menos euro.
Hoy he instalado la bomba y filtro activo canaster y no he conseguido que arranque por lo que veo sigue sin llegar corriente a la bomba. He puenteado la bomba para ver si arrancaba y veo que aparte de la corriente ahí algo que no deja llegar la gasolina a los inyectores.
La verdad estoy desmotivado en ver que sigo sin poder solucionar mi problema.
tengo una x5 2008,ya que cambie el termostato,y el sensor de temperatura,se sigue calentando,regresa el agua por el depósito del refrigerante,que podrá ser?
intenta cambiando el tapon del vaso de expansion y si esto no resulta puede ser la junta de la culata, cuidado
Serafin, el mio también es E70 2008, me botaba el agua, cambié tanque de coolant nuevo, bomba de agua nueva y termostato, funcionó bien unas semanas y volvió el problema, al parecer se rajó por dentro del bote de coolant, se reparó y ahorita anda bien pero me dicen que puede ser la ventiladora que esté girando al revés o ya hay que cambiarla. Al parecer es problema con ese modelo
hola buenas tengo un bmw serie 3 berlina E46 de 150cv del 2002 y mi problema es que el coche lo compre de tercera mano y es importado de alemania , necesito un kit de embrague y bimasa y al estar rematriculado en 2004 en españa ni el mecanico sabe como encontrar su modelo ni en algunos almacenes tampoco ,ya que ni siquiera le sale el numero de bastidor reconocido entero solo los ultimos digitos .alguien que me pueda ayudar ??
Yo tengo el mismo coche del mismo año y lo acabo de cambiar tambien hace unos meses.no me pusieron pegas para cambiarlo.soy de vizcaya tu de donde eres?
Y me podrías decir que referencia te han puesto ? El problema x lo visto es que al ser importado , la matrícula es de 2004 pero realmente el coche es de 2002
Buenas,tengo un bmw320d del 2013 y llevo una temporada con un ruido de motor(tac tac tac) y la palanca vibra.Lo hace alguna vez y por poco segundos.Gracias
Lo hace al arrancar o continuamente?
bmw 525tds automatico E39 , ME ESTAFARON A LO GRANDE , averias continuamente motor entero cambio automatico y ahora no arranca porque se queda en D Y NO CAMBIA en el cuadro pero si en el selector y me funde el fusible 15 no se que puedo hacer ya pàra poder arrancarlo me tiene desesperado…..
Buenas, tengo un E39 serie 5 525 el coche anoche estaba bien, lo he tenido todo el dia al sol, y lo he cogido y no se me apaga el indicador de los airbag. Que puede ser?
Buenas tardes;
Tienes varias opciones.1º desconecta la batería y mira debajo de los asientos las conexiones de los airbag. ojo ( desconecta los bornes de batería) cuando termines de mirar conectores ect…. conecta la batería a ver que pasa….. y si no se quita porque queda registrado el fallo , llévalo a un taller que metan la maquina de diagnostico a ver si te lo pueden solucionar, a mi me paso en mi bmw e 39 3.0 , y con la maquina de diagnosis , me lo solucionaron.
espero que tengas suerte.
A mi me ha pasado 2 veces y ha sido porqué se ha subido alguien con el bañador mojado u con la ropa húmeda, te pueden quitar la avería con la máquina pero te vuelve a salir fallo,hay que cambiar las pistas electrónicas que hay debajo tapicería,a mi hace 4 años me costó cambiar 100 euros
Eso de dejar el coche todo el dia al sol no es nada bueno. Piensa que con temperaturas tan altas y el uso de mascarilla lo mas facil es que te haya cogido insolacion.
Pega un vistazo a toda la pintura sobre todo el techo y el capot que si no le has puesto crema solar es posible que le salgan ampollas.
Piensa que en esta situacion la unica zona que puede quedar menos afectada por el sol es la parrilla delantera siempre y cuando hagas un buen uso de la mascarilla y la coloques desde los antinieblas hasta cubrir el anagrama del capot.
June 20, 2020. Greetings from Spain, Galicia, for your explanation of this Power Window Failure in this specific case as causes that have been observed as a first step and the Failure has already been detected; after I visited and heard in Electrical Workshops other more complex explanations to review Modules in the Doors; that what there are are the Motor and Glass lifting system; truly a GREAT HELP TO ANY OWNER OF A BMW 90-91-92 Series; to be able to save those different Budgets and not buy Modules or other equipment when the PROBLEM IS IN A DAMAGED FUSE AND IT IS EASILY REPLACED AND THE PROCESS OF RESETTING THE COMPLETE UNIT IS TAKEN BY REMOVING THE BATTERY CURRENT AND REPLACING … Congratulations and all our Congratulations to the Channel …. Our Greetings and a good News for BMW that their Owners learn from their Purchased Units … Until next time.
20 de Junio 2020. Saludos desde España, Galicia, por su explicación a este Fallo Eléctrico de Elevalunas en este caso específico como causas que ha sido observada como primer paso y se la detectado ya el Fallo; despues que visité y escuché en Talleres Eléctricos otras explicaciones mas complejas para revisar Módulos en las Puertas; que lo que hay son el Motor y Sistema de elevación de vidrios; verdaderamente una GRAN AYUDA A CUALQUIER PROPIETARIO DE UN BMW Serie 90- 91-92; para poder ahorrar esos Presupuestos diferentes y no comprar Módulos u otros equipamientos cuando el PROBLEMA ESTÁ EN UN FUSIBLE DAÑADO Y QUE SE SUSTITUYE SENCILLAMENTE Y SE HACE EL PROCESO DE REINICIARSE LA UNIDAD COMPLETA AL RETIRAR LA CORRIENTE DE BATERIA Y VOLVERLA A PONER… Enhorabuena y toda nuestra Felicitación para el Canal…. Nuestros Saludos y una buena Noticia para BMW que sus Propietarios aprenden de sus Unidades Compradas… Hasta la próxima.
Nota: Solo hay que ir a YOU TUBE y Ver EL Tutorial. Fallo de fusible para reiniciar elevalunas eléctricos en este caso específico de un BMW Serie 90-91-92, una sencilla solución a bajo costo y rápidamente detectable, que al final del cambio del fusible, se va a la batería se desconecta cable (-) negativo, interrumpes la corriente y luego vuelves a conectarlo y se reinicia la unidad completa. ENHIORABUENA POR EL TUTURIAL , FELICIDADES Y QUE LOS PROPIETARIOS DE BMW ESTEN MAS SATISFECHOS. G
RACIAS A TODOS.
20 de Junio 2020. Saludos desde España, Galicia, por su explicación a este Fallo Eléctrico de Elevalunas en este caso específico como causas que ha sido observada como primer paso y se la detectado ya el Fallo; después que visité y escuché en Talleres Eléctricos otras explicaciones mas complejas para revisar Módulos en las Puertas; que lo que hay son el Motor y Sistema de elevación de vidrios; verdaderamente una GRAN AYUDA A CUALQUIER PROPIETARIO DE UN BMW Serie 90- 91-92; para poder ahorrar esos Presupuestos diferentes y no comprar Módulos u otros equipamientos cuando el PROBLEMA ESTÁ EN UN FUSIBLE DAÑADO Y QUE SE SUSTITUYE SENCILLAMENTE Y SE HACE EL PROCESO DE REINICIARSE LA UNIDAD COMPLETA AL RETIRAR LA CORRIENTE DE BATERIA Y VOLVERLA A PONER… Enhorabuena y toda nuestra Felicitación para el Canal…. Nuestros Saludos y una buena Noticia para BMW que sus Propietarios aprenden de sus Unidades Compradas… Hasta la próxima.
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June 20, 2020. Greetings from Spain, Galicia, for your explanation of this Power Window Failure in this specific case as causes that have been observed as a first step and the Failure has already been detected; after I visited and heard in Electrical Workshops other more complex explanations to review Modules in the Doors; that what there are are the Motor and Glass lifting system; truly a GREAT HELP TO ANY OWNER OF A BMW 90-91-92 Series; to be able to save those different Budgets and not buy Modules or other equipment when the PROBLEM IS IN A DAMAGED FUSE AND IT IS EASILY REPLACED AND THE PROCESS OF RESETTING THE COMPLETE UNIT IS TAKEN BY REMOVING THE BATTERY CURRENT AND REPLACING … Congratulations and all our Congratulations to the Channel …. Our Greetings and a good News for BMW that their Owners learn from their Purchased Units … Until next time.
Solo hay que ir a YOU TUBE y ver el Tutorial: Fallo por Fusible para reiniciar la elevación eléctrica de los vidrios de las puertas (elevalunas) y su cierre de puertas con el mando y la luz de cubre sol del conductor. ES SENCILLO Y DE BAJO COSTO EL CAMBIO DEL FUSIBLE. Saludos a todos.
Tengo un BMW 520d me a empezado a fallar el climatizador en aire acondicionado me marca temperatura exterior _40 grados y de vez en cuando se pone a parpadear y echar frío pero al rato vuelve a fallar , alguien que sepa que puede ser , muchas gracias
Sensor de temperatura, lo tienes en guardabarros delantero derecho,entre rueda y antinieblas
Buenas tardes;
Si te falla el A/A y la calefacción y te hace cosas raras el clima ect…. lo mas seguro que sea el sensor del erizo. esta debajo de la guantera a la izquierda, es muy fácil de quitar aunque te tienes que meter hasta el fondo…..
Buenas tardes tengo una bmw x3 la compré con un testigo encendido averiado 4*4 maneje con precaución acuda a un concesionario bmw cercano y se queda el anti derrape encendido todo el tiempo le cambiaron el diferencial delantero xque el original tuvo un golpe y tiro todo el aceite y desde que lo cambiaron esta encendida esa leyenda que podrá ser si alguien me puede ayudar gracias
Ju
Buenas tardes tengo una bmw x3 la compré con un testigo encendido averiado 4*4 maneje con precaución acuda a un concesionario bmw cercano y se queda el anti derrape encendido todo el tiempo le cambiaron el diferencial delantero xque el original tuvo un golpe y tiro todo el aceite y desde que lo cambiaron esta encendida esa leyenda que podrá ser si alguien me puede ayudar gracias
Ju
Hola quería comentar mi experiencia..tengo un 523i y estoy encantado con el pero la otra noche por autopista a 120 sin avisar el coche se paró el cuenta revoluciones calló…y aunque probé a arrancarlo en cambio..no funcionó…me aparte y pare el coche..y después de tres intentos el 523i volvió a la vida…como si nada,perfecto…que podra ser?? AYUDA!!
Por lo que cuentas lo mas seguro que sea la bomba de gasolina que esta casi muerta. esa bajada tan brusca de revoluciones y parada de motor lo mas seguro es la bomba, también la bomba inyectora , pero lo dudo….
Hola;
tengo un bmw e 39 del año 2001 mi experiencia es que es un coche increíble , fiable duradero y con unas prestaciones de motor magnificas.
El coche tiene 700.000 km y tiene la misma potencia que de nuevo. insisto es una maravilla. es un coche para duras. Es importante el mantenimiento , aceite castrosl 5/ 30 y cambios de filtros ect…. antes de su vida útil.
Me encanta el bmw 3e 39. y no lo pienso vender.
Interpreto que es un gasolina a falta de datos que nos has puesto y por el aceite que le pones.
La serie E39 es de lo mejor que ha hecho BMW, si tienes un coche del 2001, tienes el «posterior» con motor M54. Pon que modelo tienes y nos sacas de dudas.
Yo tengo otro del 2001, el 520i posterior , 2,2 y 170 Cv, va de maravilla y tampoco lo pienso vender a no ser que encuentre un 530i impoluto como encontré mi 520i, pero parece misión imposible, llevo 6 años buscando y hay mucha morralla afeitada y en un estado nada recomendable.
Es el bmw e 39 diesel
Buenas tardes;
Tengo un BMW 3.0 DIESEL AUTOMATICO Y CON 700.000KM le sigo echando Castrol 5/30.
Tengo un BMW 2.0 i. ES UNA BASURA CON RUEDAS, SE LE HA ROTO ABSOLUTAMENTE TODO, EMPEZANDO POR EL MANDO A DISTANCIA DE LAS DOS LLAVES, EL ANCLAJE DEL CINTO,EL CAMBIO AUTOMÁTICO,LA DIRECCIÓN, EL MOTOR GASTA ACEITE, EL ALTERNADOR, EL COMPRESOR DEL AIRE, EL VASO DE EXPANSIÓN Y TODOS LOS MANGUITOS, EL RADIADOR, EL CIERRE DEL CAPOT, EL ELEVALUNAS Y CUALQUIER PIEZA QUE PUEDAS IMAGINAR. TIENE 180.000 KM, le han atendido en el sevicio oficial siempre. De los precios no quiero ni hablar, son atracadores desaprensivos. Es el campeón del consumo y el último de la clase a la hora de andar.
Podría seguir así hasta el infinito.Si alguien no me cree, no tiene más que comprarme el coche, se le vendo muy barato.
Tú que vas a tener, ningún propietario de un bmw hubiera escrito tengo un bmw 2.0i. Se describe la serie, modelo y cilindrada. No cuela
Habla la gente ,que todo los motores de 2000 so unas mierdas ,da igual que es de vw ,bmw,etc.Como los de 1.9.no se rompia nunca ,los fabricantes an decidido sacar el de 2000.
«Habla la gente», el nivel que tenéis cada día me sorprende más. De otras marcas no debo hablar, ahora de bmw…..déjate de chorradas.
Los motores 2,0 de bmw hasta el año 2004 y la aparición de la inyección directa son grandes motores, fiables, duraderos y no te los acabas, vendes el coche antes de que falle.
Ya tubo que hablar el listillo de barra de bar con su cerveza y cigarrito.
Hay que ser muy tonto para escuchar las tonterias que se hablan en los bares y creer que los motores 1.9 eran los buenos y los 2.0 son los malos y los han fabricado para que se rompan.
Gente como tu mueve este pais……
Asi nos va🤪🤪🤪
Anda y metetelo donde te quepa.
Quien te va a comprar semejante mierda?
tengo un 318ti compact gasolina y me humea mucho se le cambio las bujias filtros cadena aceite y demas algun remedio para que no humee tanto
Mantenlo parado un par de horas con la bateria desconectada.
Mientras esta parado con la bateria desconectada veras como no humea nada.
Si la vuelves a conectar y lo arrancas volvera a humear.
Si es asi, piensa en rectificar todo el motor y dejara de humear.
He llegado aquí, buscando información sobre un tema de BMW y me gustaría comentaros mi experiencia.
Me compre por necesidad (necesitaba un coche nuevo que me lo dieran de manera inmediata y lo tenían en stock). un 320D 150cv E46. Pelado y mondado (a posteriori le incorpore el control de velocidad de crucero). Lo he tenido desde 2005 al 2018 y le he realizado algo mas de 622000 km. Los únicos problemas que he tenido (con cambios incluidos) han sido cambio del sistema de elevación de las ventanillas delanteras (2 veces), alternador, batería y 1 inyector,.Al final, me estaba dando algún fallo de motor debido a las «carbonilla» que se había acumulado.Todas las revisiones las he realizado en concesionario oficial y mi modo de conducción es siempre (90%) 130-140 km/h. En el 2018 cambie de coche y me compre un BMW F10 530D (por la buena experiencia que tuve con el E46). Llevo 150.000 km y sin ninguna incidencia.
tengo un bmw530 diesel 2009, voy andando y se para, intento arrancar y no arranca, espero un rato y arranca..que puede ser
tengo un bmw530 diesel 2009, voy andando y se para, intento arrancar y no arranca, espero un rato y arranca..que puede ser
Prebomba de gasoil yo he tenido ese mismo fallo
Hola acabo de adquirir un bmw 320d del 2010 184cv. Va tdo bien solo que estando en el coche no oigo el sonido del motor solo un ruido continuo que sube o baja según voy más deprisa o más despacio es como u vuuuuuuuuuuuuu!!!!! Continuo . No se si con eso me entiende alguien…me tiene muy mosqueado.
A alguien le pasa lo mismo. Que puede ser?
Puede ser una mierda de coche como tantos otros.
El motor
Yo tenía un BMW 520d titansilver con acabado m interior. Del año 2008. A finales de 2012 se incendio aparcado delante de casa, reclame al concesionario y a BMW ibérica y se lavan las manos. Con peritaje judicial hecho por el reconocido fallo de fabricación en el cableado y los bornes de la batería. Aún no he conseguido nada. Si te ha pasado escríbeme para unirnos y hacer más fuerza contra BMW . Se de otros casos aquí en Balears y resto de España. El coche siniestrado al 100%. eloyperezxz@gmail.com
Hola. Tengo un 330i 2002, de la hermosa línea e46.
Les comparto que si bien he tenido que repararle muchísimas cosas (es 2002, 18 años de uso y obvio ya se han desgastado muchas piezas), pero aún así es mi juguete preferido. Me encanta mi auto, su línea, su estampa, su manejo, su calidad, su diseño y equipamiento… En fin, todo acerca de mi auto me gusta y lo compré sabiendo que las reparaciones eventuales serían más costosas que las que genera un Jetta, pero jamás me sentiría tan satisfecho teniendo un VW como me siento con mi BMW.
Al final he encontrado la manera de darle mantenimiento gastando menos dinero que cuando tenía un Jetta A4 1.8t 2003, y lo he logrado haciendo yo mismo los trabajos que requiere mi auto (salvo la transmisión automática que, viajando a San Antonio Tx, se quedó sin aceite y tuve que ponerle una nueva en un taller especializado aquí en Monterrey, NL, México), fuera de esa ocasión en que gasté mucho dinero en la transmisión, yo mismo le instalo las refacciones que compro por eBay y que me llegan a la casa de mi cuñada en San Antonio, Texas. Tanto poleas como sensores, repuestos del interior, suspensión (completa) yo me he hecho cargo de los trabajos, y al final, en mis cuentas, me sale más económico que un VW. Al principio sentía algo de miedo por pensar que quizá era forzoso ser especialista en la marca, pero fui descubriendo que también usa tornillos y turcas iguales a los VW, que las piezas de repuesto chinas hacen su función y hasta este momento ninguna de esas piezas ha fallado, y también he descubierto que al hacerle uno mismo los trabajos se llega a conocer a detalle el verdadero estado del auto y sabes casi con perfección lo que llevas conduciendo. He viajado mucho en mi auto, y a pesar de tener 18 años, en cualquier lugar que lo estacione roba miradas y no pierde su encanto ni aún estando a un lado de sus hermanos nuevos.
Me encanta, me fascina y jamás lo venderé. Veré si puedo subir unas fotos de mi BM.
Saludos!
PD: No son malos coches, son coches finos hechos para durar, pero deben ser bien tratados.
Tienes toda la razon en cuanto a calidad de bmw en gasolina.
Los bmw conflictivos son los diesel porque llevan demasiadas tontadas para ahorrar y al final el ahorro con esos coches se va a la mierda.
Un diesel a de ser conducido por gente que le saque el jugo por vias rapidas sin estar pendiente de no pisarle para no subir el consumo. Aqui en el foro hay coches con kilometrajes muy altos y con pocos problemas.
Celebro que vaya tan bien tu coche.
Buenas tardes compañeros tengo un problema con un 2001 530i bmw al arrancar en frio se escucha un ruido en el motor como si estubiera flojo al tornillo y desvaria el motor destape la tapa de punterias y no encontre nada quite bujias y me una mini camara para ver si estubiera alguna pieza metalica suelta entre las valvulas y pistones y no se mira nada les ha sudeciso algo parecido espero de su ayuda
Seguro es un buzo de las punterías.
Buenas. Tengo un bmw 530 e60 del 2006 el coche en frío cuando va en bajas revoluciones la aguja tiene unos balanceos que se nota el coche tironear un poco caja automática. En parado con la p a veces también tiene ese balanceo ahora cuando pongo el sport no tiene el mismo balanceo y ya me cambie aceite de caja y sigue igual. Será problema de caja. Inyectores o etc…
Hola tengo un bmw 525 de 2005 sea roto el turbo le compre el turbo nuevo y aora aranca va bien pero ase mucho precion en el motor y me tira aceite fuera ….por la varilla de nivel aceite que poede ser si no está conectada un cable algo del catalizador?????
E cambiado la junta de balancines y dos de ellos pues se estropearon al sacarlos y cuando le apuro pisandole me ace un ruido como un cli,cli,cli, segido pero pisandole normal no lo ace ¿ q puede ser
Se pudo haber quedado algo dentro de los balancines.
hola buenas tengo un bmw e46 serie 3 automatico,tuve un porrazo con un bordillo que rompi la llanta y no se como pero tb el carter tiro todo el aceite y saltarobn los airbag ya una vez parado cuando lo monte en la grua note la palanca de cambio algo dura xk puede ser??gracias
Por la ostia que le has dado hombre.
Que va a ser?
A que antes de darte la ostia iba bien?
Hola tengo un BMW 530 diesel , el problema es que arranca cuando quiere, la máquina no da fallo ,el mecánico ,no sabe por qué ,lo he llevado a dos diferentes.
Buenas a mi me pasaba lo mismo en un 530d e 39. No arrancaba ivas a las dos horas y arrancaba. Lo lleve al taller pero como iva en marcha no daba fallo. Al final era el sensor del árbol de levas. Esta muy fácil de cambiar en el mio por lo menos
hola te jodo, me interesa lo tuyo, yo tengo un bmw530 diesel, voy andando y se para, espero un rato y arranca…..algo asi te pasaba a vos….mi mail es marcelofuche@hotmail.com
Llevalo a un tercer mecanico. Dicen que a la tercera va la vencida.
buenas tardes a ver si alguien me puede ayudar tengo un bmw 525i e39 el coche va como un tiro, y cuando quiere siempre en caliente empiez a fallar le quito el contacto se lo vuelvo a poner y andando y ya no vuelve a fallar le hago la diagnosis y da de fallo todos los cilindros si aguien sabe algo le agradeceria me informara muchas gracias.
HOLA BUENAS TARDES, TENGO UN 525D DEL 2001 Y ME SALIO UN FALLO, EN CURVAS A LA IZQUIERDA Y EN RALENTI A VECES SE ME ENCIENDE EL TESTIGO DE CALENTADORES, EN MARCHA ME DA UN PEQUEÑO TIRON SE ENCIENDE Y SE VUELVE A APAGAR Y SIGUE FUNCIONANDO NO SE PARA EL COCHE Y EN RALENTI CUANDO SE ENCIENDE ACELERO UN POCO Y SE APAGA, AVER SI ME PODEIS AYUDAR MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO
buenas sigo con el problema nadie da con ello PEDRO por favor ayudame
Mi 330ci nose porque pero una vez que hize burn out me quebraron las Aspas del ventilador toco cambiar radiador ventilador y todo lo que allí va. Ahora que ya cambié todo volvió a pasar lo mismo. Nose xq alguien que le ah pasado???
Buenas. Te refieres a que cambiaste y se fue otra vez pero en situación normal o dando aceleron fuerte? A mi me pasó lo mismo ayer, acelerón a más de 6000 y partió ventilador.
Los soportes del motor
Buenas Soy nuevo aki y a ver si me podéis ayudar por favor pork llevo un tiempo con un bmw e39 523i y tiene un fallo k no se lo k es la verdad.y vamos aver él relentin vien. Pero en carretera cuando voy a la velocidad de 120 o 130 pues él coche me tiembla como si estuviera dando tironcitos pequeños y la verdad k no tiene fuerza y me gasta demasiado.perdonar por las molestias y aver si me podéis alludar un poquito por favor.gracias
Puede ser el sensor MAF, prueba desconectarlo y anda desconectado a esa velocidad, lo sentirás un poco menos potente pero no dará tirones… Si es la falla debido al MAF…
Mi experiencia fue de personal ,no profesional en atención y supervisión, repeti 3veces llevando el coche por ,piezaz,no colocadas como se trato en chequeo antes de entregar,y piezas de pintura sin supervisar y volver a repasar, no repito,AvilesBmw….
Mi Bmw 318i se le daño el clouch a los 52 mil kilómetros es normal?
Si es normal si, tu estate tranquilo que eso es normal.
eres el puto amo del grupo jajajajajaja
hola mi x6 35d xdrive biturbo no pasa de 3500rpm
Hola tenemos un 330i E92 año 2006, se empezó a escuchar un zumbido en la parte baja del auto, el mecánico dijo que había que cambiar los rodillos tensores, se le cambiaron y el ruido continuó, se revisó y dijo que era la bomba de agua, se cambió también ( sin dar señal de mal estado, asegurando que no avisa) y el ruido continúa…. Después de hacernos gastar mucha plata… Ahora parece ser que es el catalizador el causante de todo y lo quiere limpiar o quitar….. Alguien que haya pasado por ésta misma experiencia? O me ayuden diciendo cuales son las fallas de un catalizador en este tipo de vehículo?
Estaré muy agradecida 😂
Si el catalizador está tapado el carro falla al acelerar y el o los catalizadores tapados se po en al rojo vivo
Hola, cambie bateria de bmw e60 y radio dejo de funfionar, a que es debido?
alguien sabra porque ni con la llave del.control no puedo abrir un bmw 120i y no tiene bateria ya ae descargo
Lo primero que has de tener en cuenta es que las llaves de un bmw solo abren un bmw.
Lo digo porque si intentas abrir con tus llaves un bmw que no sea el tuyo no podras.
Para eso tendrias que configurar tu llave a la centralita del otro bmw y para eso tendras que ir al concesionario.
Espero haberte ayudado.
Negrito saber asta donde es el nivel de uso de agua al bote plástico q alimenta el radiador delBMW 2006 gasolina
Pues si negrito sabe, preguntar tu a negrito.
Hola, tengo un BMW X4 2.0 D automático con suspensión adaptativa y hasta los 3 años todo muy bien a partir del 3er. año empieza una resonancia en el habitáculo que casi con toda certeza la provocan unas vibraciones desde los bajos del coche. Lo he llevado al taller oficial y después de varios viajes y de dejarles el coche, no dan con lo que puede provocar esas vibraciones que producen las resonancias en el habitáculo. Alguien puede dar una opinión objetiva de lo que pueda causar este problema mecánico. Espero vuestras respuestas. Muchas gracias. El modelo es un F26 de julio de 2015 con 43.000 Kms. en la actualidad, y muy bien tratado, el coche esta impecable. El coche está en garantía y tengo cita con el taller oficial para el día 7 del actual. Si alguien puede dar también algún consejo, selo agradeceré. Muchas gracias.
Se cayó la tapadera del antyfrece dentro del carro 🚘 no la alcanzo a tapar que hago lo puedo manegar así asta donde pueda conseguir otra o que hago
Tengo bmw 320 e90 2008 con 40.000 Klm tiene un zumbido que desaparece al presionar el embrague y aparece en ralentí . Ya cambié embrague completo y no paso zumbido que será?
La aguja de consumo se queda arriba cuando aceleró? A QUE SE DEBE
A que aceleras
Tengo bmw 320 e90 2008 con 40.000 Klm tiene un zumbido que desaparece al presionar el embrague y aparece en ralentí . Ya cambié embrague completo y no paso zumbido que será? Ayuda por favor
Buenas os voy a contar min experiencia compre un bmw 330d e93 cabrio en Alemania cosa de tenerlo 4 meses llendo por la autovía normal de golpe se para el motor me saltan 3 fallos en el ordenador airbags abs y fallo de tracción freno como pude ya que la dirección y los frenos se pusieron duros al poco de quemarse me dijeron unos amigos que había campaña y estaban mandando cartas y yo no recibí ninguna en el peor de los casos yo no llevaba seguro se incendió mi seguro me ha peritado el coche y le va a reclamar a bmw lo que nose si eso se harán responsables o aceptarán o algo hay alguien que le haya pasado algo parecido??
Me va la dirección dura y perchonea el vehículo
buenas para todos los gom
osos del bmw ,tengo un x3 del 2008 con 80000 kilometros y desde que le cambiaron un caucho que va en accesorio donde salen los gases de la tapa de valvulas cuando voy en bajada y luego tengo que acelerar hecha un vapor blanco y luego subiendo no hace eso por fa alguien que me oriente en este caso gracias
Buenos días. Tengo un 520 gt, y desde hace un tiempo me aparece sentado de más ruedas de atrás, en cuanto enciendo el coche se acaba levantando. Me han dicho en el concesionario que es de pa batería que se está agotando…. puede ser?
Hola buenas tardes tengo un BMW 520i e60 del año 2004 y tengo un problema con la radio cd a veces se va y viene y cuando se va no me funciona nada de la pantalla y cuando viene todo funciona normal, me podéis decir que puede ser y donde poder repararlo en la provincia de Murcia o Alicante sin que me cueste mucho dinero muchas gracias.
Le as echo el diagnostico
buenas tardes Antonio te contesto sobre tu e60 y tu radio yo tengo uno igual y despues de dar muchas vueltas la averia que tiene es la propia radio , llevalo al concesionario alli te informaran sustituyendo la radio por una de intercambio se quita el problema un saludo y suerte.
Hola, tengo un 330i modelo 2002, es un auto hermoso y me siento contento con él, pese a los detalles que le van saliendo por el tiempo que ya tiene. Ahora lo que me preocupa es un ruido entre los 100 y 120 kms por hora, no logro detectar el origen pero es como un zumbido grave. Alguien ha tenido alguna experiencia similar?
Rodamiento de alguna de las ruedas.
Tengo un BMW X5 3.0d año 2007 hace 18 meses que se encuentra parada sin encender en todo ese tiempo.
Que pasos debo seguir para Ponerla nuevamente en funcionamiento sin causar ningún tipo de daños.
Muchas gracias.
Carga la bateria. Cambia los filtros y el aceite. Lo suyo seria limpiar el deposito de combustible pero simplemente llena el deposito y arrancalo sin mas.
Tengo un BMW serie 5 y loque pasa que la banda se reventó ya llegue ami casa lo apague y cuando lo quise abrir no prendi nada como que se bloqueó k cren aue le paso
Seguramente se descargó la batería al romperse la banda que hace girar el alternador.
La bateria no se descarga por que se rompa la correa auxiliar. Si la correa que se rompio es la del alternador el cuadro mostrara una luz roja de bateria que indica que el coche no carga la bateria tras arrancar. Si la correa que se rompio es la de la distribucion… la averia puede ser entre grande y muy grande. Llama a una grua y llevalo a tu mecanico.
Hola tengo un x6 y cuando llevo 3 horas por la autopista me empieza a parpadear el dibujo de control de tracción ( es un dibujo con un coche derrapando) me ace en curvas a la izquierda.Alguien sabe de que puede ser?.Gracias
Los neumáticos en los x deben cambiarse los 4 a la vez
Cada rueda lleva un sensor de revoluciones. Basicamente informan a la centralita a que velocidad gira cada rueda y en funcion de esos datos se activa el control abs, dsc, etc para corregirlo y evitar que derrapes. Es probable que alguno de tus sensores este dando sintomas de no funcionar bien.
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Hola tengo un BMW m3 2011 quisiera saber si es normal que el marcador de la temperatura de aceite pase un poquito más de la mitad?
Puede ser normal en una situacion de atasco un mes de verano. La aguja de la que hablas indica la temperatura del liquido refrigerante y no la del aceite. Revisa el nivel de refrigerante cuanto antes.
Pues mal.
Os cuento mi última experiencia, hace ya tres añitos, en BmW donde me trataron como un verdadero delincuente, concretamente en concesión Celta Motor VIGO. A todo esto, llevando un 650i F12, nada de ir con un 116i, mis respetos por delante a sus fans.
Llevo el coche para un cambio de bujías. Me cargan 1500€, (me cambian del tirón las ocho bobinas, lo que me parece hasta bien incluso q me avisen y digan q me hace falta) pero tardan 1 mes (sospechoso) y eso yendo con cita previa. Como el coche fue en grúa, (salió el testigo de emergencia en el cuadro y recomiendan no ir en modo emergencia si es posible) fue con la alarma puesta, olvidé sacarla, se quedó prácticamente sin batería al llegar.
Se lo comenté, al asesor de servicio, q por favor le diesen carga. En enero, debido a las bajas temperaturas, ya se sabe lo q pasa con las baterías descargadas. Al mes me devuelven el coche,… pero con dos problemas adicionales con los q no había entrado: la batería no la cargaron hasta el día antes de la entrega, con lo q, estaba prácticamente muerta. En dos tres días q estaba aparcado, me salta el aviso. La cargo y vuelta, lo mismo.
El access comfort de la puerta de conductor, no funcionaba el cerrar. Por supuesto estaba ok al entrar.
Tu palabra contra la suya. Y por supuesto, gana la suya. Los clientes para ellos somos así: delincuentes profesionales.
La batería tenía un mes, pero como no era batería marca bmw, o cambiada por ellos, nada.
Entre tanto, todo un despliegue de mentiras de su personal, para justificarse, te hacemos un descuento en la batería, bla, bla, q era mentira me daban el mismo precio q me había presupuestado una compañera antes de q les dijera q eran ellos los responsables.
Lo mismo con el comfort Access. Sospecho sinceramente que le dieron el cambiazo a la manilla, pero no puedo demostrarlo.
Reclamado en BmW Iberica, ni caso.
Habría ganado en consumo, pero no tengo mucho tiempo para eso. Preferí olvidar la marca y la concesión. He estado eligiendo entre un X4 y un GLC coupe hace unos días, adivinar por cuál me decidí. Todos estos de renting. Hace tres años entre un C y un serie 3 GT. Mi mejor venganza es dejar y verles cayendo.
En fin, una experiencia más.
Están endiosados y pierden clientes por no cuidarlos
Hola..tengo.Bmw e60.530d.y me.sale.fallo de.cambio.en.cuadro.y.el.cambio.no.cambia cuando sale el fallo me.podrias.decir.qwe.es.cracias
No vuelvo a comprar BMW se derriten las agarraderas del interior de las puertas.
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hola buenos dias tengo un problema en mi bmw e46 – Cuadro apagado por completo a excepción del testigo de airbag. que puede ser que sulucion me dais mucha gracias
Solo comentar que se tenga cuidado con la banda de accesorios ya que al reventarse genera variaciones de voltaje y estas dañan al módulo frm, ami me sucedió y la reparación fue muy costosa por alrededores de los 15,000 MXN, también no se pueden tener algunas fugas de aceite ya que pueden caer en la correa y hacer que se reviente.
Buenas tardes, tengo un 330i del 2001 y de repente andando se me apagó pero no me marca nada de códigos en el tablero esperoe puedan ayudar
Un coche se para porque no le llega airevo no le llega combustible. Todo apunta a una averia en la electronica de la inyeccion.
Hola, cuento mi historia,
Antes de nada, comprar un bmw de segunda mano, puede ser un gran error porque pueden tener muchos fallos y ademas bastante caros y no siempre faciles de encontrar, supongo que otras marcas tambien.
Mi caso fue un 325 tds e36 del 97 importado, yo lo compre despues de unos cuantos propietarios en el año 2013 a un conocido, (cosa que ni sabia, por esa epoca era muy incauto porque no sabia casi nada, lo supe al dar de baja el seguro que era importado y habia tenido varios propietarios), le hice una pequeña revision en la bmw (que no sirvio de mucho al parecer despues), en dos meses le hice unos pequeños arreglos(ruedas y algun tensor, mas de 700 euros con mano de obra y todo).
Me empeze a dar cuenta que le podia faltar algo de potencia y parece que no saltaba el turbo aunque se podia alcanzar velocidad alta, pero nunca supe por lo dicho mas arriba (ignorante que fui), pense que era normal. A parte el coche tenia 16 años.
Despues me di cuenta tambien, que el electroventilador se quedaba encendido siempre, y yo pensando que era solo cuando estaba caliente, lo lleve a taller y me dijeron que era normal, que igual era el termostato (no se si dañado, cerrado, abierto…), pero como que no habia que preocuparse mucho y ya no volvi al taller. Estuve unos meses mas con poco uso y decidi venderlo.
Llego el momento de venderlo, no podia mantenerlo y menos si daba averias, Cuando lo vendi me dijo quien me lo compro que se le habia quedao parao y que lo habia arreglao por el termostato (averia menor al menos solo eso).
Y esta fui la historia, incluso alguna cosa mas, comprar bmw de segunda mano y menos de mas de 10 años, mucho cuidado, mejor evitar, saber tambien que muchos coches han sido manipulados, kms, averias…
Espero que sirva de ayuda, un saludo, cualquier cosas podeis preguntarme.
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hola sabes que tu teclado tiene una barra espaciadora por dios
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Hola tengo in BMW 525tds es automatico de 1999 el mecanico a puesto la caja de cambios namas sacra el coche del taller me dice que el coche esta todo averia pones la D y acceleras y el coche es como si patinara el embrague como si esta en la 4 velocidad alien me puede gaydar por favor
Tengo un BMW 325i 2003, y en los últimos meses a reventado, rajado, 3 tanques auxiliares del agua refrigerante. Cuales podrían ser las causas?.
Eso me paso a mi es el termostato q se queda pillao cambialo y se te quita el problema.
Le puse el embrague nuevo a mi coche pero me huele como a disco embrague quemado es normal?
Mira el nivel de aceite.
HOLA BUENAS TENGO MI X5 3.0sd 286cv le suena un ruido por la parte de arriba un tatatata os diréis que lo lleve al taller pero me a pasado de viaje y hasta dentro de 1semana no le tengo me a dicho el de la grúa que al le parecía inyector: DICIRME algo un saludo
Si suena a tractor yo revisaría la cadena de la distribución. Estos coches llevan una cadena de bici…
Buenas tardes, tengo un bmw 335i 2013 coupe El fallo que me está dando ahorita es que cuando acelero a fondo se prende doc check y me marca entrada de aire alta ya revisaron todos los sensores y mangueras y parece estar bien, le borran el check y lo vuelvo a acelerar y se vuelve a prender con la misma falla que podrá ser gracias por su ayuda
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Hola buenas tengo un BMW 320 150cv Le e puesto toda la poleas nueva la del cigüeñal y otras 2 que lleva más Corea accesorio y aire acondicionado también y se a qedao q suena de motor perfecto limpio limpio y años 5 días parece q al salir con el al soltarle el embrague y echar el coche mano a andar ya escucho un pequeño chirrido y avanza el coche y se Le quita y en punto muerto Le pisas y no se escucha nada nose el pequeño chirrido ese q será me tiene un poco amargado después de aver me gastado tela en las poleas ect
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Tengo un BMW X3 y desde hace algún tiempo se enciende el testigo de Air bag y a la vez se pierden otros testigos como intermitente hora en la radio o deja de funcionar el aire acondicionado y nadie es capaz de solucionarlo.
Han cambiado todos los módulos del coche y el cuadro central y sigue haciendo lo mismo.
Desesperado.
He visto fallas de ese tipo por culpa de mala tierra y de humedad en los cables, es mejor revisar eso que cambiar los modulos
Tengo BMW 320 150cv diésel no tira y consume un poco de aceite pero no tirra humo blanco q sera
Hola tengo un e60 530i 231cv, me pasa que al meter 1,2 al pisar de golpe me suena como si fuese los tacos motor suena asta q dejo de accelerar o coge velocida puede ser tacos motor o sinemblock?
Buenas soy propietario de un bmw e60 530d se kedo acelerado y me fundio un piston con ello me destroso el motor completo estoy indignado iva a 60 quito el pie del acelerador y noto que no aminora si no que sigue pisando solo, le quito el cambio y sorpresa se acelera hasta quemar todo estoy muy cabreado alguien me puede ayudar 530d e60 año 2004 160000 reales
Rotura turbo, autodetonacion
El documento
Buenas tardes tengo un bmw 328 lo acabo de comprar pero la semana pasada derrepente se jaloneo y revisando los tornillos de la cadena de tiempo se rompieron y se fueron para abajado y no los encuentro cuales son las consecuencias o que debo hacer
Hola buenas tardes tengo un bmw 318is coupe e36 aceleró para meter los cambios y me demora un poco bajar las revoluciones si alguien sabe les agradezco
Por lo que cuentas parece ser que te patina el embrague
Hola mi nombre es casimiro y mi coche es bmw 525d automático año 2006 lo he cojido recientemente de segunda mano. Va genial pero tiene un fallo una vez que el coche está en marcha de forma aleatoria la pantalla del navegador se apaga y se encienda sola, el sonido de la radio también se va. Si esta parado y con el coche encendido si acelero también hace el mismo fallo. De que puede ser? Gracias
Es un modulo de fibra óptica que conecta todos esos sistemas, a mi me lo puentearon y lo único que he perdido es el manos libres, el resto va bien. también puedes comprarlo pero sale una pasta
Muchas gracias me puedes decir dónde va alojado el módulo en el vehículo
, muchas gracias me puedes decir dónde va alojado el módulo
Buenas noches va en el maletero en la parte izquierda tienes un conector blanco arriba redondo y otro abajo más ancho cuidado como los quitas llevan unos anclajes.
Una x1 xdrive28i con caja de cambios automática, en un semaforopor ejemplo, al frenar y quedar casi sin velocidad se siente un pequeño golpe, como si no estuviera sincronizada la caja con el motor, que podrá ser?
1silentblock
Tengo un X1 de 2016 que compre a un concesionario BMW en 2017, el problema q observo es que se enciende en el cuadro la luz de motor…lo he llevado al concesionario y no le han dado importancia……lo que me escama es que en mayo cumple la garantía de dos años y me ha llegado al oído que el problema tratándose de BMW podría ser grave y generar a medio plazo inconvenientes caros de solucionar….q me podeis decir al respecto…
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Hola tengo un BMW e60 530d del 04 cada vez q ha to la ventana me entra un olor a escape impresionante más en frío pero también en caliente Le a hecho pruebas d todo tipo tapando escape i demás dicen no ver ollin por ningún lado q el colector esta bien I el flexible también ya no se q hacer si alguien Le a pasado q me diga q puede ser Le cambiaron juntas del colector filtros todos habitáculo.. Antes Le entra a humo I olof Le cambiaron juntas del turbo I demás I ahora humo no se aprecia pero el olor es in aguantable me estoy volviendo loco
Si el coche es automatico puede ser una perdida del liquido atf encima del escape.
Eso hace un olor fuertisimo como si fuese del humo de escape.
Ese aceite de la caja de cambios es el mismo tipo de aceite que el que lleva la direccion asiatida.
Suerte
Tengo n bmw 520ia e60 y al llegar a 100km por hora me salta un fallo de regulación de velocidad y no me deja meter el control de crucero
Tengo un Bmw 2008 535xi tuve un problema me ma Marco en el tablero el símbolo de la batería pero se además se puso duro el volante no podía girar ni a a la izquierda ni derecha con fuerza algo giraba pero el carro corría bien que puede ser el problema gracias
La bomba de dirección. Huele a aceite quemado?
Y mis cojones huelen a chimpance
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Tengo un bmw x1 y desde hace unos dias en relenti vibra y el motor creo que a cambiado de ruido, que puede ser
El motor
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Hola buenas tengo un problema en mi bmw 318 compac 2004…..temblava mucho como un tractor i me dijo el mecánico que era una pieza de caucho de brazo de la suspensión i lo e cambiado pero sigue el tembleque ….ahora me dicen que puede ser las buguias o el alineado
Buenas, yo tenía el 320td del mismo año con el mismo síntoma, cambié silentblocks e incluso amortiguadores y seguía igual, al final acabo siendo un disco de freno que estaba jodido, podrías mirarlo por si acaso. Suerte ✌🏼
Tebjo bmw 3 e90y cada 1100 kilómetros se enciende la luz amarilla de el filtro particulas ya lo puse nuevo. Puede ser un fallo de fabrica
Tengo un z4 2.5 de 177 cv
Esto que me pasa ha sido en algun momento exporadico durante los últimos 2 veranos
En verano cuando pongo el a/c la aguja de temperatura sube al rojo, lo paro inmediatamente el motor , espero 1 minuto lo vuelvo arrancar y la temperatura vuelve a estar normal y puedo seguir con el a/ c puesto
Le hago la diagnosis y me dice que gengo una averia intermitente de la bomba electrica del refrigerante pero solo me ha pasado 4 veces en los ultimos 15 meses
Que es? Y que debo hacer?
Gracias
Tendras que revisar la bomba electrica de refrigerante. Vaya….creo yo.
Hay consultas en este foro que no las puedo entender….
Si el propio coche te dice el fallo que tiene, que se te habia ocurrido revisar?
Mira que no sea la presion de los neumaticos…que alguno te dira que puede se eso.
Buenas a todos.
He tenido varios problemillas con un BMW 525tds e39 del 1996.
El deposito de gasoil; cuando llenó el depósito al 30 en marcador el gasoil se desborda de una manera exagerada, pero cuando el depósito está a 15 no hay ningún problema, al hacer algún trayecto largo desconecto la bomba y lleno el depósito y ningún problema.
El otro problema apareció después de limpiar el motor con agua a presión y un producto (idea del mecánico)
Al día siguiente de hacerlo la luz DDE se quedó encendida durante la marcha (nunca se apago)
El coche empezó a arrancar difícil, incluso a la 3vez a veces, lo dejé parado unos días y cambié bujias y batería, arrancaba a la primera pero seguía calandose, y cada vez iba a peor, cambié la bomba inyección, filtro de gasoil, etc (idea del mecánico tambien) la cosa seguía igual,
Los inyectores «supuestamente» revisados no tienen problemas,
Ahora después de 2 diagnósticos me da error código 5, sensor de aguja y ningún mecánico en mi zona me da soluciones (lo que tiene Francia….)
A ver si alguien que haya tenido este problema o sepa que es me puede ayudar por que estoy que lo quemo ya 🤦🏽♂️
Gracias a todos! ✌🏼
Hola tengo un problema me sale humo blanco en el bmw Compact 316ti gasolina no me pierde agua 8 aceite no chupa mucho sabéis lo q es
Es una mierda de coche
Válvula retención de gases!
Hola!,os expongo mi caso ,tengo un bmw 530D E39 193 Cv automático,desde hace tiempo me daba problemas en la velocidad de 80 km/h hasta 100 -110 que me hacía un tironeo,no sólo eso cuando me pongo a subir algún puerto o cuesta con pendiente ,el coche es como que le falta fuerza,las revoluciones suben y bajan,y el coche hace un ruido extraño,pensando que era la caja de cambios la cambié de desguace,ahora en llano va perfecto ,pero me sigue haciendo lo mismo al subir una montaña (puerto de la cadena (ciudad de Murcia)
No creo que la caja de cambios falle igual que la anterior ,creo que puede ser otra cosa …,ha alguien tenido algún problema similar ?
Hola, tengo el mismo problema con un 530D Touring. Además ahora pierde aceite.
Podrias tenrr la averia en el convertidor de par.
Segun dices has cambiado la caja de cambios pero no se si has cambiado el combertidor de par.
Este elemento es el que hace de embrague en un cambio automatico.
Saludos.
.hola buenas tengo un bmw e46 330d 2004 y el problema es que no tira aire caliente como debería.el resto va bien.algun consejo.a veces tira algo más caliente pero no suficiente y la aguja de temperatura exterior suele estar entre la mitad y el cuarto. Pero no pasa de la mitad.
Buenas, tengo x5 y se me ha quedado el pistón del freno de mano metido dentro eso como se repara?
No. Tendras que tirar el coche
Hola tengo un problema con mi eletroventilador de mi bmw 320i e46 no apaga el ventilador hasta en frio se queda encendido y cambie el termostato y el sensor de temperatura de la manguera del aguas refigerante y nada sequeda encendido y la temperatura igual me llega hasta la midta de la temperatura
Cambia el erizo o resistencia del ventilador
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Otro inglesillo prepotente que esta deseando que le contesten en ingles….
Hola tengo en bmw 320d e46.
Cambie los 4 inyectores por averia. Fueron sustituidos por unos intectores restaurados.
Ahora el coche al subir una pendiente en frio suena a taques..!!
Cuando calienta el motor el sonido va menos.. solo hace el ruido en marcha.. en punto muerto acelero y suena perfecto..??
El mecanico me comenta que que los inyectores al no ser los bosch el motor es mas ruidoso..sabria decirme alguien si es cierto..?
Buenas tengo UN BMW del año 1999 un 318 tds azul y se empapa un poco por abajo del coche de liquido de frenos por la zona de la caja de cambios alguien sabe que puede ser???
Es liquido de frenos.
Menuda adivinanza si ya dices tu la respuesta.
Hola, ayer iba por la carretera a unos 110 Km. por hora con mi BMW X4 D automático de 190 C.V.(Julio de 2015) y de repente dejaron de funcionar solo el cuenta Kms. y el cuenta revoluciones y a los 15/20 segundos volvieron a funcionar, es la primera vez que me doy cuenta de que ocurre esto. Me pueden decir a que puede ser debido. También he notado desde hace unos meses unos crujidos que suenan por debajo del salpicadero, he preguntado en el concesionario BMW y me han dicho que no saben a que pueda ser debido, de todas formas no prestaron ningún interés en solucionármelo. También noto a veces que en el altavoz cuando estoy hablando por teléfono, que hace unos chasquidos bastante molestos. Si me pueden ayudar a solucionarlo se lo agradecería. Muchas gracias.
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Mi hermano tiene un BMW e46 330i 2003, al hacer un alto la caja debe ponerse en neutral inmediatamente porque de lo contrario se queda bloqueada y el auto avanza lento y la única forma de desbloquearlo es con un scanner, alguien sabe a que se pueda deber este fallo? Gracias
Debes cambiar la caja, esa caja falla como una escopeta de feria. Además también, diselo así al concesionario, que te mire el desfragmentador y el prisma del tolete, son piezas básicas. Una vez cambiado todo, verás que el coche va como una seda
Creo que va a ser el turbo de superpropergoles más bien corre al mecánico y que te revise
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No te entendemos….subnormal prepotente ingles.
Hola tengo un BMW Leiva bien hasta hace poco cuando un día circulando por carretera el coche se paró saque la llave lameti pedí y el coche volvió arrancar esto Mesta pasando varias veces lo he llevado al taller y no saben lo que puede ser en concreto si alguien tiene yo atenido este problema y loha solucionado le agradecería que me aplicará para poder solucionarlo gracias y un saludo
Hola ami me paso lo mismo con un m3 y eso justo de bajo del volante lleva una cajista que un modulo y del contato y no reside señal tendría que darle uno golpido por donde esta la ranura del contato suave y te aranca otras vez oh también puede que el módulo te dé programes la llave
Buenas tardes,tengo un BMW X3 2008 y alternativamente y coincidiendo con dias de calor se enciende el testigo del airbag.
Cuando esto ocurre no funcionan varias cosas como los mandos del volante,aire acondicionado, testigos de intermitentes etc.
En la casa me dicen que 1500 € del cuadro central.
Alguien sabe que solucion menos gravosa puede tener.
Gracias.
Cambia la batería
Hola,yo tengo un X5 V8 4.8i xdrive,año 2008,me da fallo,cuando está el motor en marcha se sube a 2000 vueltas y luego baja a relenti,andas con él y sube de vueltas normal, pero cuando frenas y paras ,se vuelve a subir y bajar de vueltas.
Tengo un 525i. En la diagnosis no da ningún fallo, pero hace extraños. Únicamente lo hace a baja velocidad cuando se deja morir, por ejemplo al pasar un paso elevado y volver a acelerar, da como una especie de tirones pequeños. Que podría ser?
Probablemente inyectores sucios
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No te entendemos.
Buenas noches Tengo un BMW X5 3. 0 2002 y necesito saber como purgar el sistema de enfriamiento salen muchas burbujas y ruido le cambiaron el termostato y una de las mangueras Espero que alguien me oriente gracias
PROBABLEMENTE TENGAS JUNTA DE CULATA
Para purgar, al lado de la tapa del radiador, hay un tornillo de plástico pequeño, que debes aflojar hasta que salga agua continuamente con el motir en marcha, en ese momento lo aprietas y ya está purgado.
E hecho un viaje con el aire acondicionado del coche en modo automático paré el coche sin quitar el aire acondicionado unos 15 minutos después le arranqué quite el aire acondicionado y me empezó a tirar agua por debajo del coche puede ser la condensación del aire o me tengo que preocupar es un BMW x3 gracias
Es de la condensación. Al estar el motor parado el compresor no gira y no hace la función de enfriar los radiadores,como antes había estado funcionando y al funcionar deja una capa de hielo en el radiador este hielo se descongela y es el agua que ves en el suelo. Espero haber sido de tu ayuda un abrazo. Javier garrido benavente
ES LA CONDENSACION NINGUN PROBLEMA
Se feliz.
No te preocupes por nada.
Vive la vida intensamente.
Es normal
Tengo un BMW 320i Sport 2014 con 115000 kms y en las mañanas cuando arranca avienta humo azul como segundos y después en todo el dia ya no lo hace solo cuando tiene mucho reposo….. Me dicen que le ponga un aditivo que venden para eliminar humos de este tipo, ya que probablemente sean los capuchones que ya están secos….. y cambiarlos sale carísimo ……
Que me recomiendan hacer ?
El carro jala perfecto sin ningún problema …..
Me podrá alguien asesorar antes de ponerle cualquier cosa al motos
MIRA PRIMERO LOS CALENTADORES. TAMBIEN PUEDE QUEDARSE LA EGR ABIERTA MAS DE LA CUENTA PUEDES DESCONECTARLA PARA PROBAR
Tengo un BMW 330i e46 2001 automático al momento de tener pisado el freno y tocó el acelerador no hace nada y antes si aceleraba, otra cosa esqe el Cruiser control no prendía y antes si todo esto dejo de funcionar después de q salió del taller
Hola buenas. Tengo un bmw 523i e39 hace unos días lo saqué del taller lla que me perdía agua por el manguito del aire acondicionado a otro día me fui de viaje y al subirlo a 120kh hace un sonido muy raro como un pitido k conforme sube la velocidad tanvien se olle más el sonido alguien puede decirme más o menos k puede ser muchas gracias y un saludo
Prueba a mirar el nivel de el líquido de dirección probablemente esté bajo, tu coche lleva atf rojo. Asegúrate de todas formas que es rojo no se puede en ningún caso mezclar con el de color verde. Un saludo
Tengo un bmw lechero, no es un bmw cualquiera, me da leche merengada hay que bmw tan salado tolón tolón tolón tolón
El mejor de todos el tuyo….al menos te da leche merengada. Los demas solo dan por culo.
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Como podeis ser tan prepotentes los ingleses.
Todas la intrucciones de las cosas que puedas conprar simpre estan en ingles.
La informatica toda esta en ingles.
Teneis todas las ventajas del mundo y los cojones mas gordos del universo saliendo de vuestro pais sin tener ni puta idea de otro idioma y os esperais que os hablemos en vuestro idioma.
Iros a tomar por culo.
Amen hermano!
tengo un BMW x3 2006 . no trahia el foco trasero antiniebla, derecho,porque el izquierdo si . tuve que quitarle la laminilla donde entra el foco, esto es normal o les fallo aplicarlo, ademas de no traer la conexion ni base,????. como puedo poner sonido al ‘aplicar la alarma\?
Viene a sin de serie solo trae el antiniebla izquierdo el derecho como esplicas no trae ni las conexiones. Pero si a ti te gusta que enciendan los dos solo tienes que ponerle el portalámparas y puentearlo con el izquierdo.yo tengo también un x3 de el 2006 y se lo hice. Un saludo
Hola, he tenido 3 bmws, todos comprados nuevos y todos con sus historias. El anterior , un E90 320D cascó 2 turbos. El primero un 318 ti K del año 1997 tuve que cambiar el catalizador, entre otras muchas averías. Ahora tengo un F30 320D del 2016 y al cabo de un año y pico empezó a hacer una vibración en el lado derecho del motor ( mirado de atrás a delante) , que se acentúa circulando hacía la derecha y al arrancarlo pega un golpe seco en los bajos a la derecha, parece el tubo de escape. El coche aún está en garantía y lo he llevado varias veces por lo mismo al conce, pero muchas veces al llegar ya no hace ningún ruído . Una de la veces me cambiaron un flexo y fue bien durante 2 meses. El problema es que hace el ruido cuando le da la gana y no hay una causa concreta, o sea un rollo. A veces pasa un tiempo sin hacerlo y casi te olvidas, hasta que un día aparece de repente y me cago en tooo, es una vibración bastante fuerte. Alguien ha tenido algo parecido ?? gracias. un saludo
Pues tienes más moral que el alcoyano si sigues comprando BMW. Desde luego, a mí no me vuelven a engañar. ya lo hicieron con el X3
El Alcoyano tuvo un BMW ?
Pues seguramente le salio bueno porque hace años era una buena marca de verdad.
El problema que tienes es en el árbol de transmisión (cardan)por lo que cuentas que sólo lo hace de vez en cuando tiene pinta de ser de un rodamiento que no llegue a estar roto pero este dañado seguramente en invierno con la humedad no te de problemas lo malo es cuando llega el calor el rodamiento se seca y se dilata y hay es cuando empieza las vibraciones.te aconsejo también equilibrarlo después de poner el rodamiento si no lo haces puede que no te vibre pero seguramente tengas que cambiar el flector a cada momento al estar desequilibrado lo está esforzando y acaba rajándose la goma. Un saludo
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A cagar, prepotente ingles.
Si no sabes español, no salgas de casa.
Hola tengo un BMW 330i 2001 y al encenderlo tiene una falla como de presión. Se escucha un leve bombeo pero al ponerlo en marcha la falla no se nota. Avanza todo normal. Que podrá ser?
Yo que se…A lo mejor te ha hecho perla alguna bujia.
Jajaja
A mi me pasó lo mismo. Era una avería en la caja Transfer . Para evitar gastar los 1500 € que me piden por la reparación, me aconsejaron desconectarla.
Ahora va contracción en dos ruedas en lugar de 4×4 . Pero sin ningún problema
Joder….vaya negocio comprar un coche con traccion a 4 ruedas y dejarlo en propulsion porque da fallo….
Hola, tengo un x3 e 83 del 2007 llevo tie. Po arrastrando un ruido de la parte trasera un crujido y pequeño arrastre en 1a y 2a a baja velo idad y sobre todo girando, no tienen ni idea de do de puede venir. Ayuda
Suele pasar.
Flextor de árbol de transmisión (cardan) si está rota la goma hasta que no coge velocidad el coche está como suelto y te da como unos golpes al bloquear además lo notará en el coche cuando bloquea que se queda frenado y sale disparado despues.un saludo
Hola tengo un problema con el pedal de acelerador de la x5 4.4i e53 2001, a veces deja de funcionar cuando quiero avanzar aunque lo pise a fondo no acelera y tengo que apagar el carro y volver a encenderlo para que responda nuevamente, me dijeron que es solo reprogramar……alguien con el mismo problema?…..hacer notar que mi bateria está ya para ser cambiada debido a su descarga podría ser eso?
Si te dijeron que era reprogramar, porque desconfias y te planteas lo de la bateria.
Si la bateria la tienes mal, cambiala.
Si siguen los problemas que mencionas tendras que hacer caso a lo de reprogramar o lo que te digan para solucionar el problema. Digo yo…
Supongo que lo de reprogramar te lo habran dicho en el concesionario.
El acelerador es eléctrico ( potenciometro) limpia el contacto del interior con un spray limpia contactos, y si no se arregla, cambialo. Te puedes dar una buena ostia si el acelerador te falla en adelantamiento o cualquier circunstancia parecida
Hola buenas noches a todos tengo un BMW2004x5En muy buenas condiciones no puedo quejarme pero tiene un defecto alguien me podría ayudar a solucionarlo no siempre lo hace pero cuando le da la gana lo hace estoy caminando y de buenas a primeras se apaga es decir se queda todo encendido aire luces y demás tengo que apagarloPero arranca el palo de nuevo alguien me pudiera ayudar cuál sería la solución
Buenas! Tengo un 530d e39 automático 193cv, cambie la caja automática hace no mucho por posibles problemas con alguna válvula de la caja de válvulas que lleva la propia caja pero el coche sigue igual. El problema es que el coche entre 80km/h y 120 km/h aprox, Piso el acelerador y no responde,como si perdiera potencia, hasta que no hundo bien el acelerador no responde, una vez mantenido el pedal bastante abajo sí que anda. También le pongo en el modo S(+-) y sí que anda pero en la D me pasa eso.Podría ser el vanos? el potenciometro del acelerador o ya falta de compresión ? El coche tiene unos 268.000 km que son bastantes con revisiones al día,buen aceite (5w30) si a alguien le ha pasado o le pasa agradecería la ayuda. Un saludo y gracias!
No son bastantes kilómetros para ese motor y yo tengo el mismo coche y tiene más de 400000 y va como la seda el tuyo está en rodaje
Te miraron el convertidor de par?
Hola como les va? Tengo un e36 318is del93 y me viene dando problemas principalmente al arrancar en frio. Le doy y arranca muy amoderado y fallando unos 40segundos y normalisa. Pero cada tanto como que queda rre pesado el motor casi no lo puede el motor de arranque ..el mecanico ya ha revisado el arranque,bujias, limpieza inyectores , etc. (ahora tabien se me prende luz de abs , la alarma se dispara , el aire acciona cuando lo apago y no se que mas) aclaro que lo ultimo comenzo hace par de dias. Lo del arranque ya voy casi un año asi.
Joder….cambia la sonda de temperatura de la injeccion.
Ese coche te falla al arrancar en frio.
Es una pieza muy barata y que se cambia en muy poco tiempo.
Suerte.
Buenas noches a ver si me pueden ayudar tengo un bmw 525 Diésel año 2002 resulta que yo acelero el coche va bien pero le acelero a fondo se enciende la luz de los calentadores y el coche no anda a ver si me podrían decir que podría ser gracias
tengo un 525d del año 2000va bien salvo cuando tengo que subir algun puerto no pasa de 80 k y el cuenta vueltas no pasa de 2000 pisando a fondo
Buen dia amigos talvez me puedan ayudar soy de Ecuador tengo Un BMW e36 1992 320i … bueno el problema fue hace un par de meses lo lleve a lavar al carro y me toco cambiar 3 bobinas x tema de agua que se habian estropeado luego de eso estuvo normal … pero hace unas semanas atras lo senti raro porque se me subian y bajaban la revoluciones ahora el problema que tengo ultimamente es que arranco y se queda como acelarado asi un tiempo y luego se queda normal pero me doy cuenta que píerde potencia y fuuerza …la semana pasada me paso lo mismo pero ya paso y luego de unos momentos se normalizo … luego ande por unos minutos y empezo de nuevo lo extraño es que cuando estaba en velocidad y frene se apago el auto … como seguia andando puse en 2da ,marcha y arranco de nuevo pero quedaba como acelerado…luego de algunos minutos igual volvio a ponerse bieeen… en la noche al salir lo encendi y escuche un ruido extraño como que topaba en algo en tubo de escape …. baje a revisar y no habia nadaa… eso fue el dia martes 10/04/2018 luego la semana paso normal hasta el dia domingo que sali y me dio el mismo problema… q se aceleraba y subia y bajaba las revoluciones de repente …. la verdad la persona que me cambio las bobinas me dijo que deberia cambiar las 6 no solo las 3… en fin hoy lo lleve a mi mecanico de cabecera y hasta el momento no me ha dicho nada y espero y no me salga con que haya q cambiar maaas repuestos … ya que aca en ecuador los repuestos para estos carros son RECAROS!
Gracias amigos si saben de este tema les pido su ayuda ya quie quiero saber que mismo es … para ver si concuerda con lo que mi mecanico me dice…
SAludos a todos Gracias de nuevo…
Att.Ariel
Hola .puede k el filtro de Gasol lo tienes k cambiar
Ese problema te lo esta dando los cables de alta de las bujias.
No cambies bobinas
Pon bujias y cables nuevos
Cambialos y acabaras con el problema
Hola tengo un 335i twinturbo 2010 ayer me le rebase a un vehiculo y cuando pare me prendio una luz amarilla como de angrane y el carro arrancaba acelerado como estando en el 4 cambio , reversa normal entonces lo apague y lo prendi y listo corri unos minutos mas a mi casa y no lo ha hecho que podria ser o que sucedio ? El carro solo tiene 70k millas corridas
Menuda mierda.
Hola tengo un 335i twinturbo 2010 ayer me le rebase a un vehiculo y cuando pare me prendio una luz amarilla como de angrane y el carro arrancaba acelerado como estando en el 4 cambio , reversa normal entonces lo apague y lo prendi y listo corri unos minutos mas a mi casa y no lo ha hecho que podria ser o que sucedio ?
Hola tengo un e46 y al acelerar me hace un ruido muy grave y espantoso y vibra de que podria ser
El motor.
Seguro que es el motor.
Hola. Tenia un 420 D y se quemo completamente cuando caminabamos en la autopista. No conozco el origen del fuego. BMW no ha aceptado indemnizarme aunque el coche estaba bajo garantia (tenia 18 meses); Dijieron que no se puede identificar el origen del fuego por el estado del coche !!
Que putada. Y que cabrones.
HOla, acabo de comprarme un BMW 320 d de segunda mano, y a lo mejor soy muy torpe, pero me da que no tiene limpia trasero. Puede ser?
Si. Lo mas seguro es que seas torpe
Hola tengo un bmw 325I sin explicación trato de abrir la puerta suena la alarma y todo el carro se que sin energía y bloqueado no prende tablero no acepta la llave y está apagado todo lo de energía después de un buen rato vuelve a prender sin explicación no sale nada en el escáner ni tampoco ningún eléctrico a dado con la falla alguien me puede dar su opinión si les ha pasado algo similar
Hola tengo un bmw335xi tengo el problema que no quiere encender solo se escucha un clic la batería es nueva no se que pueda ser
hola creo que es el alternador
Si eso es alternador y, para ser mas exacto las escobillas!! Desmontas alternador nada didicil y luego sacas el regulador y, con un soldador e estaño y listo. Las escobillas no valen nada. Suerte
Motor de arranque.
Parece que puede ser el motor de arranque
Creo que puede ser el motor de arranque
Pues metí mi BMW 330d en el parking ,y cuando lo fui a coger abrí con el mando y me abrió me ti la llave ni se encendía el cuadro y al girar para arrancar no hacía nada de nada!!!me baje llame para que viniera mi cuñao que entiende de coches metió la llave y todo normal!!!pirque me puede haber pasado esto???gracias!!!
Para que te des cuenta lo importante que es tener un cuñao que entienda de coches.
Luego por la tele solo hacen que criticar a los cuñaos. Al menos tu has confiado en tu cuñao que dices que entiende de coche, pero no es solo eso, se entiende bien con su que eres tu.
Me alegra que solucionaras el problema del coche, pero aun me alegra mas ver a dos cuñaos unidos.
Saludos.
Tengo una X5 2010 y la lleve a servicio por la luz de check engine. Me la entregaron supuestamente arreglada ya que le habian cambiado los sensores de oxigeno y prendio nuevamente la luz. Ahora me iondican que es la tapa y la junta……..
Hola buenas tengo un 525 tds e39 y el problema q tengo es que cuando el marcador de gasoil llega al 30 me empieza a perder fuerza y se me apaga no tengo ni idea que le puede pasar
Si a alguien le a pasado y sabe como arreglarlo me haria un favorazo del copon
Gracias de antemano un saludo
ESO ES POR LA BOMBA ELECTRICA VA DENTRO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE CAMBIALA Y SOLUCLONADO SUERTE
Muchas gracias marcelo espero que me sea de gran ayuda y solo sea eso un saludo
TE DEJO MI EMAIL YO TENGO UNO IGUAL AL TUYO CUALQUIER COSA ALAS ORDENES marcelorodriguez596@gmail.com
Aforador del tanque
Hola tenco un 328i e46 automatico modelo 1999 me sube la temperatura 3/4 y cuando prendo la ventilacion baja pero el aire sale caliente q podia ser
Revisa el embrague del ventilador que esta en el radiador cambialo pronto por que se puede dañar el acondicionador de aire
Puede ser que se caliente el motor en exceso.
Ola muy buenas tengo un BMW x5 3.0sd hoy melo dieron sala BMW llamado veinter lean puesto dos manguitos k dicen k estaban mal y una válvula de presión total 820.euros
Y al dia siguiente se me paro en marcha y dicen k no saben de ke puede ser primero me dijeron k se pudo mojar los cables de los objetores y lo ivan a sanear la instalación de cables pero mean llamado y sigue igual aver si ay alguien k me pueda ayudar gracias
Tengo bmw 328ix 2007 vibra mucho cuando prendo aire cuando está parkiao nose que es ?
Es la valvula presostatica del aire acondicionado.
hola tengo un bmw e 46 el 320d 150 cv año 2003 el problema es que se queda la bomba de calefaccion encendida y me descarga la bateria ,,alguien me puede decir porque y como se soluciona,,,racias
El erizo
gracias por tu ayuda yo pensaba que el famoso erizo solo contola los ventiladores
hola tengo un bmw e 46 el 320d 150 cv año 2003 el problema es que se queda la bomba de calefaccion encendida y me descarga la bateria ,,alguien me puede decir porque y como se soluciona,,,racias
Hola t Noh un problema en mi Bmw 525i 2004 me dice la computadora qué hay una falla eléctrica y por eso no cambia la velocidad a sale en primera y no cambia, ademas quisiera saber cómo es que le hace la adaptación de un diodo en el cable de la batería para seguir evitando los problemas que me da gracias
Hola tengo bmw 318 ti 98 cuando arranca en frio arranca fallando luego se acomoda pero en caliente le cuesta mucho arrancar que puede ser
La sonda de temperatura de la injeccion
Hola tengo un bmw e60 530da y me pasa que bien en poblacion o carretera el coche como que entra en modo proteccion y suena un zumbido al acelerar y tarda en responder , le hundo pedal y tarda unos segundos en reaccionar y todo el recorrido de pedal que le he pisado lo mete del tirón al rato. Se pone cuando quiere y se va al rato.Alguien que sepa que puede ser? Gracias
tengo un bmw e46 y me echa mucho humo blanco y me baja el nivel del liquido refigerante que puede ser ?
junta de culata o q puede ser gracias
Tienes un problema en la Junta de culata, repara cuánto antes
Eso
Ami me paso algo parecido er el refrigerador de la egr que estaba perforado si no coge presión los manguitos del circuito de refrigeración podría ser
Hola! Tengo un 318d del 2017 con 18.000km. Mañana lo llevaré a la revisión de manera urgente ya que hoy en una pequeña curva y a 30km/h me he quedado sin dirección por 1segundo, pero el susto te lo llevas y gracias a que iba a esa velocidad… sabe alguien que puede ser? O si es un fallo de este modelo?
Hola tengo un 325i e36 no vanos del año 92 ayer me fije que tenia el nivel de refrigerante bajo le llene hice unos 30km y al llegar a casa se habia bajado otrs vez todo. Decir que el coche no se calienta tiene la culata retificada y junta de culata nueva termostato bomba de agua… Todo nuevo e revisador mangitos pero no e dado con la fuga puede ser de algin sensor??
Gracias!
Miralo con cariño en frio y en caliente. Seguro que encuentras la fuga
Hola a todos,tengo un X3 del 2005 2.0D y tengo un problema con el cuadro que me sale la luz del airbag y al instante se baja la pantalla de navegacion y no funcionan las luces del cuadro,radio,etc. Fuera si que se encienden los intermitentes y demas pero dentro no hay señales en el cuadro. Al minuto se apaga la luz de airbag,sube la pantalla y ya vuelve todo a la normalidad,lo hace mucho sobre todo cuando hace calor,este invierno me lo ha hecho un par de veces solamente.Gracias de antemano.
Llevalo al taller
Hola a todos…mi 320d e46 136cv en frío le cuesta un pelín arrancar pero no arranca mal y cuando lo hace no sale nada de humo..cd el motor coge temperatura..paro y le doy arrancar y lo hace de categoría…q puede ser? Ahh y en el cuadro de mandos no me sale ningún testigo de calentadores…un saludo
Son los calentadores a mi me paso igual y los cambié y ahora arranca en un segundo
Calentadores puede ser que te falle uno o este ya en las últimas
Si todo te va bien….que alarma te va a salir?
Hola, al mío le pasa exactamente lo mismo, lo has solucionado?
Bmw 328i año 2000 AuTomatica, al colocar reversa hace un ruido fuerte pero si retrocede….que puede ser?
Tengo una bmw x6 x drive 50i motor n63 2010
El problema que tengo es que al meter el cambio este se debuelve a parkin, a veces funciona por un momento y de repente solo se devuelve a parkin si alguien pudiera ayudarme lo apreciaria gracias
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Condenan a un concesionario a asumir el coste de la reparación del motor de un BMW X5 causado por la rotura de la cadena de distribución
Actualizado el 10/01/2018, 10:43 horas
Por Redacción Law&Trends
•El vehículo había sido objeto de una revisión de mantenimiento unas semanas antes
•La existencia de problemas similares en otros vehículos refuerza las tesis de la demandada
La Audiencia Provincial de A Coruña ha confirmado mediante Sentencia de 10 de noviembre de 2017 a la que Law&Trends ha tenido acceso, la Sentencia del Juzgado de Primera Instancia nº 1 de Compostela de 16 de enero de 2017 que desestimaba la reclamación de un concesionario de la marca BMW que reclamaba el pago a un cliente de la reparación del motor de un vehículo X5 causado por la rotura de la cadena de distribución.
El vehículo había sido objeto de una revisión de mantenimiento por el concesionario oficial al que el cliente llevaba habitualmente el vehículo. Unas semanas después el vehículo se estropeó alcanzando su reparación un coste de 9.174,96€ que el cliente se negó a abonar.
En los hechos probados, el juzgador de instancia refleja el dictamen del perito del demandado al que le constaban al menos otros dos casos de rotura de cadena de distribución de un BMW X5, y “en ambos lo que se produjo fue la rotura del tensor, con la consecuencia de la rotura de cadena y después del motor”.
Los peritos de ambas partes coinciden en señalar que “un mecánico debería poder identificar el problema que indica la existencia del ruido”. Debiéndose apreciar la existencia del mismo en la revisión de mantenimiento.
La sentencia del juzgado, también, refleja la común opinión de ambos peritos en que “el vehículo se lleva a mantenimiento para que se le realicen las comprobaciones y arreglos que procedan; no es el cliente el que tiene que decir al taller lo que hay que arreglar, sino que son los profesionales los que tienen que diagnosticar el coche para proponer la solución”.
El Juzgador, considera que “los datos disponibles conducen a considerar como causa plausible del daño la rotura del tensor de la cadena de distribución, que debía poder preverse por un mecánico con antelación, desde luego el 11 de noviembre de 2015 (la avería se produjo el 4 de diciembre de 2015, con unos 600 kms más de uso del vehículo)”.
Asimismo, el Juez de instancia aclara que “si ésta conclusión tiene que partir de datos indiciarios, y no de una comprobación directa del motor, es por causas imputables a la actora, al no facilitar el acceso al motor y sus piezas al usuario ni a su perito”.
Por su parte, la Sentencia de la Audiencia Provincial de 10 de noviembre de 2017 considera que la existencia de al menos otro caso análogo de rotura de la cadena de un vehículo del mismo modelo –X5 de seis cilindros-, constatada por la prueba testifical practicada en apelación y por la declaración del perito de la parte demandada “es dato que refuerza –aunque obviamente no demuestre- la tesis de la parte demandada” y considera que “la eliminación por el perito de la actora de la hipótesis del defecto de fabricación no es aceptable, pues sí existen problemas en otros vehículos similares”.
Se esta forma, tanto el Juzgador de instancia como la Audiencia Provincial consideran que “si la demandante causó el daño en el motor no está legitimada para reclamar el precio de la reparación del daño por ella misma causado. Concurriendo los presupuestos para la aplicación de la doctrina del enriquecimiento injusto, “pues quien causa un daño tiene la obligación de repararlo sin, obviamente, derecho a cobrar un precio por ello”.
Concluye la Sentencia de la Audiencia Provincial que “la falta de diligencia de la parte actora en el cumplimiento en noviembre de la previa relación contractual de revisión del vehículo determinó el resultado que fue objeto de la reparación contratada en diciembre”, por lo que tiene a bien confirmar la Sentencia de instancia y liberar al cliente de la reclamación del concesionario.
Hola tengo un 320d e46 136cv del 2001..Y cuando abro la tapa del aceite suelta una ventolera q paque..eso si el coche tiene fuerza y no me consume apenas aceite…vanos q el coche tiene nervio..
No abras la tapa del aceite si sale tanta ventolera.
Estamos con un tiempo muy variable como para permitirnos estar expuestos a ventoleras.
Luego pillamos costipados…
Comprueba el filtro de recirculacion de gases del motor se obstruye y suele provocar esos sintomas
Tengo hace 6 años un BMW X5, del año 2006.El vehículo es realmente bueno en todo sentido, pero lamentablemente tiene una gran falla en la suspensión desde hace 5 años.
Aparece una leyenda que dice «Regulador de niveles inactivo» . Lo llevo al mecánico y me hace cambiar todo tipo de repuestos y todos los amortiguadores (Pulmones), y queda bien una semana y después aparece nuevamente la misma leyenda. Lo lleve al concesionario Oficial de la BMW y después de un mes me dijo que había que cambiar el regulador de mando . Lo cambié y fue lo mismo , estuvo bien una semana y nuevamente la leyenda.
Lo último que me sugirieron es que le cambie todos los sensores, porque alguno pudiera estar fallando.
Conclusión: La BMW debería solucionar este problema ya que son muchos los vehículos con esta misma falla, pero se hacen los desentendidos.
El mio era un fusible el último del maletero de 30 lo cambié hace 2 años y nunca más me fallo
Tengo el mismo problema, he comprado el vehiculo de segunda mano, pero me toco con el mensaje de reg. nivel inactivo, se pone y se quita, ya me ha cansado, podrias inciarme que sensor es?
Sabiendo que bmw no se hace cargo de esa averia, lo que habria que hacer es no comprar ningun vehiculo asi
Buenas! Os cuentotengo un e36 323 compact desde hace un par de años, el otro día llenado a trabajar debí de pisar aceite y se fue pegando con la rueda trasera izkiera contra un bordillo.Mi duda es si podría haber tocado la trasmisión la rueda no estaba metida para dentro simplemente inclinada por la parte de abajo hacia dentro, el brazo estaba un poco doblado mi pregunta es si el brazo no a ellgado a partir la trasmisión no debería tener nada no?
Buenos días, cuento mi historia y pido AYUDA.
Tengo un E91 desde hace casi 10 años. Tuve mil problemas pero voy a centrarme en el techo panorámico… hace unos años se me rompió una pieza que va por la corredera… no deja de ser una pieza de plástico y en el conce, al no aparecerle en el despiece, querían venderme todo el marco del techo (vamos, montarme uno nuevo…) por lo que hice yo la pieza en el ordenador, la imprimí en una impresora 3D y sigue funcionando…
El caso es que ahora tuve otro problema distinto con el techo y cuando lo volví a desmontar/montar, ahora la cortinilla interior no cierra por 3 cm…
Es muy raro porque cuando hago el reset pulsando el botón de forma continua comienza cerrándose hasta el tope (donde debiera estar), luego se abre todo completamente y al cerrarse se queda esos 3 cm abierto… alguna idea? Gracias!!
que tal tengo un problema con mi carro 528i 2011 da la casualidad de que llovio y me toco pasar por estancamiento de agua pase todo normal asta el siguiente dia al querer mover el carro me doy cuenta de que el volante estaba demaciado duro y no se que sea lo que le ocurra aver quien save de estos casos muchas gracias
No se. Yo diria que se ha mojado algo y te esta fallando.
Ya veras como es eso.
Suerte.
Eso es seguro una avería del motor de la cremallera eléctrica se dañan muy fácilmente y remplazarla cuesta unos 2500 euros fácilmente. Te recomiendo conseguir una de segunda mano y listo.
Hola! Tengo un BMW Z4 2003, el ventilador del radiador no funciona, le desconecte el cable del sensor de la temperatura y funcionó, que podría ser?? Gracias
El sensor averiado.
Tengo un BMW k5 del 2011 y me rompió una corea y me. Rompio un cabre de un sensor y no me arranca aunque lo.empate
Habras roto algo mas que no ves.
Tengo un BMW k5 del 2011 y me rompió una corea y me. Rompio un cabre de un sensor y no me arranca aunque lo.empate
Hola , buenas tardes.
Tengo un BMW 320i del 2001 y el piloto trasero izquierdo Led aveces funciona aveces no. Fui al taller y me dijieron de comprar otro porque está fundido. En mi opinión si estaría fundido no funcionaria nunca, no una vez si otra vez no.
Que opináis, le ha pasado a alguien?
Hay alguna manera de que se pueda arreglar ?
Gracias
Los leds funden asi. Lo tienes fundido
aparte de lo que dice pedro yo revisaria el manojo de cables que pasa por el porton del maletero.suelen partir por vijez.
hola, tengo un x1, de 5 años, y desde que se compró parece como si no tuviera dirección asistida, va durísima, al año, la cerradura delantera izquierda falla y de garantía ni coña.
Buenas noches, E90 el día de noche buena 2017 me dejó tirado, empezó a encenderse los testigos, apagarse las luces que era de noche y la dirección de puso dura y tuve que pararlo, al intentar de volver a ponerlo en marcha ya no iba nada todo lo que es eléctrico con 57.000km, así que tuve que llamar a la grúa y era un problema de la caja de conexión del sistema eléctrico, todo a ello la factura se va a 583€ que me parece vergonzoso qué con tan pocos kms suceda dicho problema.
Es una mierda de las grandes….mas bien un mierdon de cuidado
Buenas noches. E91 no arranca , aparece simbolo de motor un instante el primer intento luego nada.el reloj se ha quedado sin hora al pulsar Hace ruido mecanico cerca del volante durante dos sg y no enciende ni mensaje de averia , el checkindica ok.
Si alguien puede darme alguna indicacion acerca de qye puede ser, lo agradezco. Muchas gracias
¿La bateria está bien? quizás no tenga suficiente potencia para determinados componentes.
Tengo una bmw x3 2007 todo funcionaba bien me pare y cuando tratw de echar a andar no quiso ..no aparecen en el tablero las letras de la velocidad q esta despues de un rato jalo y prendio el testigo de engrane de la trasmision llegue a casa y ya no quiso dar marcha y sigue sin marcaecar la n de neutral y las demas letras
Menuda mierda. Cambiatelo, no seas tonto.
HOLA TENGO UN COCHE DE MIERDA, SE ACABA LA GASOLINA Y NO PRENDE!!
Comprate un coche electrico.
Estos funcinan sin gasolina….jejeje
Mi carro BMW 525i trató de prenderlo pero solo ace sonido pero no en cien de ya le cambien la bonba de gasolina
prueba a echarle gasolina
Vaciale una garrafa de 5 litros de gasolina y una cerilla…..veras como prende con dos cojones.
Yo tengo las luces en automático! I el coche cuando le abría se encienden las luxes i aora me esta fallando!! Alguno lea pasado eso
A mi nunca me ha pasado
A mi nunca me ha pasado.
Tremenda porqueria
Estoy con tigo. Hay coches que son una mierda de mucho cuidado…
Una mierda es poco….son una puta mierda y una forma de enriquecer a los servicios pos venta.
Si en España quieren tener un coche y no un calvario que les arruine y les amargue la vida, tienen que hacer lo siguiente: – Comprarlo en algún país serio de la UE (casi cualquiera es más serio que España y digo casi porque alguno no lo conozco) – Llevarlo a revisiones a algún país serio de la UE (casi cualquiera es más serio que España y digo casi por los que no conozco) – Comprar un coche fiable, algún japonés o similar, de los que se sabe que dan pocos problemas, de lo contrário se veran obligados a llevarlo a algún taller español – Contratar un seguro que envíe peritos a cualquier país de la UE.
Cumpliendo esto yo he tenido coches 10-15 años sin ningún problema y los he vendido en perfecto estado. Esto no es difícil de hacer, siempre pueden aprovechar algún viaje o unas vacaciones, les aseguro que ahorrarán tiempo, dinero y disgustos.
El problema de mi último coche, un carromato BMW, es que ya se le han casacado las bobinas dos veces y las que le quedan, lo que me ha obligado a llevarlo en grua a talleres españoles (lo he llevado siempre a oficiales) de los que si no sale con alguna pieza de chatarra que me han cambiado por la mía nueva, a los dos meses comienza a dar fallos de sondas, aceite, batería etc. y me veo obligado a hacer que me lo apañen para que camine hasta Francia, que es lo que pilla más a mano, para que me lo arreglen y así queda bien hasta el próximo fallo de bobinas en que se vuelve a iniciar el bucle (los dos fallos de bobinas me han pillado en España).
Esto que digo a alguien le puede sorprender, pero tiene una explicación fácil. En España el control y beneficio de las grandes asguradoras, los grandes concesionarios de automoviles, las grandes empresas y todo lo grande pertenece a los mismos, que da la casualidad que son los que hacen las leyes, las ejecutan si quieren y si no no y además nombran a los jueces. Todo esto más la manía que los susodichos tienen de robar todo lo que pueden a todo lo que camine hace que ustedes duerman mal.
Si al menos quieren tener descanso nocturno con su coche, prueben mi método y me cuentan.
Felices sueños
Pd. Seguro que meten algún troll de esos que tienen a coscurro y medio a llamarme antipatriota… Pues soy muy patriota; pero, como comprenderan, con el país esclavizado por caníbales, a poco que se pueda hay que tomar medidas que funcionen.
Hola tengo el problema x6 de 08 cilindros esta saliendo humo y es gasolina que esta quemando y extraño es que el escape derecho no sale nada me pueden ayudar
Tienes la junta de la culata quemada de esa bancada de cilindros que echa humo.
En mi BMW 330CI Pack M , suena la alarma al trabar las puertas casi constante, algunos dias no pero la mayoria si , me podran ayudar con alguna solucion? Gracias
Quitale la alarma.
Esa mierda ya no la roba nadie.
Brillante
hola tengo un bmw e36 cabrio 320i del 97 y el fusible del elevalunas esta roto y cuando pongo otro explota al instante con lo cual no funcionan las ventanillas delanteras y cuando cierro la puerta me choca el cristal e desconectado botones y puertas y sigue explotando el fusible saludos
Has de tener cuidado.
A mi una vez me esploto un petardo en la mano y me tubieron que llevar al hospital.
No te has planteado que eso de que te esplote el fusible podria ser un atentado?
Yo de ti lo denunciaria y luego llevaria el coche a un buen electricista.
Hola,tenngo un 318ci del 2006.muy contento.lo unico que pasa de vez en cuando,es que al salir de parado el coche da tirones muy fuertes como cuando quitas el contacto con el coche en marcha.cambie bobinas y bujias.lo hace muy de vez en cuando.un saludo!
Si lo hace de vez en cuando, tranquilo. Lo jodido fuera que lo hiciera siempre.
Pedro! eres el mejor.resulta que solucione el problema.,pero no te digo como!
te lo digo en serio,Pedro.no me enfado como los demas.al contrario,leo tus comentarios pa ‘ partirme un rato.sigue asi!
Normalmente respondo lo que realmemte creo que puede ser la causa.
El problema suele ser que hay gente que se esplica muy mal con las averias que tiene y otras veces hacen consultas que son de crio de 5 años.
La verdad es que intento resolver problemas intentando poner un poco de humor…..lo malo es que la gente se enfade….en fin, estan en su derecho igual que yo tambien tengo derecho a opinar de una manera a veces un poco comica.
Agradezco tu comentario y celebro que hayas solucionado el problema de los tirones……supongo que cambiaste el filtro de combustible….
Saludos.
no era el filtro del combustible ya que por esto hubiese fallado mas amenudo.era por cierto desgaste en las horquillas de la caja de cambio.le heche grasa de altas prestaciones tipo cadena motos y desde entonces no ha vuelto a fallar.
Caramba. No lo habria pensado nunca.
Me alegro que hayas solventado el problema.
Hola tengo un BMW 316 ti año 2002 salto la cadena de tiempo, se moto nueva, el
auto prende bien pero aparece entendida la luz del motor en el tablero y cuando pasa de 40 de velocidad el motor tiembla y se quita y cuando. Esta en mínimo tiembla como si se va apagar y luego vuelve a cojer mínimo, se agradece si me pueden ayudar.
pon la cadena al tiempo ,,, ya que sabes lo que paso,da igual que estamos en invierno o verano ,si llueve o no
Es posible que hayas montado la cadena a punto.
Pero ten en cuenta que si salto de punto queda registrado en la unidad de control.
Yo lo que haria primero seria comprobar que la distribucion este a punto tal como te han dicho por aqui y si esta todo bien resetearia fallos de motor.
Creo que tu coche esta detectando el salto de cadena y esta en modo de emergencia.
Suerte.
bmw el peor coche que he tenido en años se le dan lo servicios que pide y aun asi me dejo en carretera asi sin mas ni mas fue perdiendo velocidad y con el pedal a fondo solo a 80 kms me paro a checar pongo parking y sorpresa se traba palanca y ya no se mueve para nada!! despues de un rato me aconsejan nresetearlo quitando un rato la bateria y shhalooom al momento de conectar bateria funciona como si nada el puto carro!! es una basura de auto 325i es el primer coche que me deja en mi vida en carretera no compren esa mierda si no desean pasar un mal rato en carreteras y evitar algun accidente!! de eso ya hace 2 meses y ni un mecanico ni agencia saben que le paso al puto carro
Tengo un bmw serie 3 coupe del 2009 y me ha hechado un poco de aceite a que se debe esto? Y también me hace el famoso ruido al arrancar el “clack clack” pero solo dura unos segundos sugerencias
No tengo ni idea porque te han hechado un poco de aceite, ni a que se deve esto.
Pienso que habra sido algun envidioso que ha visto tu coche muy majo y limpio y te ha querido putear ensuciandotelo.
A mi una vez me lo rayaron.
Hay mucho cabron suelto.
En cuanto al ruido que te hace al arrancar, seguro que es que los taques hidraulicos tardan en llenarse. Esto lo puedes solucionar poniendo un aceite sintetico con viscosidad 0w30 es un aceite long life i a ser posible metele un movil 1 o un castrol.
Espero haberte ayudado
Tengo un BMW X1 2012 con 70,000 kms y resulta que se averió la caja de velocidades por defecto de fábrica. El auto siempre ha ido a todos los servicios en la agencia y como ya no está dentro de la garantía me dicen que no se responsabilizan del fallo y el costo de reparación es de $100,000 pesos. No vuelvo a comprar BMW. Coches mucho más baratos dan hasta 5 y 7 añis de garantía
Bien hecho.
Comprate un kia que iras bien.
mejor compra toyota
Buenas, tengo un 520d de 2009 y a veces cuando pongo los limpiaparabrisas, el del lado de conductor vuelve a su sitio pero se eleva un poco. Hay veces que se recoge bien pero no siempre. Ademas no vuelve al sitio correcto al quitar el contacto. Que puede ser? Gracias
Que eres tonto. Eso es lo que pasa.
Ah si??y eso? Ilustrame tu que pareces ser tan listo.
Da gusto entrar a sitios asi y encontrarse a gente como tu
No se porque te metes con la gente, no entras más que a crear polémica ….imbécil. Vete un poquito a tomar por el c.ulo y deja a la gente tranquila…..troll frustrado de mierda
Pedro….pedazo de mierda andante. Vete a tomar por cul…o imbécil.
Si hombres si….yo te esplico.
Si tienes el limpia en marcha y quitas el contacto el limpia se queda parado donde le pilla. Cuando pares el limpia procura pararlo con el motor en marcha y una vez pare el limpia paras el motor. Si paras el motor y mantienes el limpia en marcha hay veces que por el hecho de tener el motor del coche parado consumes mucha bateria y si esta esta un poco agotada o vieja puede hacer que el limpia no pare exactamente en el sitio que tendria que parar.
Espero haberte ayudado.
Y gracias por lo de listo….aunque ya lo sabia.
Es en marcha cuando me pasa eso….ni cuando paro el coche. Y lo de listo era ironicamente, viendo como contestas a la gentw que plantea problemas y duras, mas bien me parece q eres un gilipollas
Pues pienso que eres mas gilipolla tu…..
Tienes un bmw que falla.
Y ratifico. Eres muy Tonto.
Arrogante idiota, q chulos q son por los foros ehh, luego en la calle seguro q es un personajeee
Buenas noches Alfredo o Moro juan….como prefieras.
Te he dado una contestacion adecuada a lo que expones, el problema es que eres un imbecil que no entiendes nada y que ademas intentas desprestigiar a la gente que participamos en este foro.
Vete con tu mierda de coche a tomar por culo y si no te funcionan bien los limpiaparabrisas te los metes por el culo y vas sin limpias.
Aqui se intenta solucionar problemas de la forma mas sensata posible.
Si tu problema no te lo soluciona nadie por aqui, vas al concesionario y PAGAS.
Si no te lo solucionan alli, les dices todo lo que me has dicho a mi por este foro, pero a la cara. A ver si tienes tantos cojones dando la cara……GILIPOLLA
Buenas, tengo un bmw x6 35d …el problema es que hasta 3000 rpm el coche no tira nada , en el taller sale error dtc 438d , alquien que le ha pasado ??
A un amigo mio le paso lo mismo
Me ha pasado una cosa extrañisima hoy con mi 530i E60 del 2007…no llevo la bateria original desde hace 2 años y siempre me dice bateria con carga insuficiente desde nueva….hoy tras hacer 100 km..me desconecta aire acondicionado y luego averia caja de cambios,ESP, DTC…y no arrancara cuando lo pares….y efectivamente asi fué…se ha quedao en D y sólo palante…lo he parado y hemos puesto punto muerto manualmente para quitarlo de enmedio del garaje…..
Menuda mierda.
Personajee buscate una vida nueva
Buenas noches Alfredo o Moro juan….como prefieras.
Te he dado una contestacion adecuada a lo que expones, el problema es que eres un imbecil que no entiendes nada y que ademas intentas desprestigiar a la gente que participamos en este foro.
Vete con tu mierda de coche a tomar por culo y si no te funcionan bien los limpiaparabrisas te los metes por el culo y vas sin limpias.
Aqui se intenta solucionar problemas de la forma mas sensata posible.
Si tu problema no te lo soluciona nadie por aqui, vas al concesionario y PAGAS.
Si no te lo solucionan alli, les dices todo lo que me has dicho a mi por este foro, pero a la cara. A ver si tienes tantos cojones dando la cara……GILIPOLLA
A esos coches cuando se les pone una batería de diferente amperaje al original ahí que meter la maquina de diagnosis y adecuar el amperaje si no incluso se puede llegar a quedar como muerto
ola tengo un 318 ti año 2001 automatico cuando quiero sacar la marcha de la p ace como un estallido y se pone dura o mas bien como q no quisiera cambiar .. pero ace un ruido q da miedo de q puede ser ?? gracias
Tengo un bmw 525i del 2005 le cambie la batería y se me descarga nesecito saber si tengo que codificarla l si es problema con el alternador
Que vas a reprogramar hombre….
El alternador no te carga.
Las baterias en bmw/mini se han de codificar para el correcto funcionamiento de todas las centralitas desde los modelos 2005-2006. Cada uno puede hacer lo que quiera pero hay cosas que cuestan poco en cualquier taller con maquina de diagnosis y no es imprescindible pisar el concesionario.
Hola dengo un bmw e46 320i y cada vez q lo enciendo el contacto se me pone el aire acondicionado en marcha y no se como hacer para quitarlo
Dale al boton de pararlo, no es dificil.
Hola buenas tengo un bmw 320cd 2004 hoy al reducir y poner punto muerto se a quedado un pelib acerelado que pyede ser¿
Valvula de ralenti
Tengo BMW 2001 quiero saber cuál es el torque de los perno de la culata mi motor e46
Deseo una información:para sacar el asiento del conductor que lleva airbag,he de desconectar la batería y que borne ???
Tengo un BMW 320-D mod: E-90 de 163 cv. Quiero tapizar el asiento del conductor( lleva airbag),tengo que desconectar la batería ????
Si la tengo que desconectar….que borne he de quitar ???
Desconecta primero el negativo y por ultimo el positivo. Antes de desconectar airbags deja pasar 30minutos.
Suerte.
Gracias Pedro,ya te contaré!
Buenas noches! Tengo un BMV 520 diésel de de julio del 2008 con 200000km. En enero de este año se me estropeó el embrague( 2200 e). En julio la bomba de alta presion( 4200) . A los 15 días se enciende lo del filtro de partículas que luego deja de encenderse para volver a fallar por tercera vez. Lo llevamos nuevamente al conce oficial y nos dicen q es el turbo(2700e). Hablamos con Bmv ibérica y nos hacen un gesto comercial( 1600) euros. Estoy tan mosqueada q me he traído el coche sin arreglar. Mi pregunta : Cambiaríais de coche???? Yo estaba muy contenta con el mío pero…Gracias de antemano
Cambia de camello, luego lo veras todo con mas claridad.
veo mucho envidioso, seguro que los que respondéis teéeis un seat repro de esos. saludos
Ya te gustaria….pero no, no tengo un seilla tuneado….jajaja
Me han cambiado la Luna en la casa BMW y me han ocasionado muchos avería en el coche y la casa BMW no se hace cargo que puede hacer
Llorar en in rincon
Eso no es posible !!!
He llevado mi coche BMW a la casa para cambiarle la luna y cuando he ido a recogerlo el coche me han ocasionado muchas averías que por supuesto no tenía y ahora me dicen que no son ellos que puedo hacer
Hola buenos días a todos tengo un problema con mi bmw 330 y es q cuando Le da la gana en caliente no arranca hasta q no se enfría aveces 2 minutos otras media hora aveces el motor se mueve pero nada otras hace el intento pero sin llegar a arrancar se para es como casi batería bien todo bien por lo q he leído es o puede ser sensor de levas el último mecánico me dijo q daba fallo sensor de revoluciones puede ser eso? No es siempre por mucho q haga lo mismo ni en tiempo tampoco
Si es diesel puedes ser la
bomba inyectora.
Hola dvid yo también tengo un 330 y no me hace eso lo. Que si estoy harto de la dureza de la suspensión a los 1500 kms le saque las run flat pero cambio muy poco vos cómo estás con ese tema?
Buenas! Tengo una duda , tengo que cambiar la bateria de un bmw e90 320d automatico , cual seria la adecuada para este modelo??
La que tienes gastada es la adecuada. Creo que es de logica.
Otra cosa sera que te hayas comprado el coche sin bateria….que podria ser tal como creo que eres.
Lo normal es comprar los coches con bateria y te digo mas, un automatico es mucho mas necesario que un manual.
Si te digo la bateria que ha de llevar seguro que me preguntas donde ponerla.
Eso es lo que yo digo, que comprais los coches sin bateria y luego todo son preguntas.
Saludos.
Hola..tengo un bmw x3 del 2008..comprado de secunda mano..despues de un mes empezo vibrar en 1.2.3.4.cajeando moviéndose la palanca de cambio y también escuchear un ruido como golpe clonc en frenada en la parte trasera debajo del coche..pero después de frenar a poca velocidad en el pundo casi de parar..tanto en marcha como sin estarar en marcha y frenar acercadome al semaforo..etc..solo lo hace una vez.me dijeron que es la tramsmicion.cambie ..flecor…kit.cadena.embrague de transmisión..el problema de las vibraciones se quitó pero sigue acer el ruido al frenar y me esta volviendo loco..por favor si alguien sabe o le pasó igual déjeme una respuesta y explicación.espero que me vendría de ayuda..gracias y un cordial saludo
Discos de freno se te han bombeado, motivos, puede ser al pasar por un charco de agua después que estaba el disco caliente
Hola a tod@s del foro BMW
Me gustaría saber de vuestra opinión compremos el BMW x3 2.0d…del año 2008
Con 190.000km manual de 177cv.
Lo adquirimos en septiembre del 2016….hasta hace un mes iba de lujo…. también es verdad que solemos cogerlo los fines de semana haciendo algo de carretera nada de callegear
Hace un mes llevábamos 15-18km y subiendo una cuesta de repente me pego bajón de potencia
Lo compremos en un concesionario del mismo pueblo,tienen Ford, Hundai, Citroen
El tema que me dicen que es el filtro de partículas, después que se había acumulado en el motor y después me dicen que es el turbo
Tres semanas en el taller…..y nos finaliza la garantía este mes de septiembre
Me gustaría me asesorarais en el tema
Sobre todo,esperar a que lo reparen o que me devuelvan el dinero?
Gracias un saludo
No entiendo como comprais diesel.
Un BMW es una marca de alta gama, cara, de lujo,comparada con marcas generalistas.
No tiene logica comprar un coche «caro» para cagarla con el diesel para ahorrar.
No te devolveran el dinero.
Vendelo y comprate un bmw de verdad, un 6 cil de gasolina y olvidate de «ahorros de carburante» para eso ya estan los coches franceses.
Al final tu ahorro con el diesel se comvertira en mas despilfarro que si llevases un bmw v12. Serie 7.
Si sr tenez razón
Vaya mierda
Tengo un bmw 530d 2005 problema que tengo es que la radio haveces funciona y otras no se apaga y se enciende por si sola el yostik no funciona y los cd funciona pero se corta durante un tiempo vuelve a funcionar y asi me podes echar una mano y saver si os a pasado y posibles soluciones gracias
Hola, yo tenía el mismo problema, se te ha ido el módulo Bluetooth, tienes dos soluciones o cambiarlo que sale una pasta(500-600€), o desconectarlo y se acabó el problema de la radio yostik y todo lo demás. Va en el maletero parte izquierda. Un saludo.
https://m.youtube.com/watch?v=wnBhi4qTBLE Mira este vídeo se ve donde está, pero no hagas todo, una vez que lo tengas a la vista desconectas la clavija negra de las dos que le llegan por debajo, (solo hay dos blanca grande»esa no» y negra pequeña «esa», espero te sirva.
Concentrate en lo que ahorras condiciendo un diesel y olvidate de poner la radio. Por la radio solo cuentan desgracias.
Saludos.
Ola buenas yevo bmw 320d e90 del año 2007 163cv,aveces en bajas cuando acelero suave me pega un pekeño tirón pero sólo algunas veces no siempre,le e cambiado todos los flitros,la egr más la emission limpiada,yeva 174.000kl,es normal eske en esto de bmw soy nuevo es el primero k yevo,el coche anda bien rompe bien cuando le acelerará fuerte,decirme algo porfavor me an dicho k puede ser el sensor del turbo pero nose,un saludo.
hola amigos tengo un 320 ci coupe gasolina automatico y la verdad me a ido muy bien,decir q es del 2000,ahora lo tengo en el taller por q no me arranca, probe las dos llaves por q al meterle en el ordenador daba fallo de no reconocer la llave ,pero nada,el mecanico de momento no sabe q le pasa por eso de preguntar si a algunos le ocurrio algo parecido.
Seguro que a alguien le ha pasado.
Ya seria raro que solo te pase a ti.
Te tendran que configurar las llaves.
Joder….lo tienes en el taller porque no arranca pero tu estas muy contento. Asi me gusta, gente optimista, gente positiva.
Ya veras como te lo arreglaran y seguiras contento con ese bmw.
Hola, Serie 1 118d M, ruidos en los marcos de las ventanas. Al coger un bache, curvas… lo llevo a taller en garantia y me dicen que le ponga «NIVEA» a las gomas del marco de las ventanas… para hecharse a reir Nivea en un coche de 33.000€.
No hagas caso. Tu lo que tienes que hacer es ir a la playa con el coche cuando haga mucho sol. Lo normal es que las gomas de las puertas hagan mas ruido por el calor del sol.
Entonces cojes la nivea y la estiendes bien por todas las juntas de goma que veas y la nivea que te sobre la estiendes bien por los hombros y la espalda que es donde mas incide el sol.
Ya veras como no te pelas.
Lo del ruido de puertas seguira igual pero tu mo te pelas gracias a la Nivea.
Yo compré de nuevo en el 2010 un 320D 177 caballos a los pocos meses los anagramas de los botones que más usada empezaron a borrar sé el espejo efecto bordillo desde que lo lleve la primera revisión cambio de aceite menos para el bordillo para cualquier sitio a la semana de haberlo comprado de nuevo me puse a limpiarlo y al sacudir la alfombra de la zona del piloto rompió por la mitad se nota claramente que el coche está hecho de reciclaje la calidad de acabados deja mucho que desear acabo de ponerle cadena de distribución y esta es la tercera cadena ya se ha puesto un turbo colector de admisión válvula de mezcla batería alternador varias fugas de aceite como la del filtro de aceite juntas de toda la zona de colector de admisión inyectores hay una falta de calidad en el producto es un poco aquello de coge fama y échate a dormir y los de BMW no están durmiendo están pegando unos ronquidos de muerte porque el prestigio se les va por el suelo no lo puedo dejar al sol porque se derrite como la mierda el interior todo el tema de plásticos las manillas o las agarraderas del Interior las tuve que cambiar porque yo lo que veo es que están hechas de plastilina cuando el sol calienta y los coges te manchas el coche por dentro donde le pega el sol empieza a brillar y está como pegajoso como aceitoso vaya mierda de porqueria y fue un pastón lo que costó este coche me siento engañado por BMW el volante qué lleva equipo le me lo pague como piel y aguanto menos que un caramelo a la puerta de un colegio BMW me ha defraudado también se cambió que yo tuve varios coches y nunca lo había visto el botellín de expansión que empezó por la parte de abajo a perder el refrigerante
Hola buenas tengo e comprado un BMW serie 1 año 2004 el 1.6 gasolina y resulta ser que tiene un taketeo en el motor en relentin le cambiado una bobina que estaba mal 4 bujías y sigue con el fallo que puede ser muchas gracias.
Es la cadena de distribucion.
Ultimamente los bmw tienen un defecto en el piñon del cigueñal que hace que la cadena se estire y al final rompa.
Por aqui se escucha que les cambian los tensores y a correr.
Para dejar el motor bien reparado de verdad hay que sustituir el cigueñal , la cadena y los tensores.
Hay que cambiar el cigueñal porque el piñon del cigueñal es solidario a este y no se puede desmontar.
Si solo cambias la cadena y los tensores volvera a pasar lo mismo ya que mantenemos el piñon responsable del estiramiento.
Hacer todo esto es muy caro ya que hay que desmontar todo el motor….pero es lo que hay.
Bmw serie 5 e60 2008 una porqueria todo problemas .recien comprado de ocasion ala semana tras quedarse sin bateria voy a arrancarlo y no aranca caña de dirrecion 1500 euros fallo de bmw .2 problema el coche se abre solo se bajan las ventanillas y cuando voy nivel bajo de bateria y toda la informacion perdida en otras ocasiones el maletero abierto me lo e encontrado como para dejar algo dentro el 3 tipico silvio del turbo y hoy por ultima se enciende solo el clima lo apago al 1 otra vez lo vuelbo a apagar y se vuelbe a encender asin todo el rato en fin y alguna que me degare como tienen cojones a vender coches asin en 40.000 euros
El que se lo quito de encima estara descansando como descansa cualquier ser humano despues de estar 15 dias estreñido y de golpe soltar toda la cagada de una vez.
Vendelo si tienes cojones, porque con lo que dices del coche no creo que haya cristo que lo quiera.
Saludos.
Hace un mes y medio no te que hace ruido los discos o balatas, fui a servicio me dijeron que con una lijada quedan se cristalizaron. El ruido se fue, hace 8 días comenzó de nuevo y hoy me marcó luz roja de frenos con un anuncio de cambio de balatas tiene 27,000 km BMW 330i de los cuales 18000 son de carretera se me hace muy poco eh tenido coches con 40,000 km y no pasa esto.
Hola yo tengo un serie 1 118 .se me a roto la bonba inccetora y los inccetores ser me encendió la luz de averia motor lo e arreglado y se me a vuelto a encender ¿ puede ser k no esté codificado el inccetor y se a puesto de nuebo la luz ?
Lo que es seguro es que se te enciende una luz y no sabes porque.
Vete a saber que es…..los coches cada vez son mas jodidos.
Suerte
Dale un martillazoba esa puta luz que tanto te molesta y a correr.
Hola a todos, da escalofrios leer todos estos comentarios y mucho miedo de tener un BMW. Pero mi experiencia es todo lo contrario, tengo un 320 td compact del 2003 con 280000 kms. y no puedo estar mas contento con el. Consumo contenido, da gusto conducirlo en todos los sentidos, en curvas muy buen comportamiento, buenos frenos, buena aceleracion y velocidad maxima… en fin no tengo queja alguna y ni un problema ni medio mas que echarle gasolina y llevar un mantenimiento normal en talleres normales. Me avisa cuando se funden las bombillas y cuando se gastan las pastillas de freno. Voy normal ni apurando marchas ni a toda velocidad pero cuando me pica el gusanillo le apreto al acelerador y hay me doy cuenta realmente el cochazo que llevo. Aun asi estoy temeroso de que me salga alguna averia cara de las que se leen por aqui y tenga que mandarlo al desguace pero de momento no le veo sintomas de ello (toquemos madera). Supongo que esto sera como en cualquier marca, salen malos coches de vez en cuando y al que le toca es una pena y una ruina pero no me parece que por ser BMW sea menos fiable que otra marca, eso si, las averias por lo que leo son carisimas y si tienes la mala suerte el coche te puede arruinar. He oido casos de todas las marcas y modelos de grandes averias estando coches casi nuevos y del mismo modelo otro tenerlo con medio millon de kilometros funcionando… en fin de todo hay y no se debe generalizar es mi opinion
Pues, a pesar de mi malísima experiencia con mi X3, considero tu comentario muy sensato y te doy la razón en lo que dices. Me alegra que tu caso sea positivo. Por mi parte, ya no me queda duda de que la única solución es deshacerme de él, y te aseguro que me he resistido con todas mis fuerzas, porque me encanta el coche. Un saludo
No te deshagas de el si tanto te gusta.
Puede ser que si lo vendes desencadenes un trauma en tu interior.
No tengas miedo, aqui solo escriben los que les va mal el coche. Piensa que son minoria.
Hoy en dia se venden muchisimos BMW y funcionan a la perfeccion. Lo que pasa es que siempre esta el tipico manazas que todo lo que toca lo estropea.
Tambien hay algun caso con averia por defecto, pero en un tanto por ciento muy reducido.
Comprate uno con total tranquilidad.
No tengas miedo, aqui solo escriben los que les va mal el coche. Piensa que son minoria.
Hoy en dia se venden muchisimos BMW y funcionan a la perfeccion. Lo que pasa es que siempre esta el tipico manazas que todo lo que toca lo estropea.
Tambien hay algun caso con averia por defecto, pero en un tanto por ciento muy reducido.
Comprate uno con total tranquilida
se me apagó totalmente el panel del clima BMW 525 tds E39.ALGUIEN SABE SI HAY ALGUN FUSIBLE QUE SE PODRIA HABER FUNDIDO?
No hay fusible.
Sólo una duda a ver si alguien sabe tengo un. 320i 2013 f30. Me consume 15.5 l/100 urbano. Donde busque dice se caracteriza x bajo consumo donde busque el consumo urbano es de 8.5 cada 100 a mi me come el doble. Alguien sabe a q puede deberse.. ?
Amigo aqui intervienen muchas cosas. El consumo urbano no es un dato relevante a la hora de decidirte por la compra de un vehiculo ya que es la medicion menos precisa de las tres que suelen poner los fabricantes. Piensa que es muy relativo el consumo urbano dependiendo de la ciudad y el trafico en el que te muevas.
El consumo mas fiable es el medio que es el consumo que te hara mas habitual.
El consumo interurbano es el mas bajo y solo lo conseguiras en un viaje largo por carretera y a velocidades legales. A la que te metas por autopista a unos 150 km/h fijos tendras que pensar en el consumo medio.
Hola voy a comprar un BMW 530d año 2004 es el 218cv y el problema que tiene es que en frío sus prestaciones son normales pero en caliente la potencia disminuye, si alguien puede orientarme ? Muchas gracias
Hola buenas,podría ser caudalimetro,compra un EOBDll en Amazon y te salen los fallos.saludos
Si va mal, no te lo compres. Comprate uno que vaya bien…..que parece que tengas ganas de problemas.
Después de una frenada brusca de mi x3 diésel 3.0 con relativo poco combustible se encendió la alarma del junto a un símbolo de bobina de precalentamiento
A mi un dia despues de cerrar la puerta del conductor puse el selector del cambio en D y empezo a moverse el coche.
Hola amigos favor su apoyo tengo problemas electricos por motivo de que por un tiempo empezando andar con el bmw z4 toma temperatura y luego despues de un tiempo falla el panel, itermitente y todo el sistema elecrico empieza a fallar. Despues se enfria y empieza a funcionar todo normal.
Atento a su ayuda.
Quita el tapon del aceite y si tiene una pasta blanca es el enfriador del aceite
Mejor que se meta el dedo en el culo a ver si luego le huele a mierda.
Que tendra que ver la pasta blanca con un problema en la instalacion electrica.
Eso que dices pasa cuando hay comunicacion de agua con aceite por el enfriador o cuando esta la junta de culata jodida.
Lo mas divertido es que te falla todo cuando esta calente y es un descapotable.
Tiene que ser la ostia verte pasar por la calle vacilando con el z4 y de repente ver la cara de gilippolla que se te ha de poner cuando te falla todo lo electrico.
Lleva el coche a que te revisen el regulador del alternado antes que te cargues alguna unidad de control.
Hola buenas. Tengo un serie 3 e92 y cuando aceleró me pierde fuerza el coche y no me responde. Lo metí en la máquina y me daba fallo de válvula egr, se la puse nueva y me sigue pasando lo mismo. Aceleró y por momentos me sube las revoluciones pero no me anda casi nada y después de un rato pisando a fondo me anda normal. A ver si me podéis decir de que puede ser. Muchas gracias.
Seguramente será el turbo,mira si te sale humo blanco
Yo tengo un X3 de 220 cc. 150 CV. He sufrido muchísimos problemas con él y he gastado mucho dinero en averías.El que tú dices también lo he tenido. En mi caso era el filtro de partículas. Era muy caro cambiarlo, pero lo llevé a un taller (que no a BMW), y me lo limpiaron por un precio muy razonable. Ahora va como la seda, y tengo que frenarlo para que no se me ponga a 150 kms.
Lo que tengo que solucionar ahora es el transfer, que también se ha roto. Ya le cambié el turbo, el embrague, limpieza de carbonilla del motor… (por cierto que para solucionar ésta última me pedían en BMW 10.000€, y en el taller al que antes de me referí, me lo hicieron por 2000).
Desde luego, yo tampoco pienso volver a comprar JAMAS un BMW.
Pues haras bien. No compres ningun coche, comprate una bici y……ala a hacer deporte.
Lo mas seguro es que tengas una averia por el motor. Que me corrijan si me equivoco pero yo creo estar en lo cierto.
Me pasa igual con mi X3. Cuando eso me ocurre, le hacen una limpieza de filtro de partículas y va de lujo. El problema es que consume muchísimo aceite, y parece que el mismo es el que emboza el filtro, con lo cual dura unos kms y vuelve a pasar lo mismo. Lo venderé en cuanto pueda.
Seguro que es diesel verdad?
Pues se te acaba de ir a la mierda el ahorro tan grande que te ofrecia un diesel.
Al cochecito le vas a tener que soltar entre 2000 o 3000 euros para que lo reparen…..seguramente mas pasta que la que te ha hecho ahorrar…
Diesel= Averias por un tubo
Jajaja
Tengo una X5 2001 y cuando arranca hace un ruido de como si un piñón se fuera en blanco hace raaaa, me dijeron que es la cadena estira!!Agradecere su ayuda. Gracias
En que quieres que te ayude, si tu no sabes nada de coches como te voy a ayudar. Tu lo que quieres es que te lo arregle yo porque no tienes ni idea de lo que le pasa al trasto ese.
Julio Santiago dice: RESPONDER
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29 Julio, 2017 at 8:57 AM
Tengo una bmw x3 2005. Y tanbien al vajal la velocida coriendo. Me da como si medieran un gorpe por detras suave. Pero solo lo ace cuando prende la luz de la trasmicion y cuando se apaga no lo ace mas el enpujon. La luz prende y se apaga. En diferente tienpo puedes estar un día completo sin prender y corre bien y al otro día vuelve y prende empieza a dar como si fuera un golpe. O un enpujon por atrás quien me puede desir que puede ser y que aver
Julio Santiago dice: RESPONDER
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29 Julio, 2017 at 9:06 AM
Soy mecanico tanbien pero nunca en trabajado en un bmw x3 2005. Ni en trasmiciones pero si supiera el problema buscaria como reparalo. Eso me tiene loco ese gorpe que da y la trasmicion canbia bien. Solo es cuando enciende la luz de trasmicion. Enpieza a sentirse cuando vas vajando velovida como si te dieran un cantaso por de tras del carro que puede ser quien puede alludarme. Julio angel santiago mi nombre .ok
Julio Santiago dice: RESPONDER
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29 Julio, 2017 at 9:14 AM
No pienzo que mi trasmicion. Esta dañada por que no lo ace todo el tienpo. Creo que puede ser elestronico el problema pienzo yo ????
Julio Santiago dice: RESPONDER
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29 Julio, 2017 at 9:14 AM
Alluda ??????
Buenas noches, tengo un BMW serie 5 del año 2008 desde q le cambie la cadena d distribución a empezado a salir el símbolo d aceite en rojo con este mensaje’presión d aceite baja’le pasa cuando está el coche en caliente callejeando y freno en semáforos o stop…. es cuando sale.Alguien ha tenido este problema y me puede ayudar,para solucionarlo.
Muy buenas a todos. Tengo un bmw 320d e91. Lo compré usado hace siete años y hasta ahora me ha dado un par de averías aunque siempre he podido llegar a casa. Soy profesional del automóvil y no tengo absolutamente nada que ver con bmw. Personalmente creo que esta marca no es la mejor pero tampoco la peor. Tengo este coche porque como experto creo que es bastante bueno y además, dentro de lo que puedo pagar es de los que más me gustan. Las averías que he tenido que afrontar son las más habituales en mecánicas diésel de todas las marcas del mercado. Al menos en mi caso, hasta la fecha no ha sido un coche lleno de molestos fallos o grandes averías que te hacen plantearte si merece la pena invertir una gran cantidad de dinero en un coche de 11 años. Más bien al contrario.
Me gusta leer en foros experiencias de la gente que usa coches como el que yo uso me he dado cuenta de que la inmensa mayoría de la gente no tiene la menor idea de lo que es un coche. Tampoco tienen porqué, de igual modo que yo no tengo ni idea de instalaciones eléctricas de alta tensión, por ejemplo. Pero sí deberían tener idea sobre lo que dice el fabricante en el manual de instrucciones ya que como usuarios es nuestro deber. Otra constante que detecto entre los usuarios descontentos de esta marca es que existe la creencia de que un coche «premium» no se estropea. Señores, un coche es una máquina y como tal es susceptible de estropearse. Puedo entender (que no compartir) la creencia de que las marcas «premium» están construidos con materiales de más calidad , con diseños más elaborados y bajo controles de calidad más estrictos, o al menos es lo que los fabricantes nos hacen creer, pero como ya he dicho, las máquinas tarde o temprano se estropean y las averías de estos coches también tienen un coste «premium». Mucha gente piensa que por pagar más el coche no dará problemas: falso. En esta vida hay que tener suerte para todo y un coche problemático es una tortura para alguien que no sepa nada sobre el tema y algún caso hay. Pero los hay en Mercedes, en Audi , en Peugeot, en Renault y en todas, absolutamente todas las marcas. Donde sí creo la mayor parte de las quejas de los usuarios es en el trato con los concesionarios. Deben entender que los concesionarios son empresas distintas de las marcas que tiene relaciones contractuales y no siempre existe un trato cordial. Las reparaciones en garantía, en ocasiones tiene un coste para el concesionario, por lo que es muy probable que la primera respuesta de un concesionario sea la de «ese ruido es normal».
Con esta reflexión quiero exponer mi propia opinión y concienciar a la gente de que debemos conocer lo que tenemos entre manos, invertir un poco de tiempo en revisar lo que esté a nuestro alcance, estar atentos a ruidos o comportamientos que se salgan de lo que es habitual en nuestro coche y sobre todo mentalizarnos de que no hay una marca milagrosa que no se estropee nunca.
Hola buenas tardes tengo un bmw e92 320d coupe y noto que cuando estoy frenando para coger un bache…cuando suelto el freno escucho a los pocos segundo como si las pastillas estuviesen rozando con el disco de freno…como un chirrido.
Y luego me he dado cuenta también cuando voy a lavar el coche que en las llantas hay como gotas negras…lo normal en mis coches anteriores es que las llantas estén negras del ferodo pero nunca había visto esto…son gotas negras..
Tengo que decir que el coche es automático pero no creo que esto justifique nada de lo anterior
Menuda mierda de coche.
Yo estoy pasando una experiencia malísima en estos momentos con bmw, puedo asegurar, que en Celtamotor Caldas son unos presuntos ladrones, queda en las manos del juez confirmarlo… podéis ojear mi historia, guardo todas las facturas de todo.
https://www.bmwfaq.org/threads/distribucion-123d-n47s.927920/
Hola Pablo, yo he padecido lo que no esta escrito con mi bmw 320d, en 100000 km se fumo 3 turbos, caña de direccion, cierres electronicos, fugas de aceite por el canbio automatico… la unica opcion de dejar de sufrir es vender estos cepos de BMW que solo tienen nombre.
He tenido seat, audi, alfa, wv,renault y bmw pues sin duda el peor de todos. He ido mas veces en grua con el Bmw que con los 7 coches que he tenido y fos de ellos eran R-5 turbo que segun lad leyendas se rompian mucho.
Vendelo y cambia de marca.
Esperiencia mala es la que pase yo con 19 años.
No tenia coche y el que usava era de mi padre.
Al poco tiempo me toco ir a la mili y cuando me daban permiso iba a casa en autocar.
La esperiencia mala la pase cuando me pusieron a cuidar mulos y a buscar gambusinos por la noche.
Ni que decirtiene que mulos habian mas que gambusinos.
Fue muy traumatico.
Piensa que siempre hay quien lo pasa peor.
Yo tengo un x5 es un e 53 diesel me lo compro de un concesonario y despues de 5 mil km observo los neumaticos delanteros gastadas por interior que podria ocurir?
A mi me pasa lo normal es hacerle una alineacion pero al tiempo volvera a perderla con facilidad los normal cambiar neumaticos y alinear si esto vuelve a ocurrir que es lo mas probable por que es un fallo de fabrica sera remplazar kit de suspension con todos sus cojinetes y gomas que lleva te saldra caro por encima de 300 e pero puede ser peligroso conducir con neumaticos degastados ya que por ahi es mas facil picar de forma drastica.
Buenas, el problema estaría en la alineación del vehículo, se tiene que comprobar los brazos de suspensión y posibles holguras que pudiera tener y enbsu defecto sustituir. Para posteriormente con una maquina de alinear calibrarlo. Así se resolvería el problema
Amigo. Todo se gasta en esta vida y los neumaticos de tu coche no van a ser diferentes. Que se gastan por dentro….pues habra que alinearlo al igual que si se gastan por fuera.
Te voy a decir una cosa. Para hacer que no se gasten mal los neumaticos, has de gastarte tu dinero.
Tu decides si es mejor gastar neumatico o dinero, vamos que es de logica.
Si se gastan los neumaticos todo queda en eso, pero si te gastas el dinero….hay amigo….a lo mejor no puedes comprar tabaco o wisky…..Alla tu con tu conciencia que ya eres mayorcito.
Saludos
Podria ocurrir que con el tiempo los tengas que cambiar por unos nuebos.
Piensa que eso puede ser muy peligroso.
Hola aber si algien me puede alludar tengo mi bmw 530 d que cuando boi despacio el aire acondicionado bamui vien y cuando le doi zapatilla me lotira caliente aver si algien me puede dar una idea de lo que le puede pasar gracias
Durante los ultimos 6 años tube coches de marca BMW arranque con un 320 i 2006 salte a una X5 E-70 diesel 2008 entodos los casos tube que cambiar el compresor el primero a los 190000 km y el segundo a los 198000 km si tiene serca de este km es el compresor si tiene menos puede ser la bobina que este fallando espero te sirva
Lo primero que has de hacer es no conducir con zapatillas. Estoy seguro que las zapatillas que llevas son de lana y no dejan pasar el aire acondicionado. A parte del calor que sientes en los pies, piensa lo peligroso que es conducir con zapatillas y creo que esta prohibido.
Prueba con unas chanclas abiertas de ir a la playa y ya veras como vas mas fresco.
HOLA, TENGO UN BMW X3 ME DA TIRONES AL ACELERAR Y ME HACE MUCHO RUIDO COMO SI FUERAN LAS TRANSMISIONES,AL FRENAR ME DA UN FUERTE GOLPE EN LA PARTE TRASERA,PUEDE SER LA CAJA DE CAMBIOS? ESO ME DICEN EN EL TALLER,
No te fias del taller que te lo ha mirado….Te vas a fiar de lo que yo diga sin haberlo visto……Hay que TONTICO eres….
Tengo un 530da e60 218cv del2004 le puse inyectores nuevos y no logró de bajarle el consumo
El que se lo quito de encima estara descansando como descansa cualquier ser humano despues de estar 15 dias estreñido y de golpe soltar toda la cagada de una vez.
Vendelo si tienes cojones, porque con lo que dices del coche no creo que haya cristo que lo quiera.
Saludos.
Hola tengo un bmw 316d f30 y en octubre le echo las cadenas y cambiar el aceite bueno le echo todo que se ase cuando te se rompela cadena y ayeri me sali en su ordenador que tengo que echarle un litro de aceite,me puede decir alquien cual sera la problema??
El principal problema que veo es que el coche te dice que le falta un litro de aceite y tu no lo tienes. Doy por hecho que no lo tienes ya que es mas facil echar al coche ese litro de aceite que te pide el ordenador, que estar escribiendo tonterias en un foro para desprestigiar una marca.
Desengañate que eso te pasara con cualquier coche que te compres, no es un problema de tener un bmw o un ferrari o un seat, el problema creo que eres tu.
Echale ese litro y disfruta del coche que tienes.
Estoy contigo. Mucha marca líder, marca alemana, tecnología,…., en realidad marketing y lo que es peor un servicio low cost? Yo diría pésimo. En una ocasión (creo dos) hablé directamente con el jefe de taller y ante sus explicaciones tuve la sensación y así se lo dije que o bien el servicio de taller era excelente y lo difícil era reparar bien un coche deficiente obvien que la tecnología del coche era muy superior a los que atendían el servicio técnico. No compraré un BMW ni por equivocación.
Eso lo diras tu.
Lo malo de bmw es que lo conpran 4 indeseables que lo maltratan todo.
Mira como los bmw de gama alta no dan esos problemas.
Porque los conducen gente sensata.
No hagas caso….siempre hay algun vocazas en todas las empresas
BMW X3, tres averias en el turbo y 2 turbos nuevos en 150.000 km. Con 180.000 una nueva averia, el motor pierde potencia, se para y no arranca. En el servicio al no tener cita prevision de varios dias para ver que tiene.
Marca nada recomendable, precios premium para calidad y servicio low cost
En que cojones estarias pensando cuando te compraste esa mierda de coche…..
Tengo un 123d coupé de enero del 2008,lo compré hace dos años y hace un mes me empieza a hacer a un ruido lo llevo a bmw Palma de Mallorca y me dicen a simple vista que es cadena o árbol de levas, y me dicen que lo del motor 47 en una leyenda urbana, se quedan el coche para mirarlo,decido ponerme en contacto con bmw Iberica y con bmw Alemania: bmw Ibérica me lo niegan todo y desde Alemania me piden el número de bastidor y matrícula. Después de 15 días me llaman del concesionario y me dicen que tengo una fisura en el bloque motor, al comentarles que he hablado con bmw Alemania me reconocen que por número de bastidor mi coche entra en campaña de cadena de distribución y además la tiene cambiada así como los faros traseros, pero que cambiar el bloque motor son 9000 euros y que corren a mi cargo.que debo hacer?? Alguien me recomienda algo??gracias!!
Lleva el coche al taller y le metes fuego delante de ellos.
Menuda mierda.
Hola tengo un BMW 520 E12 año 1979, pierde anticongelante por válvula de apertura y cierre del aire acondicionado, como se puede reparar.
Capaz eres de repararlo con lo viejo que es.
Hola, tengo un 328i, 2009, y se encendio el piloto de airbag, me dijo el mecanico que era la bateria lo reseteo y a los dias volvio a aparecer, no se que hacer, al igual me encendio el piloto del tapon de gasolina, lo lleve a poner scanner y resulto que una fuga de gases, me lo repararon y a los 3 dias volvio a encender el checking, no se si alguien me pudiera ayudar con los dos problemas que se me presentan, porque hace poco compre el carro y me da dolor de cabeza andar encendidos los pilotos y no saber donde llevarlo a reparar pues unos dicen una cosa y otros otra, gracias
Hola,lo del piloto encendido del airbag seguramente es una esterilla con circuito electrónico que se encuentra debajo de la tapiceria en los asientos delanteros, yo ya he cambiado varias de esas y al cambiarlo se va la avería, normalmente me pasa si se sienta alguien con el bañador húmedo o mojado y esto hace que se comuniquen las pista eléctricas
Y si sigues preguntando, todos te diran alguna cosa pero por respeto al progimo no porque sepa nadie nada….que la gente es muy honrrada hombre.
Mi bmw x5 E 70 3.0 se carga los módulos de freno de estacionamiento
Mi m4 gasta gasolina…..i que?
No va a gastarte los gigas del movil….joder
acabo de comprar un 328i y arranca bien en la mañana pero lo corro como 20 minutos entro a la tienda y cuando salgo no prende y le paso cables y prende al istante ya le cambie la bateria y pasa lo mismo alguien me puede alludar gracias
Al 99% que son las bujías on unas nuevas y verás como se soluciona
to los bmw le pasa eso ponle una bacteria mas fuete
Eso es que tardas mucho en volver al coche y se queda dormido.
A que por la tarde no te pasa nunca?
Tengo un BMW X-3 del 2007, le cambiaron el embrague y arreglaron caja de cambios, ahora me pega tirones y hace mucho ruido la transmisión cuando embrago en segunda y freno.. puede ser la caja de cambios que no esta bien reparada?
Te falla en engranaje de distribución. Vete a la bmw a pedir presupuesto y de paso que te lo cubran con una campaña
tengo uno que le pasa lo mismo.me han dicho que es de la caja de cambio,te lo han solucionado?
Yo miraria que no fuese el mechero que vaya vibrando al acelerar. Piensa que la caja de cambios ya te la repararon.
Hola, tengo una X5 3.0id y luego de lavarla , empezó a sonar una chicharra constante. No sé cómo apagarla ni se que significa. Alguien me ayuda por favor
Otra vez no lo laves
Heya this is somewhat of off topic but I was wondering if blogs use WYSIWYG editors or if you have
to manually code with HTML. I’m starting a blog soon but have no
coding knowledge so I wanted to get guidance from someone with experience.
Any help would be greatly appreciated!
Que cojones dices. Habla español que aqui somos españoles.
Tengo una BMW X5 del año 2005 es la 4.8is y le cambiaron la bomba de el agua y el problema ahora es que al poner el motor en marcha las rpm suben hasta 6000 o 7000 pero sola se vuelve a su aceleración normal y no lo hace tan seguido solo en algunas ocasiones la lleve al taller y el Mecanico no quiso meterle mano dice que es mejor que la lleve al dealer de BMW pero eso sale un ojo de la cara y me gustaría saber si alguien a tenido ese problema
También le cambie alternador y batería porque. Me aparece el foco de batería que no está cargando ahora tiene eso nuevo y maldito foco no se apaga ya estoy desesperado y no se que hacer espero que alguien me ayude
Pues ves esperando que te ayude alguien.
La fe siempre es buena aliada.
El dia que encuentres a esa persona que te ayude, te sentiras amado hasta lo mas frofundo de tu alma.
Recuerda: Ten fe.
Hola, tengo un bmw 320d 150cv touring del 2004, tengo un problema, y es que cuando el coche esta parado y en marcha se pone duro! E estado chafardeando los foros y e leido que podria ser la cremallera de direccion y/o algun manguito de direccion obstruidos! Podrian decirme si es carro la posible reparacion?? Hace un tiempo que e cambiado rotulas y triangulo de suspension… gracias de antemano!!!
Vamos a ver…Si lo que falla es la cremallera de direccion, la broma te va a salir muy pero que muy cara.Piensa que hay que desmontar objetos diversos con el fin de poder acceder a los dichosos tornillos de la cremallera.
Lo mejor seria que la bomba de la direccion asistida estubiese averiada. Y digo lo mejor para ti porque para el taller mejor que se rompa todo, pero para ti es mas barato cambiar la bomba amigo.
Buenas tardes
Compré un gran Tourer 218 dxdrive y en Julio del año pasado, a los 1000 km tenia las ruedas delanteras gastadas por el exterior ,llame al concesionario y dijeron que era problema de alineación.Resumire para no aburriros tras 12 veces pasando por el taller seis alineaciones y seis ruedas que me cambiaron entre el taller y la marca ,eso si peleándome unas 50 veces por teléfono con todos Ahora con 17000 km están para cbiar otra vez y dice el taller y la marca que el coche no tiene ningún problema que no se hacen cargo.Que puedo hacer? Porque ya les expliqué a todos que es un problema de fabrica pero nada
Puedes irte a la playa a relajarte aprovecha que el verano se acaba.
Lo del coche es un mal menor, lo importante es tener salud.
Buenas tardes. Tengo un mbw x6 E-71 con 140000km y a perdido toda la fuerza en baja. Hasta 2600-2800rpm no puede. A partir de estas revoluciónes da un tirón muy fuerte. Y va bien. También he notado que cuando pongo la velocidad de crucero a 100km por ejemplo y llega una cuesta, se baja la velocidad no la mantiene y cuando se pone a 75-80 km da un taponazo y vuelve a 100km alguien me puede orientar de que puede ser. Gracias y un saludo
Tengo un bmw 520d del año 2011 con 180.000 km y todas las revisiones pasadas en la BMW.
A la salida de un ceda al paso se paro. En la casa pensaban que se había roto la cadena pero no,
se ha roto la CORONA un pieza que esta por los 70 € al final da igual que se rompa la cadena o la CORONA el resultado es el mismo, el motor a la mierda. Todas las válvulas dobladas y el árbol de levas partido , veremos si la culata se puede reparar o tampoco vale. El presupuesto aprox.
es de 8000 €. Aconsejo a todos los que tengáis este motor que le cambien esta pieza y de paso la cadena total materiales no será mas de 300 mas la mano obra. Es dinero pero es peor que os pase esto. Deciros que mi coche esta muy cuidado iba de maravilla hasta que una pieza por donde pasa la cadena se parte en pedazos como si fuera de cristal. Es increíble pero es la verdad. Tener cuidado.
Le ha pasado esto a alguien?
Sabéis si ha habido alguna campaña?
Sabéis si BMW se hará cargo de la reparación?
Yo acabo de tener la misma avería en el mismo modelo de coche. Y qué has hecho repararlo, y venderlo?? O seguir con él
Hola José Luis. BMW me ha cambiado el motor entero sin gasto. Solo he pagado aceite filtros. El coche va como nuevo es una pasada y además me dan 2 años de garantía de todo el motor. Espero no volver a tener problemas. Tengo que decir que en mi caso BMW se ha portado muy bien ya hubiera estado contento con un gesto comercial como un descuento en la reparación o algo así, pero no BMW dijo que nada de reparar la culata, cambiar árboles de levas y demás. Dijeron motor entero SIN GASTO. Bravo por BMW entiendo que si se han hecho cargo de la reparación es porque consideran y es verdad que un coche con estos kilometros no debería de haberse roto. Pero ha pasado y han respondido de la mejor forma posible. Espero que tengas suerte.
A lo mejor se hace cargo del coche tu vecina del quinto piso.
Vamos a ver…..de quien es el coche? Tuyo.
Quien va con el coche por ahi?
Tu.
Quien va por el mundo con un BMW?
Tu.
Quien se va a hacer cargo del cochecito?
***ADIVINA***
Hay gente que como tu se creen muy listos y se pasan la vida metiendo la pata por bocazas.
Para que te enteres BMW ha cambiado el motor entero sin gasto. Dedicate a otra cosa de listo por mucho que te lo creas no tienes nada si a caso eres un payaso
No entiendo como puede haber gente tan mal educada.
Yo no voy a contestar tu pregunta no merece la pena.
Si tienes problemas con el coche, buscate la vida simpatico
Si sabes que lo cambian, para que preguntas?
No seras que el payaso eres tu y no la gente que amablemente respondemos una consulta.
Lleva ese coche al taller y ves a un psiquiatra que te mire la cabeza, que muy fino no estas tratando de payaso a la gente que quiere ayudarte.
tengo un bmw x5 e70 año 2007 y se carga los módulos de freno de estacionamiento pero cuando el coche esta arrancado se activa o desactiva bien es cuando se le quita la llave de lo carga
Se me ha roto la marcha atrás de mi bmw x3 f25 100000 k esta en garantia no venden despiece aun así me la van a reparar. Alguien le ha pasado algo asi
Nunca me ha pasado algo asi nunca.
Que Dios me ampare y que nunca me pase algo asi.
Hola buenas Tardes tengo un 328i del 2000 y de un tiempo acá el auto solo da reversa no da nada hacia delante lo extraño es que hacia tras si anda normal.
al parecer se había quedado sin aceite y le hecharon nuevo pero no cambiaron el filtro lo levantaron y en el aire si daba hacia delante bien y hacia tras al bajarlo y probarlo solo daba hacia tras y hacia delante nada.
sera que influira el no haber cambiado el filtro y solo haberlo llenado aceite nuevo me pueden ayudar saludos Joel
Tiralo….menuda mierda
Tengo un bmw 320 d 136cv y no tira asta que pasa de tresmil rebuluciones haber si me pueden ayudar alguien muchas gracias
Puede que tengas el turbo mal si es de geometria variable la tienes con carbonilla.
Tambien puede que sea la electrovalvula del turbo, está donde el pulmon-
Mira el cudalimetro y revisa filtros e inyección
Llevalo altito de vueltas y te tirara bien.
Llevalo durante unos 20 min al maximo de revoluciones, ya veras que cambio experimenta el motor.
O va mas fino o revienta del todo…..asi sales de dudas.
Mi Bmw x3. Cuando corre mas de 20. Y frenas un poco sin paral por conpleto se siente como si parara un poco fuerte. Pienzo que es la trasmicion quie me puede alludar se si es otra cosa
Mi Bmw x3. Cuando corre mas de 20. Y frenas un poco sin paral por conpleto se siente como si parara un poco fuerte. Pienzo que es la trasmicion quie me puede alludar se si es otra cosa
A mi pasaba algo asi y al final era una caja de melocotones que tenia en el maletero.
Revisa bien tu maletero, no sea que tengas alguna caja de melocotones como yo o de melones que hacen mas ruido.
Hola. No al final fue el piñón que se le desgasta los dientes y se termina rompiendo todo .
Hola ,,yo tengo un bmw x5 ,del 2007, lo compre de segunda mano,a los 6 meses le Di un golpe en un bordillo gigante,en la parte izquierda delantera,lo lleve al taller dónde lo compre el toyota de Calpe,me cambiaron la rueda y la suspension ,un día después de sacarlo se encendió el cartel de regulación nivel inactivo ,,lo lleve otra vez al toyota,,lo borraron y se lavaron las Manos,volvió a salir , a las 2 semanas salió otro cartelito,4×4 inactivo,lo lleve al Bmw de Ondara Alicante ,,me dijeron que lo habían regulado y otras cosas,luego volvió a salir y lo lleve a mi primo que tiene un taller a los 2días, me cobraron 275 e y no habían hecho nada ,,pues después de 6 meses he cambiado el sensor en el taller de mi primo, y sigue saliendo ,el de 4×4 inactivo ,no se que hacer,,tengo miedo de que me engañen otra vez ,,
Puede ser un sensor de abs o el transfer case yo tengo una X5 2005 y hacia eso mismo
Como sigas llevando ese coche a tu primo, no se si te lo arreglara…..que va a ser que no….pero a lo mejor te arregla a ti….ya me entiendes. Yo tengo una prima que empezo asi con una lavadora y al final a la que arregle bien fue a ella.
Saludos
Buenas o no tan buenas . Dwspues de gastarme una pasta en la reparación de el piñon de la cadena de distribución. Siguen los problemas .
Se.pone a cabeciar y me doy cuenta que la aguja del consumo de gasoil se pone loca . Y pega subidón hasta 20 L y se queda muerta de golpe Es un 320 e46 2011
Pues tu sabras que haces con el coche…
No esta la cosa como para gastar tanta pasta y tu aun lo notaras mas ya que ese coche dicen que gasta muy poco.
Ok primero q nada buenos dias mira mi problema com mi bmw 528i 2000 6cl cuado cuando esta ensedido q la temp esta frio no a calentado trata de apagarse como si fuera el sesor de temp . Pero ebuscado muchos modos y no encuentro nada quien apasado lo mismo con un bmw puede ayudarme
Ok primero q nada buenos dias mira mi problema com mi bmw 528i 2000 6cl cuado cuando esta ensedido q la temp esta frio no a calentado trata de apagarse como si fuera el sesor de temp . Pero ebuscado muchos modos y no encuentro nada quien apasado lo mismo con un bmw puede ayudarme
Hola tengo un 318i año 2009 cuando lo enciendo el motor anda parejito pero suena un ciclo similar a un roce muy suave, algo raspa y no se si es en el interior del motor o por fuera, pero el sonido se escucha sólo desde el interior de la cabina, no pierde fuerza ni reacción el motor. Alguien tiene algún dato sobre eso?
Hola, tengo uno igual, y hace lo mismo. Cambie correa accesoria y tendores y siguio , hasta que me di cuenta que es el aire acondicionado , si lo accionas se le va. No te va a pasar nada . Yo lo tengo hace 2 años.
Cambiale las correas de perifericos al coche hombre…..que no son eternas.
No tengo ni idea que puede ser. He pensado que podria ser alguna correa reseca pero lo oirias en el motor tambien.
hola tengo un bmw 525 d del año 2004 . cuando circula por una carretera bacheada o con desnivel hace un ruido muy fuerte y se destabiliza la direccion .lo han visto 3 mecanicos diferentes le han cambido barias piezas . no le encuentran la averia nos dicen que esperemos hasta que se ropa del todo .ya hemos gastado mas de 1500 e en piezas que podemos hacer los mecanicos insisten que el coche esta revisado de arriba a bajo y esta todo bien .
Mi serie 1 echo humo blanco x el rubo de escape cuando se arranca,q puede ser?,
Es cara la avería?
Gracias
A mi prima le pasava algo asi con el suyo.
Al final detecto que el humo blanco no le salia del escape si no del maletero. Se sorprendio cuando abrio el porton y encontro a su marido dumandose un porro alli escondido.
Se separo de el y no le ha vuelto a pasar.
Hola, tengo una BMW X3 28i X LINE 2015. Problemas: alto consumo de gasolina (8 Km/l), quema cocos ruidoso, asientos traseros muy incómodos, ruidos en el tablero y, desde nueva, traía una calavera rota por dentro y un marco de ventana torcido. BMW para nada vale lo que cuesta. Gran decepción; arrepentido de haber vendido mi Odissey Honda.
Pegale fuego….no seas tonto.
hola tengo un BMW serie 1 118 pero me he llevado 3 sustos grandes con el coche cuando cojo las curvas a mas de 130 km me culebrea muy feo y no se si sean todos a si o solo el mio y me lo estoy pensando en cambiarlo x ese motivo
Mira la parte buena…si has tenido tres sustos se te podia haber quitado el hipo tres veces.
No te lo cambies, te puede ser muy util en el futuro
Perdón. El vehiculo no tiene en general BUENOS acabados. Quería decir
Tengo un BMW X3 xdrive 2.0. Me parece un coche nefasto. NO he tenido todavía ningún problema mecánico solo llevo 14000 km y el coche hará 2 años en septiembre. Pero si tengo un problema recurrente desde el día que lo compre con la carrocería. El portón trasero cruge como si el coche tuviera 20 años. Cada pequeño giro, bachecito o simplemente mover el vokante un poco. No hablemos de subir o bajar una rampa. Bmw me lo ajusta y dura unos 1000 km ya lo he llevado 4 veces y pronto termina la garantía.
Alguien más tiene problemas similares?
El vehículo tiene en general malos acabados.
Un consejo. Los BMW no valen lo que cuestan.
Lástima haber vendido mi viejo 320 E46 de 13 años con tan solo 110000 km era tan silencioso…
A veces hechamos en falta lo que en su momento nos estorvaba.
Ese serie 3 que tantas ganas tenias de cambiarlo ahora lo querrias tener.
Te das cuenta cono a veces sin pensarlo obramos mal.
Ten fe y ya veras como al final dejara de crujir el porton de tu nuebo coche.
Tengo una X5 4.8 del 2005 me falló la bomba de agua pero el problema no es ese, el problema es que de ahí me marco en el tablero la luz de batería y opte por cambiar elnalternador apenas me la entregó el mecánico y a los 2 días pum!!! Otra ves está la luz en el tablero apenas alcanse a llegar a llegar a casa la verdad es la segunda vez que cambio alternador en 6 meces no sé que hacer ya estoy al punto de venderla así cómo está, aunque e visto que en algunos foros de BMW dicen que es la batería pero quisiera saber si a alguien le a pasado algo así y me pueda ayudar ya que las partes aquí en USA no son nada baratas
Hola , es muy probable que sea la batería, si cambiaste el alternador no tiene que haber problema , de todos modos llévalo a la bmw entrega tu llave y que te hagan un diagnostico en la computadora de la concesionaria , estos autos si no se atienden a tiempo pueden dar mas problemas de lo usual
Yo al final al me he visto obligado a cambiar el x3, empezó como el tuyo. Pero al tener las revisiones hechas en BMW asumieron esa avería, pero el coche ha seguido dando y dando problemas. Se que es fácil decirlo pero yo me plantearía cambiarlo. A mi la broma de no querer cambiar el coche me ha costado más de 12000 euros en averias.
hola, tengo un bmw x1. Con 125.000km, he tenido una averia en la trasmision. me ha costado 3000€ la reparacion. BMW ha tenido una actitud negligente con el problema. Ni si quiera me ha realizado una atencion comercial despues de haber hecho todas las revisiones en los talleres ofciales. No recominedo que se compre BMW. Te puedes encontrar con un coche que pasada la agarentia tenga problemas seriios y com reparaciones costosas y BMW no se preocupa de sus clientes
Mi coche es un Serie 1 del 2010, y a los 115.000km ha empezado a hacer ruino la cadena de distribución, pasé por la BMW a preguntar y sin mirar el coche me dieron de presupuesto 2000e. Encima me preguntan si le he pasado la revisión y al decirles que si pero en otro taller, achacan el problema al aceite que le pusieron en el otro taller.
Si pudiese los denunciaba
Tu coche el problema que tiene es el tensor de cadena, ami me a pasado tambien, y he tenido que cambiar el kit de cadena
Quien te impide que los denuncies???
Piensa bien, porque esa persona que va en contra de tu voluntat de deninciar al concesionario, puede ser una muy mala influencia en un futuro bastante proximo.
Yo me desaria de esa persona y despues miraria de que te cambiaran los tensores de teflon de la cadena de distribucion.
Suerte.
Su solución es quitárselo de encima por que la marca no da el soporte que el coche necesita.
Que mierda no?
Es un 320d e46 136cv
Rompí la correa del alternado y se lió en eje del cigüeñal y A raíz de eso rompió la cadena de distribucion y 8 balancines,Bueno lo repare todo y no arranca ,puede el motor en su punto y la bomba de objeción y nada
Mal asunto amigo.
Ho has roto mas cosas de las que dices o tendras que resetear la centralita para que deje de detectar la rotura de la distribucion.
Otro dia ten mas cuidado…..Que vamos por ahi escopeteaos y sin tener en cuenta que el coche tiene correas y otros enseres.
Es triste, pero a mí me pasa lo mismo. El X3 es el coche más caro (38000€) y que más gastos me ha acarreado de todos los que he tenido. Cada problema que me ha hecho llevarlo al taller no ha bajado de entre 500 y 2500€. Turbo, embrague, gasto excesivo de aceite, combustible (9 L/100 Kms)… Como dijo algún otro afectado: «TE GUSTA CONDUCIR?… NO COMPRES UN BMW»
No hagas caso de los afectados, tu a lo tuyo que los afectados ya tienen bastante con lo suyo.
Es lastimoso, yo tuve que vender mi BMW 320D año 2006 163Cv automático con 100000 Kms señores y tres turbos averiados, sistema electrónico de cierre centralizado averiado , caña de dirección averiada, todas las revisiones en BMW a precio de oro, de todos los coches que he tenido es con el que mas veces he terminado en grua al taller , ni tan siquiera mi primer coche un Talbot Horizon con 200000 Kms y 20 años fue tan mal coche como este…36.000 Euros en un bote como decían mis amiguetes….. La única manera de dejar de penar es venderlo a algún usuario que les gusta esta marca.
Osea que tu solución es pasar el muerto a otro, que seguramente esta encantado de lidiar con esa chatarra tan solo porque le gusta la marca…
Si te parece que lo lleve al desguace, no sea que se lo compre alguien y le vaya mal el puto coche.
En un desguace que hay cerca de mi casa, cada dia hay mas cola para entrar bmw en impecable aspecto al desguace para ser destruidos…..para que nadie los compren…..jajaja
Amigo . Yo también tuve ese problema con el 320 e46 recién llego del mecánico. Total de la factura 4064€ también aproveché y se le cambió el embrague completo con el bimasa que sólo eso sale 1100 € y estuvimos viendo las piezas rotas y lo que se rompió es el piñon de la bomba inyector. Yo.no se.realmente donde y como se puede hacer para juntarnos entre algunos con este problema y presentar una reclamación formal .Si.quieres.te dejo mi correo y nos ponemos en contacto .
szagua@gmail.com saludos y ánimo!!
Si te parece que lo lleve al desguace, no sea que se lo compre alguien y le vaya mal el puto coche.
En un desguace que hay cerca de mi casa, cada dia hay mas cola para entrar bmw en impecable aspecto al desguace para ser destruidos…..para que nadie los compren…..jajaja
Hola a todos
tengo un BMW 520d del año 2011. Tiene 185000 Km y todas las revisiones pasadas en la BMW. El coche iba muy bien, nada de ruidos ni cosas raras, hace dos días se paró y me dicen en el taller que seguro que ha roto la cadena.Es posible que lo sepan sin desmontar
el motor¿¿ Me hablan de una factura aproximada de 5000 Euros y que al igual BMW tiene algún gesto comercial y aporta algo.
A algien se le ha roto la cadena, pensaba que este problema ya estaba solucionado….
Sabéis si ha habido alguna campaña para prevenir esto??
Necesito ayuda. Alguien me puede ayudar o aportar alguna información.
Gracias.
5000 euros por la cadena…..No me jodas hombre. Eso vas a un gitano y le compras una por 100 euros y de oro.
Hola tengo un BMW sería 1 3500 y hoy iba circulando adelantando a un vehículo y derepente el coche empezó a pararse abrí el capo y se ve como una correa suelta y perdía aceite a alguien le ha pasado sabéis que se ha roto ?!
5000 euros por la cadena…..No me jodas hombre. Eso vas a un gitano y le compras una por 100 euros y de oro.
Tengo prolema con mi moto Bmw r1200gs del año 2013 me rasca las velocidades y Bmw me dice q es la caja de cambio me piden 4000 e es una pasada q os parece ‘ tengo alguna solución.
Aqui es todo de coches amigo. Las motos vamos a dejarlas tranquilas que con la mierda de coches que os comprais ya tenemos bastante.
Tranquilo que el mio 320 del 2010 corto la cadena con 280000 km valvulas dobladas tornillos de la tapa rotos embrague y volante cansados. Ya llevo 3000 pavitos .estoy como si me uviesen robado la novia de la infancia!!!! Y después de enterarme que los nuevos.mercedes a.b.c cargan con motor Renault prefiero arreglar el BMW
si. que por cambiarte el deposito de agua y un manguito de un BMW 320 CI te cobren 278,00 €
una estafa, !!! verdar
Pues no haberlo roto hombre.
Otra vez te compras un coche mas barato de mantener.
hola. la verdad es que tengo un BMW 320 CI e46 del año 2000. la vería es que el hordenador da fallo de los seis cilindros y relenti inestable en frío. es cierto que ningún mecánico a podido arreglar pero sacarte el dinero si ?
la verdad es que tengo un bmw 320 CI e46. con fallos de seis cilindros y relenti inestable. y ningún mecánico mea podido arreglar.
e cambiado el motor ami coche un bmw 325tds el motor que e cambiado esta perfecto cambiando el motor de una carroceria aotra carroceria no arranca dadme una respuesta porfabor
e cambiado el motor ami coche un bmw 325tds el motor que e cambiado esta perfecto cambiando el motor de una carroceria aotra carroceria no arranca dadme una respuesta porfabor llamarme 602453099
Tu sabras en el mierdeo que tas metido. Pon a cada motor su centralita y funcionara.
Si en este caso no funciona, busca un buen acantilado y lanzalo al vacio……eso si…grabalo
Hola tengo bmw x5 e70 4.8i cuando se calienta pega tirones pequeños ha bajas revoluciones entre 2000 y 3000 rpm.De que puede ser?Gracias
Del motor….fijo que es el motor
buenas noches chicos, al chico del bmw x5 e70 4.8i que me agrege a facebook Alejandro HR y le comento algo mas por privado, conozco bien estos coches e tenido varios saludos!!
Es el potenciometro del acelerador
Hola, mi padre tiene un BMW 535i del 2008 y de un dia para otro sin dar ningun sintoma de daño dejo de funcionar la palanca de cambios ( lo colocaba en un cambio y cambiaba para (P) automaticamente. Hemos buscado de todo pero aun no tenemos respuestas. SI alguien sabe de algo porfavor necesitamos su ayuda.
Desde Puerto Rico
Checala bien. Porke si un sensor de las puertas no siera bien automatica mente se canvia ala p como si estuviera una puerta mal serada. Tu le canvias ala D y se cambia ala p
No lo puedo abierto de niguna manera bus
Tengo un bmw e46 320 136cv y se me rompio la correa del alternador y ya no me arrancó como si no tuviera batería pero funciona la radio los elevalunas eléctrico el clima vamos todo, alguien sabe decirme porque no arranca
Cojones….pues porque se te ha roto la correa del alternador….Si no hay tanto misterio….
Supongamos que te dan una osti en la cara a mano abierta y se te pone morado un ojo…..De que va a ser???? De la prostata inflamada???? Pues no señor, no señor. Es de la Ostia que tan metido hombre. Pues lo del coche es igual.
Buenas al final mi bmw 320 e46 rompio la cadena y valvulas 280.000 2011 me.sijeron que eso nunca se ropia y que era inrrompible .Hablamdo con un mecanico de bmw me dijo que si se rompen .No la cadena sino se desgasta los tensorres o zapatas .algo asi .y se cambian cada 2000000 km que los talleres del barrio no lo saben pero ellos si ..!!! A.si que atento a la letra chica de las reviciones !!!bmw es BMW!!!
Buenas tardes, yo tengo un X5 3.0 SD de 282 cv, con 212.000 km me rompió la cadena, en el concesionario en todo momento me lo intentaron ocultar.Nunca me dijeron que la rotura del motor había sido por la rotura de la cadena, no se querían hacer cargo de nada, que el motor había roto y punto, palabras textuales del jefe de taller, me mandan una fra de 10.000 euros por sustitución de motor, cuando el coche fue hacer todas las revisiones al concesionario oficial BMW en Santiago de Compostela, de la primera a la última, tuve que contratar un perito para que me hiciera un informe, me llevaron a juicio ya que me he negado a pagar dicha factura, me acaban de dar esta semana la sentencia donde el juez me dá la razón, no teniendo que pagar absolutamente nada de esa fra ni el motor ni la mano de obra. «Se absuelve a la demandada de los pedimentos efectuados en su contra» concluye la sentencia… «la rotura de la cadena de distribución deriva de la rotura del tensor, siendo un daño previsible y evitable con una mejor comprovación del vehículo en las revisiones», «No facilitando el acceso al motor y a sus piezas al usuario ni a su perito, es más existen motivos para pensar que la actora conoce un dato como si el tensor estaba roto»…. dato importantisimo que ha sido ocultado por parte de BMW. LLevas el coche siempre a concesioario oficial y pagas lo que pagas por cada mantenimiento del vehículo, confiando que estas en manos de verdaderos profesionales, dejan bastante que desear ….
Espero que te pueda servir de algo mi experiencia. Para mi, que el juez me diera la razón es toda una satisfacción a nivel personal, para demostrarle a la gerencia del concesionario donde compré el coche y lo he llevado hacer todos los mantenimientos y reparaciones que son unos IMPRESENTABLES, personalmente creo que abusan de un perfil de cliente que siempre les ha pagado todo sin rechistar, que nunca les ha dado problemas, que se han aprovechado cobrando siempre lo que han querido y dado la gana, hasta que pasa algo gordo como lo de la cadena de distribución y no están acostumbrados a que ahora en los juzgados los pongan en su sitio…
Hola amigo que tal!! ole tus cojones de verdad!! eres de españa? la verdad que bmw se han vuelto unos estafadores! yo estoy por devolver uno que me traje de alemania hace poco por que quizas hasta tengas los kms trucados! estoy por ir a estos estafadores de bmw a que me revisen y verifiquen que todo esta bien… eso si una revicion sensillita 150 euros amigosS!! jajajaja la verdad que para mamar dinero son muy buenos eso si! yo tengo un x5 e70 es el 4.8
gracias jorge po los datos .la verdad que estoy desilusionado confiaba mucho en bmw ,es aleman!!! hoy en dia los coches son como una lata de sardina ,tienen fecha de caducidad y aveces no se lee ,,gracias
Pues ya lo sabes para otra vez
Hola tengo un 528i 1998 .me fallo la bomba de bencina .estuvo tirado una semana y cuando encontré la bomba y la puse .partió al toque pero cuando quise pasar una marcha la palanca de cambios no se movio quedo trabado en P..alguna idea de que podría ser la falla
El otro dia voy por la carretera con mi x5 300cv a 120kh tras hacer unos 300 kl y d golpe m da un vestugon y s para y me dice presion d aceite vajo luego s me enciemde otras luces. Y m aparto ala cuneta para poner las luces d averia y en 2 minutos m quedo sin vateria total .a q puede ser
Puede ser que ese coche este hecho una mierda. Piensa que te esta diciendo que todo va mal….por algo sera….A mi no se me encinde ninguna luz en el tablero, pero le hago todas las revisiones y no lo trato mal.
Compré un BMW x1 3014 turbo, y hace demasuado calor en su interior, no hay ninguna alarma. Es normal, no se puede estar sin bajar las ventanas.
Es normal tanto calor ?
Pon el aire acondicionado….ya veras como refresca mujer.
Fui al taller y m dijeron q la avería podría salir de 2000 a 5000e,incluso que quizás se ponen a mirar y no encuentran nada,simplemente q es un motor gastn,como no tira malos humos
Pues si no lo tira, esta claro que lo gasta, y si lo gasta esta claro que esta mal el motor.
Si esta en garantia, te lo debe de mirar la casa.
Tengo un 120i y últimamente cada 1300 km m pide echar aceite,no m tira humo extraño x el tubo de escape, alguien podría decirme xq puede ser,gracias
O tiene una fuga o se bebe el aceite por el turbo o por la junta de culata.
Aunque echaria bastante humo azul.
Buenas, yo tengo un 120i del 2006 y el consumo de aceite es parecido al tuyo. Yo he visto que sudaba aceite por la junta de la culata como comenta Pedro. Además tiene una fuga importante en el el depresor de vacío, que está conectado al eje de balancines en la parte de «atrás». La gota cae y se quema en el colector de salida al tubo de escape. A mi tampoco me tira humo pero sí que noto un olor raro.. no sé si es de mala combustión o del aceite.
Tengo un bmw 330i mi problema es que prendio el testigo en rojo y le cambie aceite sintetico 10 -30 y siguió prendiendo solo en baja le acelero y. antes de1 se apaga corriendo no prende solo asta un alto porque esta en .5 de revoluciones solo quiero saber si corre riesgo de ser ka bomba de aceite no ase ruidos no pierde fuerza funciona muy bien
bomba de aceite averiada,no circules con la bomba fallando porque va a romper el motor
Hola,
Tengo un BMW X3 y hace seis meses me repararon el Transfer, ahora veo que una vez reparado y cuando todavía no ha pasado ni un año de la reparación veo que sigue haciendo el mismo ruido que cuando estaba roto..
Lo lleve al taller donde me lo repararon ( que no es el oficial de BMW ) Y los del taller se escudan diciéndome.. «que es que yo tenia que haberles llevado el coche a que le cambiaran el aceite a los 1000 km y no se lo llevé…
Que puedo hacer?? La reparación me costó 2000€ y sigo con el coche como hace seis meses…
Un Saludo.
Tengo un bmw 320D que cuando suelto el embrague me hace un ruido como un bum (como cuando explota un petardo) pero no tan exagerado de que podría deberse.
Pues amigo, mi coxe un 320d e46 136cv me hace em mismo ruido, hace 3 meses o asi que me empieza a patinar embrague asi q he decidido cambiar kit de embrague mas el bimasa(volante de motor)ya te contare que tal me va un saludo amigo
Yo juraria que es algo del embrague.
Ya nadie habla del famoso motor N47?
Y el viene para este año 2017, sigue flaqueando su cadena?
roturas de cadena es algo tipico en bmw ya, jajajaja en fin baya manada de ladrones, en la casa el faro del x5 del porton trasero externo 300 euros casi.,.. lo compro por internet por 55 jajajajaja vaya panda de ladrones asi se han echo ricos los de bmw…
Tampoco habla nadie de Los Pecos…..y no pasa nada.
alguien tiene algo mas de informacion acerca del e70 4.8i ???
Que va….aqui todos van de diesel….
Angelicos!!!
razon tiene amigo, bmw a subido mucho los precios, la bomba de agua en la casa 1200 euros y de plastico… la compre por internet de un material especial por 80 euros.. imaginense el robo que tienen en bmw, se han echo ricos a costa de vendernos mierda…
Hola,buenos días.
Tengo un Bmw 520i del 2003 e60. Lo que le pasa es que de un tiempo hacia acá de ves en cuando, cuando le parece estando a relentin o cuando lo arranco echa una cantidad esajerada de humo blanco, se le quita a los dos minutos y ya no hecha más asta que otro dos o tres días lo echa estando caliente o frío da igual pero aller estuve circulando bastante tiempo por ciudad y me echo dos veces humo parado en semáforo y aparte estas dos veces vino acompañada de aviso de aceite bajo y de temblores en el coche. Que lo apague inmediatamente y al arrancarlo perfecto. El del taller me dice que no le ve nada y la máquina no le dice nada.
Le agradecería vuestra experiencias y opiniones.
Gracias.
Un Saludo.
Umo blanco que te gasta aceite y si se paro por falta de aceite muy muy grave
Revisa el sistema de recirculación de los gases del carter de motor
Tiene toda la la pinta de ser el filtro de vapores está al lado del filtro del aire a mí me pasó con un serie 1 y después de muchas vueltas era por ese filtro se lo puse nuevo y se acabo el problema
Me extraña que con 240-000 kms y 6 años tengas garantía de denuncia.
Aunque tengo dos Bmw 3.20 d y 3.20 td compact con más de 10 años y 300.000 Kms y van como la seda. Eso si quitando palomillas, y poniendo decantador de gases
Hola, tengo un BMW 320 d del 2011 y se me acaba de romper la cadena de distribucion ,según el mecánico ,me dijo que se puede denunciar a BMW la avería, el coche tíene 240000 km , no se que hacer , si denunciar a BMW ,llevarlo a la casa oficial , y no se si va a ser en vano todo esto , algun@ sabe algo de estos casos
Hola a todos los propietarios de un BMW, adjunto la pagina donde aparecen y comentan los problemas que tienen o han tenido numerosos propietarios con el cierre centralizado de la marca en cuestión, por si alguno de vosotros no le ha pasado, hacer la prueba cuando tengais un poco de tiempo consiste en lo siguiente:
Cuando se funde el fusible 57 en el modelo 320I, resulta que se quedan bloqueadas todas las puertas del acompañante y pasajeros y no pueden salir originando un peligro de seguridad.
Haced la prueba para ver si vuestro coche es uno de los que tienen dicho problema, asi sabreis del tema antes que os pase y os deje tirados en la carretera.
Saludos cordiales
nformo que soy propietario de un BMW modelo 320I, desde hace muy poco, debido al fallecimiento de un hermano, y me he hecho cargo del mismo.
Nunca hubiera pensado los problemas que tiene este coche que al fundirse un fusible, se paralizan todas las puertas menos la del conductor, que solo se puede abrir con la llave manual como todos deben saber, y que no se pueda abrir manualmente por dentro. y todo como consecuencia de no disponer de cerradura en la puerta del copiloto (Supongo que por ahorrarse una cerradura).
Es indignante que una empresa con el prestigio de BMW, no hayan tenido en cuenta y reparado este problema, ya que como compruebo por el foro, hace tiempo que ocurre o sea que no tienen intención de resolverlo. y sobretodo al “cerebro” o equipo de ingenieros que han diseñado la caja de fusibles, ¿Como es posible que un vehículo de esta categoría y precio tenga estas deficiencias técnicas?
¿Que deciros a los que habéis colocado el fusible, sabéis de la mala situación de la caja? No podían haberlo situado en un lugar mas accesible, seguro que los técnicos que lo han diseñado, no han probado a sustituirlos. para comprobar lo que digo.
No quiero cansaros con mi historia por mi parte, aconsejare a mis conocidos y amigos, que antes de comprar un coche de esta empresa, exijan al concesionario y al fabricante, que subsanen estas deficiencias como son: Mejor acceso a la caja de fusibles, cerradura en el lado del copiloto, y que las puertas se puedan abrir mecánicamente desde el interior en caso de bloqueo eléctrico.
Para terminar, gracias a todos por vuestros consejos y comentarios con los que me he ahorrado un dinero y tiempo.
Comentario por antonio — 18 diciembre 2013 @ 19:22 | Responder
Muchas gracias. Estaba muy preocupado porque me habían dicho que la avería podía estar en los relés. Ya me veía gastando de 300€ a 500€. Sin embargo, por suerte era el fusible 57. Tenía pensado ponerle el de 15A pero cuando he visto las gotas de sudor que me caían por la frente para llegar a sacar el dichoso fusible, decidí sobre la marcha poner el de 20A. No quería volver a esa posición de contorsionista en un largo periodo de tiempo.
A mi me fue más fácil una vez que decidí intentarlo con las pinzas rojas situadas en el centro de la caja de fusibles.
Comentario por Antonio
Saludos a todos los bloqueros que tenéis el mismo problema y coche.
A consecuencia del fallo del fusible que ocasiona el bloqueo de las puertas y por tanto el peligro de quedar atrapados, con gran peligro, he decidido dirigirme a Atención al Cliente y exigir solución a este importante problema.
Animo a todos los que están en esta misma situación, a que secunden mi iniciativa, puesto que si somos muchos sera mas fácil conseguir esta justa demanda.
El correo de Atención al Cliente de BMW es el siguiente: rclientes@bmw.es .
Comentario por antonio — 17 enero 2014 @ 19:18 | Responder
Hola a todos de nuevo, soy Antonio, numero de reclamación 64 bis, y paso a describir los pasos que he efectuado para reclamar el problema de seguridad que tiene el BMW 320I de mi propiedad con el tema de la imposiblidad de salir los acompañantes y pasajjeros de la parte posterior cuando se funde el fusible 57.
En primer lugar, reclame de nuevo a BMW España, los cuales me informan que como ha pasado la garantia, tiene 10 años, nos es cosa de ellos (No es cuestión de garantía, si no de seguridad), como han hecho caso omiso decidimos acudir a otros organismos como son:
Calidad, Seguridad y Vigilancia de Mercado
Agencia Española de Consumo, Seguridad Alimentación y Nutrición
Avenida Cantabria , 52 – 28042 – Madrid
y, a la Dirección de General de Energia Minas y Seguridad Industrial
Calle Pamplona, 113 – 08018 – Barcelona
La base de la reclamación es la siguiente por si alguno quiere enviarla a la Agencia de Consumo de su comunidad:
“El reclamante ha detectado un defecto que pone en peligro gravemente su seguridad, El defecto de origen del vehiculo consiste en el bloqueo de todas las puertas cuando se funde el fusible 57, haciendo imposible abrir las puertas desde el interior”
La Agencia Española de Consumo pasa la reclamación a la Agencia Catalana de Consumo diciendo que son el organo competente para tramitar la mencionada denuncia, la Agencia Catalana de Consumo se lo pasa al siguiente organismo: Ministerio de Energia, Turismo y Agencia Digital.
Esto es en fecha 2 de febrero de 2017, en cuanto tenga respuesta, os informo del resultado.
saludos cordiales
Comentario por antonio — 6 febrero 2017 @ 22:22 | Responder
:
🙂
Joder tio.
Tira ese coche y no te compres nada mas….cansino que eres un cansino.
Hola os comento me toi volviendo loko tengo un 320 d del 99 i e cambiado el motor i no me arranca e probado de todo i nada abre si alguien me puede exa una makina porfabor
la bomba inyectora esta codificada para cada motor en el inmovilizador de arranque,tendras que codificar la nueva bomba
Mare mia cuantos problemas tiene la gente, tengo un 318i de 143cv 4 cyl, 2004 e46. y anda como la seda , curvas de 40km/h las tomas a 80km/h patinando un poco pero super estable le doy mucha caña y 6000rpm en 5ta 210km/h y aun a altas velocidades se mantinene estable , aceite cada 8000km y haciendo algun que otro drifft los dias de lluvia , es una genialidad de coche. Le hago 12000km al mes 120000km .
Dsc abs siempre off. 😎👊
Un dia te matas haciendo el bestia.
Hola qtal les cuento que tengo un bmw 320 diesel del año 1998 e46 y se me corto la cadena de distribucion y se me salio de punto la cadena primaria por lo que veo no tiene marcas el engranaje de la bomba inyectora no la encuentro si alguno de ustedes me podria orientar donde tendria q apuntar la marca del engranaje se los agradeseria
Revisa el sistema de alimentación -bomba, camon rail, prebomba, filtro gas-oil, inyectores- puede que tengas entrada de aire y por eso hasta que no ceba no arranca.
Hola muy buenas mi X5 E53 no arranca por las mañanas pero cuando arranca arranca todas las veces osea en frío le cuesta Dios y ayuda arrancar los calentadores no son y he oído por ahí que es algo del arranque en frío y después De decidir sustituir la batería me sigue haciendo lo mismo que puede ser
amigo ,todo apunta a la bomba inyectora,lo siento por ti ,vale una pasta
Cualquier gilipollada
Casos rotura cadena BMW de 2015???
Hola tengo un BMW 318i 94 y me esta gastanto mucha gasolina a demas se revoluciona de pronto. Alguien podria darme una idea de que puede ser, ya le hice cambio de bujias.
Revisa entradas de aire no medidas por elnsensor de flujo de aire
Puede ser la valvula del ralenti
Son los cables de bujias.
Hola mi pregunta es q imediatamente q uno encieda el carro la temperatura de aceite marque eya marca después de 5 minuto es marmar . 4 cilindro BMW 328i turbo año 2013
Buenas noches tengo un bmw 325 xi 2006
Algo me esta fallando
Pongo embrague se mueve un poco acelerandolo luego cm que se aguanta y envia un jalon alguien me podria dejar saber si le pasa lo mismo cm arreglarlo ?
Hola buenas tardes! tuve un 225 xi del 2007 es el coupe o sedan? bueno la mecanica es mas o menos la misma, quizas sea algun resorte del embrage o quizas algun problema en el embrage, a mi tambien me pasaba con un e90 turbo diesel, hacia vibraciones al arrancar en primera el embrage o reducir en segunda algunos golpes, quizas se te este gastando ya !
Puede ser la valvula del ralenti
Hola buenas noches, tengo un bmw x5 e70 4.8 v8, el problema es que suena como la correa de la direccion, sin girar el volante suena un chirrido.. cuando pongo el cambio parece que se quita, otra cosa en parking o en neutro el coche no suena al poner el cambio empieza a sonar raro.. no se si sera la caja como mas brusco el motor y con un run run run… en el motor que tampoco tengo ni idea, en bajas me suena un poco las valvulas pero no se por que sera.. en altas si va muy bajo y acelero tambien un poco, es normal? la caja al reducir da un tironcillo y al cambiar tambien, no e cambiado ningun hidraulico ni ninguna correa de la caja solo mantenimientos, me hicieron presupuesto de mantenimiento de caja y costaba unos 700 euros.. otra cosilla en frio o en caliente a veces le cuesta arrancar otras veces no, las luces se aflojan un poco quizas sera algo de la bateria? aparte de esto tambien quiero comentar el tema de los gases, tengo las dos zondas landas encendidas delante y detras, sensor nox de gases el famoso sensor siempre la luz del motor encendida y averia intermitente,.. alguien tiene alguna solucioon? e intentado leer pero hay muchos muchos comentarios.. ojala pudiese leerlos todos. e tenido un e93 un 392 e90 compact e46 diesel, a los 200 mil el turbo peto.. tambien al arrancar me suena un pitido varias veces, al principio pensaba que eran los cinturones pero no, luego algo del tema del sonido pero tampoco, es un pipi, pipi, pipi….. etc luego se quita pero no sale ninguna averia ni ningun aviso..es algo raro ayuda por favor gracias!!!!!!
Hola muy buenas estoy estrenando cocher y lo tngo pagado pero mira tu por donde que en el taller , mi experiencia es con un 325i e90 del 2006 218 cv , coche es precioso , m pedia cambio d aceite y así pues k lo cambié a las 2 semanas del cambio , el coche quedo sin aceite y no veas el humo tanto por dentro colo por fuera del coche, asustado llamo al mecanico y dice ser una junta con tornillos corridos en la pieza donde va la junta, ahora le a salido unos tirones al motor como queriendo avanzar pueden ayudar a que se debe ,el ordenador no da fallos . . . .
Joder….aun buscas fallos con el ordenador?
Ese coche lo has destrozado.
O si quieres puedes hecharle refrigerante directo por la mangera ante de conectarla al tanquesito y cuando el tanquesito llene y hasta vote refrigerante ya no tiene aire. Haci he solucionado varios e46. Suerte
Hola tengo un BMW 328i y da tirones en Baja, de 1 a segunda es un jaloneo, segun el mecanico no da errores en la computadora, el carro es como un poco loco, esta parado en el semaforo y da un pequeño jalon y baja un poco las revoluciones, ya he cambiado bobinas bujias, sensor MAF, y lo ultimo limpie el cuerpo de aceleracion la verdad creo voy a venderlo en muy bonito carro potente pero con este problema me tiene un poco fastiado
Creo los fallos no terminan nunca. Reparamos una cosa, enchufamos el ordenador y marca 3 cosas nuevas lo que antes no marcava….. HAsta los narices….
hola que hiciste con tu bmw? lo pudiste solucionar, me pasa lo mismo, pero al aprecer es el dsc, segun por lso errores que me amrca, saludos
Hola tengo un BMW120i, he tenido tres roturas de parabrisas en menos de un año y sin un impacto significativo. hay alguien que haya tenido algún problema similar, será falla de unida o del modelo?
Es un fallo comun de los cristales.
A la larga se rompen todos. Fijate en los desguaces la de cristales rotos que hay.
Saludos, para todo el que pueda interesarle hay una página llamada bmwfaq en la que los aficionados a los bmws comentamos problemas, anécdotas, opiniones diversas….
Tengo un Bmw serie 5 E39, concretamente un 520i que va a hacer 16 años y va como una seda, es cierto que los diesel, cajas automáticas y para vergüenza de BMW los modelos más nuevos y caros dan muchos problemas para lo que cuestas estos coches y que nos puede hacer pensar que vehículo nuevo=obsolescencia programada.
No es lógico ni normal que en vehículos nuevos fallen un montón de componentes que en vehículos «viejos» como el mío no fallan y no hablo de turbos ni cosas nuevas.
En fin, os invito a participar en bmwfaq, con una simple presentación ya seréis miembros de pleno derecho y hay subforos de varias series 1, 3, 4, 5, 7,2, motos, vehículos tanto antiguos como modernos. Podéis consultar dudas y problemas que seguro que os ayudarán en todo lo que puedan. Saludos de Antonio333
Ok. Visitaremos la pagina.
520 d 2006 llevo dos turbos rotura de cadena a los 10 años y hay que tirar con el puesto que el motor se ha hecho añicos.
Hola amigos un grato saludo para todos ustedes tengo un BMW X5 xdrive 3.5 I Del año 2011 y de un momento a otro le salió un aviso de perdida de potencia y avería de motor lo lleve a mi mecánico y me dijo que era la pompa de gasolina pero hay algo se le borra el aviso de motor y el de perdida de potencia constantemente y queda normal funcionando y vuelve nuevamente a salirle los avisosy me gustaría saber si le puedo hechar un limpiador en el tanque de la gasolina espero respuesta gracias y una feliz Navidad
Seguro que es la bomba de gasolina? Mira el sensor de posicion de arbol de levas. Yo cambie por que en caliente arrancaba un poco mal y se notava algo como falta potencia y es halucinante la diferencia. Como tener 100cv más, y pensava antes que mi coche va bien…. Ahora es como un otro coche diferente. Feliz navidad
Muy buenas! Yo tengo un BMW 535i f10, de 2011 y me paso lo mismo. Me salia un aviso en la pantalla del navegador, que condujese con precaución, porque no disponía de toda la potencia del motor. Y resultó ser un pulmón del turbo.
Cambiado por 140€ y no ha vuelto a dar el fallo… No se si será lo mismo, pero espero que te ayude!
Un saludo!
Menudo coche
Hola. Mi experiencia. Tengo Bmw X3 3.0i. 2004.6 cil Es gasolina y uno de los «menos» problematicos. Pero….. Tuve muchos coches y es mi primer Bmw… y el ultimo esta claro. No se como puede permitir una marca super preciada cosas que no pasa ni con una Dacia.
1. Embrague y bimasa….. el taller oficial me han hecho un presupuesto halucinante…unos 3800 euros….. Al final lleve en un taller de confianza y compre las piezas YO por internet desde Alemania y piezas originales 700 euros en total, más 200 euros de mano de obra y va como primer dia….. Ojo e!!!!
2. Cuesta arrancar en caliente… Un poco de busqueda en internet, enchufar maquina en el taller de confianza resultado «sensor de posicion arbol de levas» en taller oficial unos 800 euros la broma. En oscaro.es 68€ 15 minutos para instalarlo y el coche mejor que antes…
3. Mecanismo de elevalunas!!!! MIERDA DE PLASTIQUILLOS. El bmw deberia cambiarlo en garantia TODOS!! Nooo 3-400 euros… Solucion:. oscaro.es mecanismo entero y MEJORADO entre 62-75 euros depende delante o atras… Pero de verdad es una puta vergüenza la calidad de algunas piezas del Bmw.
4.Deposito de refrigerante….. Empieza generando charcos un dia del otro… enciende la luz amarilla que falta refrigerante….cambie las juntas en los conectores rapidos de los tubos…nada. Resultado: se raja el deposito SOLO, sin tocar sin rozar nada…. Es una broma. Encima ese puede provocar un sobrecalentamiento incluso fundir el motor….. Tuve coches clasicos con 40 años y NUNCA tuve problemas con ellos asi ni mucho menos. Mi coche en su tiempo costaba más que 60.000 euros, esperas que es algo muy de calidad…Ahora va bien pero he perdido toda la gana tener Bmw. Lo juro que me da miedo arrancar por que siempre espero que enciende algun chivato y vas conduciendo con estresado que en ese viaje que va a pasar. Y cada vez si va sin problema agradezco para el coche que no pasava nada…….y no es normal para nada. ahora voz a comprar un coche con que me siento seguro y puedo olvidar ese estress diario por su funcionalidad…. Vendo barato solo por quitarlo.
Una pregunta para los foreros, el nuevo x3 de 2017, vendrá con el famoso motor diesel N47?
El 18d, y 20d estan creo solo rediseñados, supondo cambiaron la cadena y hicieron algo con los turbos y con el lubricacion del turbo. Si tienen una cadena de fabricar motores miles de millones de euros no creo que cambian cada dos por tres. Despues de leer ese foro yo pensaria 100veces elegir la marca. En menos diesel.
Yo que se como vendra el nuevo x3 de 2017.
Acaso sabes tu como vendran los reyes magos a Madrid este año. En tren, helicoptero, carroza……Entonces.
Hola,tengo un 320d 150cv comprado de importacion en el año 2005 el coche es del 2003 bueno pues le e hecho turbo ,mariposas,bumper,tensores correas poli,catalizador,ventana conductor,bieletas de direccion y espinete del aire acondicionado el coche a dia de hoy lleva 221000 km +- y las reparaciones no me han salido demasiado caras pprque me lo hago yo,lo triste es que con bmw pensaba que compraba un buen coche,menudo chasco.Recuerdos y a racordar si «TE GUSTA CONDUCIR»
Yo tengo un bmw320d touring de julio de 2003,tiene 156000 km y e cambiado un motor de arranque y 2baterias..alguna bombilla, no lleva palomillas,brazos d suspensión meyle,filtró de recirculacion gases x decantacion Y anda como el primer dia q lo estrene.saludos
Le cambias las bombillas de los intermitentes de atras y te queda para estrenarlo.
Hola foreros bmw.tengo un bmw 330 e92xd y me saltan continuamente los controles de estavilidad y aveces me da fallo 4×4.otro fallo que me da es aveces al acelerar no me coje fuerza se queda y tengo que soltar el acelerador y volver a acelerar y luego funciona me gustaría saber si le paso a alguien o de que será un saludo
A mi no me paso una vez.
Resulta que estaba parado en un semaforo y cuando se puso verde, acelere con todas mis fuerzas, pero el coche no se movia. Volvi a acelerar y empezo a moverse como siempre.
Despues aparque en un bar y me tome un par de cubatas. Al subirme en el coche me volvio a pasar pero esta vez no consegui moverlo.
Se subio mi amigo Alfredo que estaba menos borracho que yo y acerto con el pedal del acelerador.
Al final llegue a la conclusion de que yo llevaba tal mierda encima que no encontraba el acelerador.
Ahora ya no vebo y no me pasa nunca.
Haz como yo. No vebas.
Tengo un problema tengo un e60 del 2003 y al meter la marcha de «p» a «R» o «D» suena como un golpe de metal como una campana ya cambien el silambrok o como no se diga dónde engancha la transmisión y lo sigue haciendo de dónde puede ser??? Eso sí solo lo hace cuando meto las marchas andando solo de vez en cuando al iniciar la marcha después va de vicio. Ahhh tengo 258.589 km y nunca una avería. Gracias y un saludo
Es la tuerca de la caja de cambios
A que te refieres con eso tiene solucion comenta un poco
Gracias de antemano
A mi me lo hace tambien pero no se a que se refiere cin la tuerca de la caja que solucion tiene eso para probar.
Gracias de antemano
Pues con esos kilometros ya puedes estar contento.
Por lo que pone la gente por aqui deduzco que un bmw es una mierda de mucho cuidado.
Hola tengo un 520i caja automatica.1990 pero los cambio estan crusado.el D no funciona el N se comporta como reversa.y tenngo q usar en el numero 3 es complicado para reparlo .desde ya muchas gracias.
Puede ser que ese coche este hecho una mierda. Piensa que te esta diciendo que todo va mal….por algo sera….A mi no se me encinde ninguna luz en el tablero, pero le hago todas las revisiones y no lo trato mal.
Gracias por tus comentarios.
Al final puede arrancar el coche, dado que el problema era la colocación de un sopoorte al revés, y se escapaba la compresión por un inyector al no poder apretar bien, siendo no estanco
Tengo un Bmw x3 2007 motor M47 cada cuantos km se cambia la bomba de agua?
Hola, no hay un kilometraje exacto, yo en un serie 1 163 cv de 2005 no la he cambiado todavía, eso sí tendrías que cambiar el anticongelante a más tardar cada 5 años. un consejo de mecánico quítale las palomillas del colector, yo las saque la primera semana de comprarlo y llevo más de 200.000 sin problemas. Un saludo
Cada vez que te apetezca.
Unos estan mosqueados porque se les rompe todo y tu bienes preguntando cada cuanto se cambia la bomba de agua.
Yo la cambiaria el dia que gotee, pero tu cambiala cuando quieras total no esta en la distribucion y si rompe solo se rompe la bomba.
Hola,teengo un x5 3.0i año 2000,con 260000km.Desde hace unos dos meses,ba dejando pequeños charquitos de anticongelante.No he rellenado aún el vaso,porque no ha llegado al mínimo hasta hoy.Lo utilzo poco,y siempre pierde después de horas de haberlo dejado parado.Ciando esta frío.En marcha no tira líquido y la temperatura y nunca ha subido más de lo normal.El clima va perfecto tanto frío como calor.El charquito es,miranfo el coche de frente,a la derecha del bloque motor,por debajo del manguito que va desde el depósito de dirección asistida hacia abajo,y a la altura de las ruedas.Hace charquito en el cubrecarter plástico,pues lo veo con la linterna,pero mirando por debajo,no doi capaz de ver x donde cae.Jabrr si me podéis orientar.Gracias.
Despues de los tubos mira el deposito de compensacion refrigerante. Se rajan. Casi no se ve pero pasa con muchos BMW-s. Que vergüenza…..
A un amigo mio casi le pasa una cosa asi.
Resurta que salimos de fiesta y a la que nos ibamos a subir al coche vemos como agua por delante del capo.
Era un tio que habia vomitado justo delante del bmw.
Yo me enfade mucho porque me habia salpicado un antiniebla y el tio saco una navaja con ideas de rajarme.
Estubo apunto el muy cabron, pero le coji la cabeza y lo amorre contra el suelo donde habia vomitado.
Le di un par de patadas en los cojones y nos largamos.
Con eso te quiero decir que las cosas se pueden rajar muy facilmente.
Los depositos de espansion, manguitos etc tambien son faciles de rajar.
Saludos.
Hola soy miguel , tengo un BMW 525d E 60 del 2005,desde hace algunos meses , la pantalla se apaga y se enciende es una cosa muy rara porque por las mañanas quando lo arranco funciona perfectamente hasta que lo apago y quando lo vuelvo a encender ya no funciona,también noté que el radiador auxiliar de la calefacción estaba funciona de continuamente ,lo lleve aún taller y me lo desconectaron diciéndome que ese radiador no hacía falta , y ahora la calefacción no funciona , lo he buelto a conectar pero sigue sin funcionar la calefacción, me han comentado que lo de la pantalla es del módulo MPM que está en el hueco de la rueda de repuesto ¿tiene que ver este módulo con la avería de la calefacción??
No hombre no.
No tiene que ver nada de lo que dices.
Hola tengo bmw 318i E46 no circula el agua por el circuito de refrigeracion.le quite el termotato y esta roto.le quite la bomba de agua y la veo bien le quite y limpie el radiador y lo comprobe y pase el agua.pero lo monto todo y sige sin pasar el agua.que puedo hacer.gracias por cierto los manguitoos se ponen como piedras.
Hola tengo bmw 318i E46 no circula el agua por el circuito de refrigeracion.le quite el termotato y esta roto.le quite la bomba de agua y la veo bien le quite y limpie el radiador y lo comprobe y pase el agua.pero lo monto todo y sige sin pasar el agua.que puedo hacer.gracias
Tienes que hechafle el directo al motor hasta que el cubito este lleno haci sircula el y no queda con aire
El refrigerante no circula porque no se ha purgado adecuadamente el aire que queda en el sistema. Ayuda elevar con el gato la parte trasera del auto y sacar el aire del sistema por el tornillo de purga de abajo del radiador. Saludos.
Echate a llorar en un rincon y piensa
Hola, tengo un Bmw 520d año 2016 con 20.000 km. y he comenzado a sentir un silbido al acelerar y desacelerar. En la concesionaria me informaron que es un ruido normal del turbo, específicamente de la turbina. Es efectivo que sea un ruido normal o debo exigir que me cambien el turbo?
Saludos,
Francisco
Yo llevo 4 turbos de mi 520D, no es normal el ruido, le falta aceite y no se refrigera, el tubo o tuberia que lleva el aceite al turbo lo tienes obs
truido y al cambiar el turbo, ni lo miran, con lo cual el siguiente tambien se estropea
para empezar hay que revisar el circuito de engrase del turbo tanto de entrada como de salida y que no estén obstruido,hacerle dos cambios de aceite con sus respectivos filtro y aceite recomendado para BMW MUY IMPORTANTE puesto que tienen unos aditivos para estos motores y turbo (los cambios se hacen para que los resto del desgaste de los casquillos del turbo roto se recojan en el filtro ),seguimos hay que mirar si hay mucha presión en el interior del motor provocada por los gases que se generan y si el turbo trabaja haciendo su trabajo hay que tener en cuenta que el turbo absorbe aire limpio y gases del motor cuando absorbe gases (hay un tubo que es de plastico que absorbe los gase del motor y conecta con la entrada de aire ese tubo suele romperse tiene que estar ermetico ) del motor equilibra la dicha presión y enfría el aceite y en turbo se engrasa mejor al no tener tanta presión en el interior ya que el retorno del engrase es por gravedad hasta aquí te puedo ayudar. yo soy aficionado a la mecanica y es lo que he echo no dejo de vijilarlo y todo funciona bien.
Coño….pues que lo miren y lo desembocen, que parecen tontos.
Diselo de mi parte, que esas cosas me cabrean mucho.
nose como funciona la garantia en su pais. pero 1 vehiculo del 2016 con problema del turbo? con solo 20k. yo hago que me cambien el carro porque luego de eso bienen mas problema. solo digo mi pensar lo hise con mi 3 serie
Si no te comvence lo que te dicen en el concesionario, exige que te cambien el turbo.
Hazte valer y que tengan en cuenta que el cliente siempre tiene razon.
No te cortes un pelo que luego aparecen problemas de autoestima y tendras que ir a un psicologo a que te de pastillas.
Muchas gracias por tu respuesta. Efectivamente, y por desgracia, he podido comprobar que así es.
BMW X3 2.0 38000€. Tuve que cambiarle el turbo y limpiar el motor de carbonilla. El concesionario (Movilnorte Majadahonda-Madrid) me pide 10.000€ por la reparación, añadiendo que «quien tiene dinero para comprar un coche de este nivel, se supone que lo tiene para pagar averías». No olvido el nombre de este impresentable.
Al poco tiempo se rompe el embrague (advierto que jamás voy pisando el pedal; no tengo esa mala costumbre. – 1600€
Problema actual: consumo de aceite 1,5 litros cada 1000 Kms., falta de fuerza y de aceleración (en cuesta se queda en 60 Kms/hora).
Conclusión: desesperación e impotencia. Lo más claro es que jamás compraré otro BMW,
Qué hago??
El BMW X3 2.0D 150cv es uno de los motores más problemáticos de esta marca. Entre los problemas más comunes son la acumulación de carbonilla y la rotura de turbos.
Muchísimo cuidado con Movilnorte. Yo cometí el error de comprar ahí el coche. Tuve 6 averías en total, 3 en garantía y 3 fuera de garantía. Hasta que empecé a sospechar y dejé de llevarlo allí a mantenimientos y la última avería lo saqué de allí. Desde que no piso ese taller para nada, 100.000 kms como la seda. Lo de la cultura de la gente de ese taller es para otra historia.
Hola tengo una bmw x5 2003 3.0, ha comenzado a tener una falla al momento de acelerar, se ahoga y no responde el acelerador, marca fallo en el cuerpo de aceleración, ya lo cambie así como el.oedal del acelerador, la falla continua y sigue marcando códigos referentes al cuerpo de aceleración, alguien podría darme alguna idea .
Hola, como hizo para solucionar el problema?
Hola tengo un BMW 525d del año 2011 con cuantos kilómetros tengo que cambiar el aceite
Esperate a que reviente algo y aprobechas a la que este en el taller….total siempre se jode algo en esos coches.
Le has mirado la compresión y si mezcla el agua y el aceite, tiene pinta de estar tocado el motor
Hola alguien podría ayudarme ? Tengo un Bmw 528 i e39 i falla el arranque en tempratura de 90 grados , el antiguo propietario decía que le había echo de todo i estaba con el aceite asqueroso, le cambiado aceite nuevo ,filtros ,caudalimetro sensores de Posición de árbol de levas ,sensor de cigüeñal radiador nuevo, y bujías de platino todo comprado por número de bastidor , el coche saca humo muy denso i en cantidad muy blanco más que nada a rallenti i a muy bajas a 0’7 saca más si alguien sabe de este tema porfabor me tiene mosca el coche no se calienta 😓 633963151
Te han mirado la compresión?. si es así, y solo tienes falta de compresion en un cilindro, prueba el test en otro taller. Pero una vez que se vean los segmentos lo mismo no es necesario rectificar todo. solo poner segmentos y esto no es tan caro,
Hola he visto k aqui dais soluciones. Tengo un 330i e46 me empezo a fallar como si fuese una bujia . Le lleve al taller y me cuenta k tengo 3 cilindros con falta de comprecion y k tengo k repararle me sale 5000 e la broma os pregunto sera otro el problema. A ese precio mas vale cambiarlo por otro.
Hola, he sacada los inyectores del 3.20 td compact del 2001/04 para limpiarlos, los he vuelto a poner y no me arranca. Ahora los sacaré de nuevo y cambiaré la junta de cobre que lleva como apagallamas en la punta del inyector. Sabe alguien si es por eso por lo que no me arranca?
Los he limpiado conn gasolina y liquido de inyuectores, pero solo la tobera sin desarmar, dejandolos en remojo una noche??
No tengo ni idea porque no arranca?
Si alguien me puede ayudar??
Hola, creo que tendrás que cambiar inyectores, estos, en la punta llevan unos micro agujeros que es por donde sale el gasoil y seguro que se te han cerrado al estar en contacto con el aire y esos productos de limpieza. Yo al sacarlos (soy mecánico) siempre los dejo en remojo en una lata con gasoil ya que me ha pasado alguna vez. De todas maneras puedes llevarlos a comprobar-reparar. Un saludo y suerte
Hola tengo un 325i 2002 y me consume mucho antifreeze y si esta mucho tiempo parado y encendido cuando arranco humea como blanco azulado que puede ser
Que le queda menos vida que a un pavo por navidad.
Tengo un problema con una bmw 2004 x5 ,, cuando está frío. El carro empieza afallar y le pongo el escaner y m marca los 6 cilindros
Hola tenía una pregunta tengo un BMW 328i sedan 2008 lo qué pasa que. Ja el lo enciendo avienta mucho humo blanco asi sea después de usarlo me podrían decir que puede pasarle?
Compre un X3 de segunda mano, aparentamente en buenas condiciones…
Lista de reparaciones:
1-Transfer 2500€
2- se rompio un cojinete de laton del arbol de levas , desmontaron motor y casi todo nuevo 5000€
3- Embrague 1200€
4- bombas de limpiacristales 50€
5- luz trasera de niebla y marcha atras conectores derretidos 150€
6- palanca de freno de mano, la sierra que lleva para fijar gastada 150€
7- sellar puertas traseraz con silicona pq entrava agua cuando llovia. 0€
8- valvula regulacion de refrigeracion del motor 50€
Creo que es todo… algo me habre dejado.
Ahora el coche esta como nuevo..
Es un x3 2.0d 150cv de 2007
Con cuántos km lo compraste, y con cuántos tuviste que hacer las reparaciones que comentas?
Gracias
No te jode….solo te falta cambiarle el cenicero y los parasoles.
hola amigos soy en nuevo en el grupo me compre hace un tiempo un bmw 320i del 98 para restaurarlo. después de 6 meses logre hacerlo andar y funciona casi perfecto….
pero tengo un problema cuando la temperatura del motor llega a 1/3 pierde toda la potencia y el motor hace un ruido terrible, lo raro es que esto solo lo hace en movimiento y si desconecto el VANOS SOLENOID el motor queda al 100 de nuevo pero gasta mucho mas y no pasa el chequeo de los gases.
no se si el problema son los censores de gas o el piston del vanos solenoid o en su efecto el mismo vanos.
ojala alguien pueda ayudarme
gracias
Hola a todos. Tengo un problema que me esta llevando tiempo en solucionarlo. Se trata de un BMW 318i e46 del 2004 (motor N46), en el que estoy notando un ruido raro. El ruido aparece cuando salgo a muy bajas revoluciones (no mas de 1200rpm y a la hora de ir soltando el embrague), y cuando circulo también a bajas revoluciones e intento recuperar la marcha, digamos a partir de 1200 rpm a tercera.. se oye como una pequeña vibración a resonancia.
El otro ruido que también noto es al ir conduciendo a partir de 70-80km, aparece como un traqueteo (algo que va suelto) por la zona del motor. A ver si a alguien le ha pasado lo mismo y me ayuda. El coche tiene 116.000km
Un saludo a todos!!
Hola a todos. Tengo un problema que me esta llevando tiempo en solucionarlo. Se trata de un BMW 318i e46 del 2004 (motor N46), en el que estoy notando un ruido raro. El ruido aparece cuando salgo a muy bajas revoluciones (no mas de 1200rpm y a la hora de ir soltando el embrague), y cuando circulo también a bajas revoluciones e intento recuperar la marcha, digamos a portar de 1200 epm a tercera.. se oye como una pequeña vibración a resonancia.
El otro ruido que también noto es al ir conduciendo a partir de 70-80km, aparece como un traqueteo (algo que va suelto) por la zona del motor. A ver si a alguien le ha pasado lo mismo y me ayuda. El coche tiene 116.000km
Un saludo a todos!!
Un saludo a rodos
Sabe alguien si el próximo BMW X3 que aparecerá nuevo en 2017 sigue llevando motor N47? Quiero comprar un SUV y dudo entre BMW X3, Audi Q5 o Mercedes GLC. agradecería consejos.
Comprate un x-trail
tengo un 320i ano 2012 F30 modelo Luxury Bencinero , desde hace un mes tengo un ruido en el motor como si fuera un auto Petrolero y no pasa, e consultado y me dicen que es normal en estos autos y que es la inyeccion la que suena, alguien me podria ayudar si esto es realmente asi.
Hola, compre un bmw 630 caí en el 2005 y nada más sacarlo se fastidió la caja de cambios.Por ese motivo lo lleve al mecánico tres o cuatro veces y al final me toco cambiar el cambio fuera de garantía.Ademas me dejo tirado en la carretera por un problema de refrigeración.
Pero hace tres años cometí el error de comprarme un 335 xi full equip.lo mismo , nada más sacarlo hacia un ruido entre 3000 y 4000 revoluciones extraño.Trataron de subsanarlo y a la cuarta vez que lleve el coche lo arreglaron.Pero luego fue el bluethoot luego los frenos que hacían clok clok y me decían que no hiciera caso…Vamos que se va a comprar un bmw otra vez su p.m
Hola, yo tengo un BMW 318CI de 2003. En 2013 detecté que consumia mucho aceite, lo lleve a la BMW y me dijeron que eran las juntas de la culata y de la tapa de balancines. Lo arregle y me cobraron 900€. Al poco tiempo me doy cuenta que sigue consumiendo el mismo aceite y ahora me dicen que pueden ser los retenes de las valvulas o los segmentos, mas de 2000€ si quiero repararlo. El coche tiene 140.000km. Lo que hice fue subir el aceite a uno mas denso, pasé de 5w30 a 10w40 y he notado que ya consume menos, compro el aceite por internet mas barato y ya esta.
Ahora se me enciende la luz del control de estabilidad y del freno de mano en amarilla, y a veces a raiz de esas la del motor que es un engranaje en amarilla. llevo el coche a la bmw con 150.000km y me dicen que el presupuesto pa repararlo es de 7500€ que hay que cambiar la caja de cambios automatica y que han fallado los sensores de abs de las ruedas ( todos ) y el de la posicion del cigueñal. Todo ha fallado a la vez. En fin…Mierda de bmw al final tendre que tirar el coche y comprarme un mercedes de segunda mano.
Hola juan.yo tuve ese problema de las luces encendidas y lo solucione cambiando el sensor del ángulo de dirección que va intalado en la caña del volante. Por ebay lo encontré original y nuevo por cerca de 150 euros. Espero que te sea de ayuda
Hola en cuanto al consumo con el 5w30 es normal, a mi tambien me consume medio litro a los 10000km, que no te asuste, pero éste lubrica mejor que el 10w40 a bajas temperaturas. Un saludo y espero haberte ayudado
Hola me gustaría comprar un BMW 520-530 de segunda mano, dan muchos problemas?
No tengo ni idea que puede ser. He pensado que podria ser alguna correa reseca pero lo oirias en el motor tambien.
Hola buenas tengo un bmw 320D touring E91 caja de cambios automatica
el caso es que me pega tirones al cambiar de N a D y cuando el coche hace el cambio, aparte noto una gran perdida de potencia y la aguja del consumo sube cuando estoy frenando para parar el vehiculo y luego vuelve a bajar he comprado el coche hace poco y iba bien hasta ahora tiene 196000 km en cuanto pueda voy ha hacerle un cambio de aceite de la trasmision aunque he estado mirando por internet y he visto que podria ser fallo de la mechatronic (que no es barata… mas de 2000€ aunque encontre un sitio que me dijeron q «quizas» me la podrian reparar) o del cuerpo de valvulas(que no la venden… hay q comprar la caja de cambios completa para este modelo)
Creeis de que podria ser o alguien que le haya pasado anteriormente y me pueda contar su experiencia
Muchas gracias y saludos a todox
he comprado un bmw 318i luxury y con 4900 km me ha dejado tirado en bmw me han dicho que se ha quemado el embrague y aunque esta en garantia tienen que comprobar que no es culpa mia para ver si lo arreglar
Me pasó algo similar. Todo es por el Star stp.
Al medio año fui y le comenté que estaba mal y se lavarlo las manos. Un mes después de terminar la garantía plas rompe el embrague y no se hicieron cargo por no tener garantía pero la primera vez que fui ya sabían que pasaba y me dejaron quemar el embrague.
Llevo la culpa que con el Star stp no puedes tocar el embrague. Yo anule el Star s top.
Pero el coche nunca fue bien y menos para ser bmw . jamás otro.
Se me olvido es modelo 1995 serie 3
Tengo un bmw 325i convertible. . Y la computadora a bordo la que va a la par d la palanca de cambios me hecho humo y un olor desagradable. . Que podría ser.. arranca bien lo puedo seguir usando o ya no necesito un consejo se los agradecería. ?
El problema es que cerca de la palanca de cambios esta el cenicero y el encendedor de cigarrillos.
Si fumas y apagas mal el cigarrillo te puede salir humo por la palanca de cambios.
Es mejor que no fumes porque ademas lo agradecera tu bolsillo y tu salud.
Espero haberte ayudado.
El problema de los defectuosos estan entre el 2007 y febrero de 2009 solo e visto un caso de rotura del 2010 asi que a partir del 2009 ya estan a salvo.
Y aunque sean del 2007/8 no quiere decir qie este afectado,pero si tiene posivilidades y mas aun si no paso la campaña
Como?………
Hola, yo tengo un x3 de 2008, con el famoso motor n47. Si el motor es ese, no lo compres.
El mío con 60000 km rompió la caja de transferencias, con 100000 km hubo que cambiar la cadena de distribución junto con el cigueñal, tensores, coginetes y su pura madre, ya que bmw recomienda hacerlo por no se que problema de transmisión. Y para colmo con 130000 km se rompe el colector de admisión por acumulación de carbonilla en este, con la mala suerte de que restos de esta cayeron dentro de los cilindros y calentaron el bloque motor y este se deformo. Motor nuevo.
Es cierto que bmw el la primera avería asumió el 50% (1000 euros), en la segunda me pelee con los de bmw España y asumieron 5000 euros de la reparación de 5300 trescientos.y con el cambio de motor ellos asumieron 6000 euros y yo otros 6000. Tan sólo me quedo agradecer a los chicos de bmw sus gestos comerciales, cosa que no hice por que nunca he tenido averias en los coches que he tenido.como podemos observar el importe de las averías equivale a más de 19000 euros, mi segundo coche fue un seat ibiza el cual costo 14000 euros y retire con 400000 km.
No te digo que compres un seat, pero dentro de los coches bonitos están los que no se rompen. Mi consejo es que busques uno que la gente de los foros apenas hable o hable bien.
Saludos.
Buenas tardes compañeros, una pregunta… me comentan que el motor 2.0 de bmw x3 está dando fallo por el tema de una cadena o algo por el estilo, pero lo que no se seguro si en el modelo del año 2011 está ya solucionado el problema. ¿Alguien me podría ayudar? Gracias.
Mi pregunta es la misma.Desde BMW dicen que está solucionado, pero???? Alguien podría dar luz al tema. Se me olvidaba comentar que hablan de muchas versiones N47: D20A,D20c, N47 T….. Vaya lío
Hola estoy pensando comprar un BMW 328i coupe 2008, salen buenos o dan mucho problema?
Excelente auto, no lo dudes, si puedes darte el gusto hazlo, sólo antes de comprar haz que lo revisen en un taller especializado de la marca y que le hagan un diagnóstico con scanner, si tienes para solventar gastos de mantenimiento preventivo es el auto ideal, no te arrepentirás ya que ¡conducir un BMW es una experiencia única!
Saludos…
Depende de lo que pidas de financiacion.
Si das una entrada muy baja, las mensualidades te pueden llegar a ahogar.
Lo que puedes hacer es financiarlo a 60 meses y asi las mensualidades te salen mas baratas. Eso si, al final habras pagado un huebazo por el coche.
Saludos.
Hola…soy Hector, compre un vehiculo 320i, 2016, al cabo de 1 mes y medio me apareció una falla de propulsión, ya no entra el turbo, lo lleve a garantía y ya llevan un mes y medio en la agencia que no le hallan, alguien me puede decir si esta falla es común?
320i 2016? Para que garantia? Dile que te lo cambien por otro carro nuevo. Porque si ya con 1 mes solo de uso dio fallo de turbo ya luego quedaras con la duda. Y si no quieren darte 1 nuevo dile que vas a retirar el negocio para atras y veras que te daran 1 nuevo. Suerge con eso pero no acepte 1 reparado ya que tu carro es nuevo.
Hola soy Pedro.
A que agencia lo has llevado para que lo tengan un mes y medio sin arreglarlo?
A ver si lo has llevado a una agencia de venta de pisos. Piensa que el sector inmoviliario lleva años sin remontar.
Llevalo a una agencia de viajes. Al menos si no te lo arreglan te puedes dar un viaje por esos parajes de Dios.
Buenas compañeros! Q neumáticos runflat m recomendais para mi serie1.Medidas 205/55/R16V.
Hola buenass mi coche tiene una pantalla y tiene todo lo que buscas y gps y hasta para ver la tv o poner camara trasera salia por 800 perp ahora estan en lo que tu dices 600 ess el problema yo vi otro bmw que le puso una y no tiene todas las opciones y mas si es para bmw hay que rascarse el bolsillo crep q vi la mia por amazon o walapop te saldia bien xq hace 1 año cosataba los 1000 pabakos
Buenas noches, tengo un bmw x5 y cuando dejo de acelerar a velocidad superior a los cien km mas menos, me hace un pequeño ruido como si fuera de transmision, agradezco las respuestas
le puede estar faltando aceite
Hola tengo un 328i 2008 con problema lo dejo parado y ya no arranca y lo reviso un mecanico y le cambio u. Cotado y al cabo de unos dias dio el mismo problema pero kedo muerto y aora en wl escaner aparce el codigo U0100 pero es la computadora la mala el problema eske da buen stard pero no arranca
Buenas noches, tengo un bmw x5 y cuando dejo de acelerar a velocidad superior a los cien km mas menos, me hace un pequeño ruido como si fuera de transmision, agradezco las respuestas
A mi me paso y creo q cambiaron un engranaje de la cardan, me costo unos 300€ en un x3
Haz que lo revise un especialista en la marca, a mi me paso algo muy parecido con un 328iA y resulto ser el acumulador, reemplaza por uno nuevo, ya que un acumulador en mal estado indicara en scanner infinidad de fallos y los mecánicos al no saber en realidad que origina el problema se aprovechan de la situación para cobrar cantidades irracionales, además que pueden he harte a perder tu auto.
hola. tengo un bmw e 46 compact 150 cv diesel.. quería ponerle una radio pantalla de esas que van en consonancia con el salpicadero.. no controlo mucho de pontencia, ni de la ram del procesador ni nada… espero que me ayudeis con la elección.. de lo poco que he visto las hay por 600 lereles pero me parece excesivo.. y lo peor es q no se si es buen producto.. lo que estoy buscando es:
-manoslibres
-consonancia con el salpicadero
-musica del ipod/iphone
-posiblidiad de instalar camara trasera
-gps
En fin a ver si podeis echarme un cable. un saludo
Por 400 euros tienes buenas radios algunas vienen con camara trasera por wifi,mira por amazon ebay
Hola me compré un BMW 328xi 2008, el problema es que tiene el airbag encendido en la pantalla, cuando lo compre el dueño me dijo que el carro había tenido un choque pero que no había salido las bolsas de aire y desde ese entonces le salió esa señal del airbag. Que puede ser eso? Alguien me puede ayudar?
Llevalo a cualquier taller y con la maquinita te borran el aviso
Yo tambien me compre un 320d le arregle inyectores turbo y al cabo de nada motor nuevo y llevo 5 meses con el coche y sabes que me dijeron que no podia hacer nada me costo 3800 y yo lo probe y todo pero algo le hecharon pa que no se calentara rl coche o lo que sea y empezo a verse en el deposito del anti aceite…culata si culata y un piston partio y el cilindro rayado que me va a salir el coche por 5000 man pasado varias ya.. Y e tenido 2 bmw un 318 y el 320 sino te pasaba de 150 muyyy maloo por que el mio el 320 hasta con la culata ida iva que volavaaa aqui estoi para que me pidas Consejo
Mira eso es la pieza que tiene debajo el tanque de agua. Q se usa para emfriar el aceite de la transmission eso lo tienes malo a mi entender. Y tu transmission tiene agua mezclada tmbn. Una pregunta tiene el signo de transmission en el tablero? No te da golpe al pasar los cambios?
Hola, a ver se alguien me podía responder he comprado hace dos días el mbw 320d, el coche está impicable por dentro y fuera con 140000km, lo probé todo bien, pero ayer al intentar ponerlo a buena velocidad me di cuenta que a los 150 no pasaba, y hoy le estaba dando caña en 3 y me a perdido todo el agua de repente me di cuenta al momento ya que quedo agua por todo, un amigo mecánico me a dicho que puede ser q solo se a soltado algún manguito y aún no lo a mirado y queria saber vuestra opinion se es algo grave o no, se alguien podría contestarme se lo agradeceria
Comprar un coche sin probarlo bien tiene delito,llama al vendedor y pidele que se haga cargo haber que te dice,no se si podras denunciarlo por vicio oculto sin saber aun la averia…
Hola,la garantia si es profesional es de un año por ley y si es entre particulares de seis meses.. ni te rayes
Hola, tengo una pregunta los bmw serie 3 328I sport salen malos es que estoy pensado cojer uno??
En que sentido salen malos???
Suelen salir muy buenos, son motores muy duros, y resistentes, yo mi 330 d tiene 210.000kms, y el unico fallo que ha salido es el airbag del pasagero (la esterilla famosa) y un testigo del aceite, cosas sencillas
Muy buen auto, sólo revisa que no tenga transmision SMG ya que sí está empieza a fallar, repararla es un dolor de cabeza además que tu bolsillo lo sentirá.
Hola,tengo un bmw 318i del 2004 motor 2000 a gasolina el problema que tengo es q me gasta mucho aceite?.y ahora noto que me hecha humo blanco..si alguien me puede ayudar sobre el problema q tengo gracias.
Mucho aceite a cuanto te refieres???
1 litro por cada mil km aprox???
Cambiar junta de la culata del moto
Hola buenas tengo un bmw 320d e91 del 2006 y cuando apago el coche me marca aceite en color naranja le e mirado el nivel y es correcto porque puede ser gracias
Lo mismo no es del nivel de aceite y es de otro,mira todos los niveles
Puede ser el sensor de calidad del aceite que esta en el carter
no me enfria el aire acondicionado le pongo carga y me dura dos dias me han dicho que la fuga esta en el evaporador alguien sabe algo de esto?
mi coche es un bmw e 46 320d touring
Hola a mi tambien me pasó, la rotura se produjo en el radiador del AACC del la caja interior del habitáculo… si eres un poco diestro podrás hacerlo tu.. yo lo hice, has de desmontar el salpicadero, tal como suena.. la verdad es que asusta pero estos coches vienen preparados para montar/desmontar.. yo lo hice con un amigo y me salio la broma por unos 150-180 euro reemplazando el radiador fracturado… si vas a cuamlquier taller pacta un precio de antemano porque conlleva bastantes horas de mano de obra… y es ahi donde te duele la cartera.. bueno un saludo.
Tengo bmw 525D de año 2005 en tubo escape sale mucha calor
Buenas,el ruido de sirena que comentas quiere decir que en breve se te va a romper el turbo,gracias
a mi me pasó y tardo como seis meses al menos
Hola. Tengo un 520 d, año 2008, y hoy me ha aparecido un ruido, como una sirena de policía, y aumenta al acelerar. Que le puede pasar?
Hola buenas, el silbido de sirena de policia es el turbocompresor. No notas perdida de potencia excesiva porque de momento hay una desalineacion o descompensacion de la turbina del turbo que al girar una gran velocidad mucho mas alta que las revoluciones del motor produce un silbido dentro de la caracola del turbo. Para el coche y llevalo a un taller aun tienes una opcion de reparacion de ese turbo te cambian turbinas y empaquetaduras alinean en maquina y por unos 500 o 600 euros como nuevo o que te lo cambien por uno nuevo y la broma se te va por envima de 2000. Aunue si andas asi con l silbido te puedes encontrar con una averia mucho mas gorda al acabar por romper la turbina y meter restos de esta en el equipo motor ( cilindros, pistones ) y entonces prepara un dineral
Saludos
Hola buenas tengo un bmw 320 el 150 del 2002 ahora esta bien pero me suena bronco tengo miedo de que sea de cadena tambien rompio turbo y e leido que cuando rompen turbo suena mas bronco lo aregle en definitiva tendre que llevarlo ala casa bmw para que puedan saber que le pasa e tenido sustillos por que lo compre con inyectores malos y a raiz de ai rompio turbo por que tambien venia tocado dicen que dan problemas pero compensa areglar la averia de tu bmw en seguridad eleganciaa potenciaaa y conduccion no hay comparacion y en proceso de conseguir otro mas gordo aver si me podeos alludar con lo del sonido por fa
Hola tengo un x5 e53 3000diesel del 2003 con 235000km me da tirone en bajas unos me dicen ke puede ser un inyecctor y otro ke no los a pasado o podríais echarne una mano gracias de antemano
Te da tirones al soltar el embrague de primera a segunda?
Con esos kilometros….cambiatelo cojones.
Os consume aceite vuestro serie 1? Cuanto?
Hola estoy para comprarme un BNW X3 xdrive20d me comentan que dan problemas en las cadenas o algo así si alguien puede ayudarme gracias
Nuevo?
Depende si es nueva. Y siempre la mantienes al dia con su cambio de aceite. Te durara mucho. Mi hermana tiene 1 y solo le ha dafo problema con los rodamiento de atras y 1 suspencion de alante. Y luego todo de maravilla con 160000 milla.
Buenas tengo un 120i. 2007 automatico tengo poco de averlo adquirido tiene 80200 km q tan buena compra o mala hice ??, de la trasmision y tambien si se lleva o se cambia el filtro de gasolina y donde lo lleva gracias
y te salio bueno o malo?=
No tengo ni idea de si has hecho buena conpra o mala. Lo que tengo claro es que no tienes ni idea de donde esta ese filtro que buscas. Y porque iba a saberlo yo si el coche es tuyo.
Buscalo que no estara muy lejos.
Buenas tardes, tengo un Bmw X3 del 2014.
Fui el otro dia al concesionario porq tengo los dos faros de xenon defectuosos. Estan perdiendo el brillo por dentro, parece que el led lo quema.
Aparte de los faros tambien se me a fundido un led de posicion trasero.😂
La sorpresa de todo esto es q me han dicho en el concesionario que no me lo me lo cambia en garantia porq el coche tiene dos años y un mes.
Mi escrito es para preguntar si os a pasado a alguien mas y se puede demostrar que es un fallo de fabricacion
Un saludo
Iván
Mi coche lleva xenón y bien. Aprovecho para preguntarte llevas el motor N47? Va bien?
Si tienes xenon, como dices que el led quema la optica por dentro???
Tu no sabes ni lo que es xenon, ni led ni siquiera lo que es un faro por dentro.
Normal que no te lo entren por garantia….si no sabes pedir lo que te han de arreglar.
Aun te han tratado con cariño para como te les has dirigido.
Si soy yo el concesionario te quito todas las bombillas del coche….y ahi te las compongas.
Tengo un bmw 118 automatico 150 cv del 2015. De un tiempo a esta parte, algunos dias, ayer mismo, al acelerar me da tirones, lo mismo a partir de 60 km hora que a partir de 130 km hora. que puede ser ?
Como?no t entiendo
Buenas. Solucionado el problema de los tirones bmwx3 E83 . cambio del aceite de la transfer y el piñón de plástico qué lleva.
Aceite 37 € en la bmw
El piñon ebay 58 €
Lo puedes cambiar tu mismo no es difícil. Un saludo espero que os sirva de algo.
M confundido,m pide con 3000 kilómetros en lugar de 300
Buenas tardes! Tengo un serié1 del 2005 y de un tempo hasta aquí m consume aceite,con 300 kilómetros m pide rellenar,m cambiaron el tipo de aceite a 10w40 pero no veo mejoría. En la bmw m han dicho q esta perfecto el coche.El otro día les volví a comentar el tema y m digeron lo mismo pero q abría q mirarlo xq donde se iba el aceite,.Sabría alguien q puede ser y si es avería cara.El coche tiene 118000 kilómetros y m da pena retirarlo xq esta nuevo.Gracias
Quemalo
hola buenas.tego un bmw 320 td compact lo compre en diciembre y a dia de hoy le llevo puesto 2 veces el turbo.La primera en enero al mes de comprarlo el arreglo 1100 euros con un año de garantia,el segundo este mes de mayo a los 4 meses y el del taller me dice que no sabe que puede ser y que me expira ya la garantia que no se reponabilza mas,es pasarlo de 3000 rpm y el turbo casca.
Agradeceria alguna ayuda para saber que puedo hacer o a que se debe este problema.
Gracias
Yo tengo un 320d el 150 y tambien se a areglado doa veces turbo a ti a raiz de que se te rompio ronaba mas ronco??los compac y los 150 dicen que pecan de turbo y es verdad yo siempre estoi con el sustillo tambien estos coches es que traen ese pecado…por otro lado super contento con mi bm
A mi me pasó, hace ya años… se me rompió las famosas palometas de la admisión y motor completo al carajo, compré uno de chatarreria de siniestro, sin turbo, pensé que el mio estaría bueno y al montarlo descubrimos que también se había dañado, ese lo compré de reconstrucción, ya sabes entregas el tuyo y te dan uno reparado por unos 600 euros.. y al cabo del año zas… El siguiente lo compre nuevo creo q fué 1800 mas o menos pero ya ningún problemas mas… esto te hablo de 2007 el 2º turbo.. Un saludo
Hola le cuento mi bmw 03 325i se me calento porque se me olvido hecharle coolant y ahora cuando acelero el bentilador suena como 1 avion y no tiene fuerza pero luego al pasar los cambios si tiene fuerza pero el bentilador se siento con mucha presion en el. Necesito ayuda urgente me estoy poniendo loco. Sera el motor esta jodido?
Holla buenos días tengo un problema con un coche bmw e60 se baja de revoluciónes y se apaga el coche y da tirónes pero en relanti no se apaga solo en marcha gracias un s
aludo
igual me pasa a mí. Mucho BMW pero ni los mecánicos dan con el problema. Por ellos cambian todas las piezas no fijas del motor y ya. LLevo gastado un dineral. Me estoy haciendo experto y creo que voy a cambiar yo mismo la sonda lambda. porque habrás podido observar que el coche gasta mucho más que antes de la avería y es por mala gestion del combustible. No sé si acertaré pero seguro que lo haré yo mismo.
Podrias detallar mas tu problema? antes de cambiar un componenete tan caro como una sonda lamda (unos 80 € min) te recomendaria ver los parametros de esta a través de un programa de diagnostico, lo puedes obtener tu mismo en internet por muy poco dinero. Un saludo
Ola yo tengonun 316 del 2007 y solo lo tengo 2 años y ya llevo 3 catalizadores y tambien colectores y sigue dando problemas. Es gasolina y amosferico. Si alguien me puede ayudar. Y las reparaciones las hice en la bmw. Gracias y se me olvidaba el filtro d gasolina se cambia?? Porque dicen k no sera aki en noruega dnd stoy.
Normalmente el filtro de combustible en vehículos gasolina no se cambia, personalmente lo he cambiado (toyota yaris de 1999 con 200.000km), en principio no lo cambiaria a no ser que supieras que la gasolina en noruega trae particulas que no deberia de llevar, cosa que dudo. Un saludo
Ola pues tengo el coxe en la bmw dsd el dia 2. Y n saben lo k tiene. Puede ser defecto de fabrica??
Hola , acabo de comprar un serie 1 118 i de finales del 2005…con 79000 km …llora aceite …..según mancha el suelo por 2 sitios una de ellas en la unión del colector con el escape….puede ser algún reten o algo mas gordo ?
PD.la junta de balancines y tapon filtro aceite esta bien .
muchas gracias , saludos
Hola mi experiencia con BMW X3DRIVE es regular, les cuento: durante 6 años el coche no ha dado ningún problema (excepto un motor del limpiaparabrisas y una luz trasera fundida), les recuerdo que es un coche de casí 40.000 euros. Durante el 7º año ha tenido: cambio de una correa por un ligero chirrido (400 euros) a los 94.000 km; cambio del turbo con 97.000 km (2000 euros) de los cuales solo pague 600, el resto se hizo cargo la casa. Y la última al mes y medio Rotura del sistema que distribuye la suspensión del coche (se encendieron 3 o 4 chivatos, tracción etc), resulta que se ha desgastado la pieza y le han dado la vuelta a la misma, me han dicho que no durara otros 100.000 km pero es posible que aguante otros 50.000. La pieza vale 800 euros nueva. Desde que le cambiaron el TURBO cambió el sonido del motor,antes era más suave, ahora más «bronco». Dicen que es normal que a veces cambia simplemente con una revisión. En FIN. Espero que el coche me deje tranquilo una temporada. Conducción suave, guardado en garaje, revisiones todas en la casa oficial,conducido por una sola persona.
Hola buenas,el martes pasado dejé mi 118d 143cv con 134.000km el famoso motor n47 en el concesionario bmw le suena un feo ruido que parece ser de la cadena de distribucion me piden las facturas de las revisiones,la cosa no pinta bien creo que quieren buscar 3 pies al gato aun sabiendo que es un secreto a voces los problemas de distribucion del n47 ya os iré contando la experiencia por que creo que va a ser larga y dura
Puffff me temo que va ser muy dura amigo, Bmw ha dejado de hacer campañas en febrero de este año 😦
Alguien me podría explicar la diferencia entre motor n47D20D y n47D20A.?????
Buenas! Tengo un problema con mi bmw x5 3.0i del 2001, aveces estando en marcha a velocidades de 80 90 100km/h el coche por 1 segundo y medio acelera solo a tope, la primera vez me asuste mucho pensando que no pararia, suerte que solo 1 segundo, despues de hacer eso solo tocando el pedal es como si pisara mas de la cuenta y responde mucho mas rapido, es decir como si los injectores mearan mas de la cuenta, que ago le prendo fuego o lo tiro barranco abajo? Un salu2
As solucionado ese problema
es un problema muy gordo el N47
Pero lo habrán solucionado a partir del 2014?
Alguien tiene problemas de rotura cadena motor N47 enero 2014.
Agradezco contestaciones porque me ofrecen x3 sdrive de esas fechas.
Hola a todos.
Hace casi dos meses que dejé mi BMW 135i performance de finales de 2009 en el concesionario Spamovil de Paterna.
Tiene seis años recién cumplidos y 48.000km, es decir, que lo he gastado para hacerle 8.000km al año. He pasado la revisión de los 30.000km en el concesionario Prodriver de Gandia, donde además del cambio de 6’5L de aceite y filtros le cambiaron, a petición mía, el aceite de la caja de cambios automática y su filtro.
Es un coche que en su día costó cerca de los 70.000€ y que ha sido cuidado con todo el mimo y detalle posible. Cuidando siempre temperaturas de aceite y niveles/calidad del mismo.
Pues bien, después de ciertas pruebas mecánicas, me dicen que tiene un presunto «desgaste prematuro del motor». Que consume aceite en cantidades importantes, mojando la cabeza de los pistones, y encharcando las 6 bujías. Han realizado una prueba de compresión y les ha salido realmente baja; teniendo en cuenta que cuando los pistones/segmentos están llenos de aceite las compresiones sales más altas de lo que realmente son. Estoy a la espera de confirmación/mediciones por parte de BMW Spamovil Paterna, que en todo momento se han comportado correctamente y a los que sólo tengo gestos de agradecimiento.
Espero que BMW España, cuando Spamovil se ponga en contacto con ellos y le exponga el caso, NO SE LAVE LAS MANOS y tome medidas de deferencia con éste fallo mecánico, inusual para un coche de tan altas y caras prestaciones, que sólo ha durado 48.000 km…lo que en muchos coches es un buen rodaje.
CEsperaba obtener noticias satisfactorias x parte de BMW pero por lo visto el concesionario ha mandado todas las mediciones a Bmw España y no están x la labor de hacerse cargo de la reparación sabiendo q ha sido un defecto del motor. Un saludo
Tengo bmw 320 compact 150 cv del 2004 x la autovia se me keda aveses atmosferico y al parar reinicia k puede ser fallo de caudalimetro no se enciende ninguna luz?
A mi me paso una vez algo parecido.. pero se me encendia la luz de averia motor… ésta activava el modo seguridad del motor y era el que hacia que el coche andara con 70 cv menos… lo mio fue una gilipollez, las revisiones se las hacía yo y no le cambie durante 160.000 km el filtro del diesel…fijate.. cambiado y listo.. un saludo
Hola, la tercera avería de mi x3 fue esa, y cuando desmontaron el colector de admisión, la carbonilla había llegado al motor, la reparación costaba 10.000 euros, opte por cambiar el motor, costaba 11000. Bmw nunca más.
Se puede saber de que año es el coche y km.Muchas gracias por tu información.
Hola, tengo un bmw x3 del 2008 y 120.000 km. Se encendio la luz del motor y lo llevé al concesionario bmw.
Me dicen que tobera aspiracion tiene carbonilla y la culata tambien. La valvula egr dañada. La Reparación carisima. ¿Si lo reparo volvere a tener problemas?
Llevan reforzada na distribución BMW N47 a partir de enero 2013.Pregunto por si alguien me lo dice ya puedo adquirir un BMW X3 sdrive de abril de 2013?
Muchas gracias.
Si te gusta el coche comoratelo sin mas,no te fijes en cadena ni demas que son casis aislados y mas aun del 2013 que aun no consta por foros rotura de ese año
Hola! Estamos viendo un BMW X3 de segunda mano para comprar. Es del 2004 pero solo tiene 95000 km porque lo usan de veraneo. Problema: el ordenador de a bordo no va. Sabéis lo que puede costas cambiarlo o arreglarlo? Al estar la semana santa por medio no tenemos margen de pedir presupuesto. Muchas gracias!
Tengo una camioneta BMW X3 3.0i 2006 con 140000km y el cambio de aceite se lo estaba realizando cada 8000 km con castrol edge 5w-50, pero por fuerza mayor tuve que irme a vivir a otra ciudad y conseguir un mecanico de «confianza», donde el me indico que deberia que aplicarle 20w-40 y de echo fue asi. El inconveniente lo he venido presentando es que ahora la camioneta cuando esta fria, empieza a generar una estela de humo blanco al encender la camioneta o sino cuando la llevo a altas revoluciones (5500rpm-6000rpm), por lo cual el consumo de aceite es muy alto. La verdad no se cual sea la razon se estara presentando y agradezco de sus conocimientos y recomendaciones. Actualmente la camioneta la tengo parqueada. Gracias por su pronta y positiva respuesta.
Tengo una camioneta BMW X3 3.0i 2006 con 140000km y el cambio de aceite se lo estaba realizando cada 8000 km con castrol edge 5w-50, pero por fuerza mayor tuve que irme a vivir a otra ciudad y conseguir un mecanico de «confianza», donde el me indico que deberia que aplicarle 20w-40 y de echo fue asi. El inconveniente lo he venido presentando es que ahora la camioneta cuando esta fria, empieza a generar una estela de humo blanco al encender la camioneta o sino cuando la llevo altas revoluciones (5500rpm-6000rpm), por lo cual el consumo de aceite es muy alto. La verdad no se cual sea la razon se estara presentando y agradezco de sus conocimientos y recomendaciones. Actualmente la camioneta la tengo parqueada. Gracias por su pronta y positiva respuesta.
A los k dicen bmw malos m rioo jajajajajaja,pura envidia tengo un 320d 150cv,si se m rompio turbo pero cuando ya tenia 350,000 a dia de hoy k tengan cojones otras marcas a decirme sus problemas si son menos ya k llevo 450’000 y ay esta el coche,un saludo
Hola a ver si alguien me puede ayudar. Tengo un bmw 316ti compact. Del 2004. Con 92000km. Resulta que desde hace un mes aproximadamente empezó a encenderse la luz de falta de agua en bote de expansión. Intentó abrir el bote para mirar el nivel y tiene muchísima presión. Los manguitos están duros como una piedra. Incluso al día siguiente no puedo abrir el tapón por la presión que tiene el circuito. Cuando consigo abrirlo sale bastante anticongelante. Pero el flotador interior me marca que está bien de nivel. Aun así le relleno hasta arriba. Y en cuanto ando 50 o 60 km se vuelve a encender l luz de nivel bajo. Y los manguitos siguen como piedras. Me tiene loco. Porque el coche va perfecto. No humea. No pierde potencia. Me han comprobado cuesta con un liwuido azul. Pero dicen que tiene excesiva presión el circuito. Incluso me han cambiado bote expansión y un tapón de sangrado del circuito por si pedían. Y sigue igual. Qué puede provocar tal presión. Es posible que sea el termostato. ? La temperatura siempre en el medio. No pasa de ahí. Por favor necesito algún consejo
Hola buenas tengo un bmw 3.25 gasolina del 2007 el otro día fui a arrancarlo metí el mando le di y no hacía nada le puse las pinzas y nada igual lo arranque al empujón le hize 100km lo pare y volvió a arrancar varias veces perfecto lo vuelvo a dejar unas horas y la misma no hace nada e comprobado batería y alternador y me da perfecto alguien podría alludarme gracias
Lleva el carro al taller y que te pasen el escáner. Esa cosa funciona perfectamente y te setean todo de nuevo. Me cuentas cómo te va
Hola a todos,!, a todos los que piensan que no pasa la rotura, y tiene dudas, si que pasa, a mí me ha pasado hace dos días y estoy a ver q responde bmw, la avería del motor n47, es grave, ya que se te para el motor en seco, pudiendo ocasionar accidentes. Mi coche es serie 1año 2007, y está en el taller oficial, esperando una respuesta de bmw Iberica. Sobre el comentario de q somos pocos, de eso nada, están cayendo como chinches, y yo hasta ayer no sabía q existía esta avería a tanta gente, y a quien le ha pasado y no sabe nada de foros ni nada. Bmw empieza a tener un problema.
Con cuantos kilómetros?
Que le dijeron al final? Se soluciono el problema?
A mí también se me ha roto la cadena de un serie 1, y por lo visto es un fallo de este tipo de motor con 150000 km he partido el bloque motor al irse la cadena,
Pues ve contando tu experiencia yo voy a hacer lo mismo
Tengo un 525 del 2005 y con el contacto quitado de vez en cuando hace un ruido como si hubiese un ventilador funcionando, levantó el capo pero no veo nada,últimamente cuando voy a comerlo por las mañanas está ese ruido.
Alguien me puede ayudar????
Gracias
Yo también mi pasa igual por sabes algo me lo decís gracias
He tenido dos BMW el 318 d y el X3 3000 D En ambos he tenido que cambair el turbo y en el X3 la central (3200 euros) el turbo y la cadena de distribucion rota, todo ello en un coche que hace 9-10 años (50.000 euros)
NUNCA MAS BMW !!!!
Hola, tengo un 120i gasolina, año 2006. En enero de este año, cambiamos el aceite del motor, pero sigue apareciendo en el tablero, de color naranjo el signo de aceite, que indica que nuevamente hay que cambiarlo. Saben que puede suceder? Les agradecería sus comentarios.
Pues que el mecanico no te lo a reseteado,tienes que resetearlo desde el menu
Hemos tenido nosotros reparando algo parecido y hemos dado con la averia
Hemos tenido nosotros reparando algo parecido y hemos dado con la averia
Varasa talleres
Tengo un bmw serie 1 120I 170 cv año 2007 y arrastró una avería y no doy con ella el coche no falla ni hace nada raro pero cuando se enchufa la luz de avería le meto la máquina me saca el fallo
fallo de mezcla
sensor de oxígeno de nitrogeno lineal
sensor de oxígeno de nitrogeno binario
Sensor de oxígeno de nitrógeno eléctrico
Sensor de oxigeno de nitrogeno sensor nox
Alguien le a salido las mismas averias y a solucionado el problema Gracias
Pregunta: El motor que sustituye al N47, que creo es el B47. Tiene los mismos problemas?.
Y que problemas tiene el n47?? Si salieron defectuosos varios coches fabricados desde 2007 a enero de 2009 por cadena de distribucion,pero todos los motores an tenido sus problemas el anteior los turbus y palomillas por ejemplo.
Sobre tu pregunta no te puedo contestar porque no se nada
Lee los foros sobre rotura de cadenas del motor N47.Veras que no han sido unos cuantos????.
Visita foros sobre motor N47 fe BMW.Te vas a llevar una sorpresa???
Sabes cuantos coches con motor n47 se vendieron??? Sabes cuantos dieron ese problema??? Lee tu por foros y ya no foros informate mejor y veras como no llega ni a un 7% de afectados de millones y millones de coches vendidos.
Ahora ve y mira otra marca de coche y .irale algun defecto,todos los coches tienen sus defectos
Hombre, cualquier producción con un 7% de unidades defectuosas no es como para estar orgullosos de ello. Me apuesto el cuello y no lo pierdo a que mas de un ingeniero , personal de calidad etc etc a raíz de la aparición de este fallo de fabricación, diseño o llamale como quieras, ya no están en plantilla. Cosa que es bastante rara puesto que se trata de un éxito de ventas. De todas formas dar una cantidad explícita me parece bastante atrevido puesto que siguen apareciendo casos de rotura y no se han llegado a revisar todas las unidades con riesgo de tener este defecto. Habrá también muchos casos que no han salido a la luz.
Para dar un porcentaje hay que tener 2 datos, unidades fabricadas y unidades defectuosas, así que una de 2 , o el dato que das del 7% es mentira o tienen perfectamente localizado siendo plenamente conscientes de dicho fallo. En cualquier caso se trate de un 7 o de un 0,01% su deber es subsanarlo, corriendo por supuesto con todo gasto que ello genere. Tal y como lo están haciendo, desde mi punto de vista dan a entender que el problema es mucho mayor de lo que nosotros podamos pensar y que no tienen medios suficientes para subsanarlo y que cuanto mas tiempo estén dando largas o poniendo parches con campañas de tapadillo, mas coches se irán quedando por el camino bien sea por rotura o por que la gente decida gastarse un buen dinero en intentar solucionar los errores de otros.
Estoy seguro que tarde o temprano saldrá una sentencia obligándoles a subsanar dicho fallo a todo poseedor de uno de estos coches con defecto. Pero entre que la justicia es lenta y hay abogados que saben como hacer que todavía lo sea mas, cuanto mas tiempo pase menos serán los coches de los que tendrán que hacerse cargo.
Hola soy nuevo en esto perontengo una duda tras unos dias de taller me han cambiado el colector de admision de mi bmw 530d e60 de diciembre del 2003. El caso que despues de ponerle el colector de admision por que se rajo, saco el coche del taller y ahora se queda sin fuerza como que el turbo actua namas arrancar y cuando coje aire deja de funcionar, el turbo funciona bien por que incha los manguitos. Puede ser por la admision montada ?
Cuantos tiempo llevas con la averia de colector?
Hola xicos soy nuevo en el foro, pero a la misma vez leo y repaso los comentarios.
Tengo un 320d del 1998 q se lo pille a mi hermano con 251000 km, la cosa es que se pasaba aceite al vaso de expansión y, claro todos decían que era CULATA y que va, era el intercambiador de aceite/agua y bieb problema resuelto.
Ahora bien, tenia un ruido odioso y era la polea cigüeñal, ruido fuera… ahora resulta que la bomba de estaba rota, la cambiamos y claro antes de lo de la bomba se me aparecía el chivato rojo de la bateria y nada ahI fue cuando perdido potencia y lo pare de inmediato.. haber mañana cuando me den el coche el chivato se apaga! Opinión.
Sería la correa del alternador
O el mismo alternador
Hola buenas tengo una duda sobre el bmw 320 del 2002 automatico tengo uno visto con 142.000 km y de apariencia muy bien cuidado con libro de revisiones y facturas de areglos por 4000 pavos lo que quiero saber es si lo compro.si estaria n lo acertado por que tuve una mala experiencia con un e36 un 316 90cv del 2000 en resumen le salio de todo….. y sobre el 320 dicen que tienen el famoso problema de las palomiyas pero el q e visto las tiene areglas con factura para demostrar xfa echar un cable
lo mas saludable es retirarlas.. a el motor apenas le afecta.. si lo compras quítaselas. yo tengo uno pero manual… con 160 mil km… avería gorda provocado por las palometas de adimisión… rotura de motor y algunos perifericos como el turbo.. una vez buscado otro motor y turbo… todo correcto.. el coche tiene 14 años y no pasa de moda y en cuanto a la fiabilidad estupendo.. salvando lo comentado.
Solicito opiniones: Se ha resuelto el problema de rotura de cadena para motores Sdrive de mediados-finales de 2013?
Aclaro motores N47D20C fabricación aproximadamente a partir de junio 2013.
Gracias. Saludos.
Me sumo a este hilo. El mio también es el N47. Estoy muy mosqueado. Tanta marca y problemas?.Debemos sumar nuestra experiencia
Ánimo a expresarse, para bien o para mal.
Ok.
Solo rompian algunos y no todos fabricados desde 2007 hasta febrero de 2009 tu coche no esta afectado en ese sentido
Estás seguro que el problema de los N47 se solucionó a partir de 2009?
Por lo menos bmw cuando izo la campaña era para los coches fabricados en ese peridodo,a partir de ay solo se a visto un caso de rotura
Acabo de introducirme en este foro; como poseedor de un BMW con motor N-47 como indica otro compañero del año 2013, también me habeís transmitido inseguridad en mi motor. Igualmente pregunto como indica otro/a compañero/a si algunos de vosotros estaís afectados por rotura con motores del 2013?. Mi coche está en los 83500Km.
Saludos, y es importante que todos nos enteremos de los problemas y estemos unidos.
Hola.tengo un bmv s1 y tengo el problema de ke me entra agua en los asientos traseros.alguien save ke podra ser?
Miraste las juntas de las puertas traseras?? Con el sol se pueden picar,si tienes techo solar igual, habria que ver porque lado te cae el agua para poder ser mas esacto en el problema
Hola, el mismi problema tenia yo 4meses pero ya lo encontre.El agua te entra por los respiraderos traseros de los dos lados y se te acumula en el maletero pero no lo puedes ver,si te quitas los revestimiento del maletero veras el agua y los respiraderoos.El agua acumulada entra en una barra del chasis y llega hasta el asiento trasero.El agua q esta acumulada en el maletero le quitas los tapones que hay y de momento lo has solucionado pero yo no se como se pueden quitar los respiradores para cambiarlos es de donde es el problema.Te puedes hacer una pruba una vez q se te haya ido el agua,abres eel maletero y empiezas echar agua por encima del los luces traseros y veras como entra.Alguien sabe como se cambian los respiraderos,que ni se mueven?
Expongo mi caso para pedir opiniones al respecto: En marzo de 2014 me hicieron la entrega de mi X3 SDrive(motor N47D20 C) , cual ha sido mi sorpresa, que tras enviarme BMW la posible ampliación de garantía, ingenuo de mi pensaba que para que la voy ampliar si es un BMW.Si me ha ocurrido (ya tarde) investigar en internet y me he encontrado con el pastel.Resulta que en marzo de 2017 me cumple la opción de compra futura: te lo quedas pagando el resto, lo entregas o lo cambias por otro. Así pues rogaría si alguno de vosotros puede ayudarme en mi elección, claro esta que si lo entrego pierdo todo. Saludos y agradecería respuestas.
Y cual es el problema?? No te lo compraste porque te gusta,pues disfruta del coche y no leas tanto internet te recomiendo
Hola buenasoy os comento mi caso: soy propietario de un bmw 520d del 2008 comprado de segunda mano en el 2012. Lo compre con 104000 km y actualmente tiene 185.000. En septiembre del año pasado llevo el coche al taller por un ruido en el motor(taller no oficial) me dice que suena la cadena de distribucion y que ha una campaña abierta en bmw Para cambiarla. Tras 2 meses parado el coche y 3 semanas de reparación(por miedo a que rompieran) me danimo el coche . A los tres días vuelvo y les digo que hace el mismo ruido, lo analizan y que entra dentro de los márgenes que tiene bmw. Hace unos días lo vuelvo a llevar con el mismo ruido aumentado considerablemente. Me comunicaba en el concesionario oficial qué es de la cadena de distribucion pero que no tiene que ver con la campaña, que la campaña es de cadenas estiradas y que no tiene que ver. Como una marca como bmw puede reparará mal el vehículo y no admitir que es defecto de ellos. Informándome un poco me he enterado que lleva varias cadenas de distribucion y ellos solo han cambiado la superior, que no hay que desmonta el motor. Y me han confirmado que es la otra la que hace ruido. Alguien me puede decir algo más sobre la campaña. Gracias
buenas,respecto al comentario de que se te enciende la luz del airbag,es muy posible que sea la esterilla,que es como un circuito electrico que esta colocada justo debajo de la tapiceria donde te sientas tu o tu acompañante,según me comentaron en el taller no oficial donde la cambié,puede haberse producido por haberse sentado con el culo húmedo y mojado en repetidas ocasiones lo que hace que se comunique el circuito y te de ese error,yo hace 3 años que lo cambié,porque fui sin repararlo a itv y me tiraron para atrás y el coste 100 euros + mano obra
Bueno aunque yo ya comente por aquí anteriormente mi problema os voy a contar como ha terminado todo aunque ya os digo que es largo eh. Tengo un BMW 118d del año 2007 con motor N47 con 156000 km y con todas las revisiones en la BMW excepto la última el pasado Octubre circulando aparentemente bien el coche se queda sin fuerza y se para a los pocos metros, la grúa me lo desplaza al taller Oficial BMW más cercano siendo este BMW GORBEA en Vitoria que a los dos días tras mirar el coche me dicen que es un problema de la distribución pero diciéndome el propio taller que mi vehículo estaba incluido en la Campaña de Cambio de distribución gratuito que paga BMW y que posiblemente al cambiarlo mi coche ya estaría otra vez bien, ante ello les digo que procedan al cambio, al día siguiente me llaman de dicho taller para decirme que la avería es mayor de lo previsto y que mi coche podría tener afectado válvulas, pistones, más piezas e incluso el motor y que necesitarían que me pasara por el taller a firmar la autorización para comenzar el desmontaje del coche para conocer el alcance final de la avería, yo todo sorprendido les comento que es eso de la autorización manifestándome que es necesario por si BMW no asumiera el coste manifestándoles yo que si la avería es de la distribución y mi coche estaba en campaña debe asumirlo BMW a lo cual el taller va y me dice que el origen de la avería no tiene por qué ser la distribución, yo quedo en llamarles o pasarme por el taller tras esa conversación telefónica. Tras estos hechos y tras consultas en Internet sobre el tema en este foro y otros foros y antes de hablar o pasarme por el taller me pongo en contacto con BMW España a través de Burofax llamándome a la semana desde BMW para que les contara el caso y cuál es mi sorpresa que de primeras me decían que de qué Campaña de cambio de distribución les estaba hablando y hasta que no les dije que un taller Oficial donde estaba mi coche me lo había dicho no reconocieron lo de la Campaña, tras esto me dicen que hablaran con el taller y o bien el taller o directamente BMW me llamaran. Tras unos días me llaman de BMW y me dicen que tengo que aportar al taller los mantenimientos del coche realizados fuera de BMW y que con ellos y con el alcance final de la avería se pronunciaran , yo le comento a BMW que aportare los mantenimientos si bien les digo que no confió en BMW Gorbea ya que de primeras me dijo que el origen de la avería era la distribución y luego lo negaban además que me niego a firmar ningún documento y me lo exige el taller, desde BMW me comentan que es decisión mía pero hablaran con el taller por el tema del documento que me piden firmado, una vez hablan el taller y BMW me llama el taller manifestándome que o bien vaya a firmar el documento para comenzar a desmontar, yo les manifiesto que ese documento que es y que si me lo podían enviar vía email para consultarlo previamente con mis abogados a lo cual me manifiestan que no y que me decida ya a ir a firmar o a pagar el diagnóstico y llevarme el coche o me cobraran la estancia del coche en su taller. Ante estos hechos llamo a BMW y se lo cuento y les digo que yo quiero sacarlo a otro taller BMW manifestándome que mediaran para que me dejen llevarme el coche a otro taller sin pagar. A los dos días me llaman manifestándome que me puedo llevar el coche a otro taller sin pagar. Tras esto y antes de mandar a la grúa a por el coche llamo a las BMW de Vizcaya y Cantabria que son las más cercanas a mi domicilio a fin de comentarles antes de nada el tema para no llevarme sorpresas y me las lleve ya que en la BMW de Santander que es donde había llevado el coche me dicen que si quiero les lleve el coche y que una vez hagan el diagnostico ya me dirán si bien me dicen que BMW no asumirá nada porque desde 2013 no voy a ningún taller BMW, también me pongo en contacto con BMW de Enekuri en Vizcaya los cuales al contarles el caso me dicen que si quiero les lleva el coche y harán el diagnostico pero lo mejor de todo me dicen que no existe ninguna campaña y que lo tendré que pagar yo tenga lo que tenga el vehículo, por ultimo me pongo en contacto con el taller Oficial BMW Bikar en Leioa (Vizcaya) a los que tras contarles el caso me piden el número de bastidor de mi coche y tras decírselo y comprobarlo me dicen que efectivamente mi coche estaba en campaña y que si quiero puedo llevar a su taller mi coche manifestándome también que les hará falta los mantenimientos del coche hechos fuera de talleres oficiales BMW preguntándoles si será necesario firman algún documento a lo cual me manifiestan que no. Tras esto y ya habiendo pasado un mes desde la avería del coche opto por llevar el coche a Bikar en Leioa donde una vez allí el vehículo me comentan cómo será el proceso manifestándome eso sí que será algo largo el proceso y me resuelven todas las dudas que tengo.
Desde que el coche entra en Bikar y tras aportarles la factura del mantenimiento del coche realizado fuera de BMW me van contando como está yendo el proceso informándome ellos que ellos van desmontando y haciendo fotos del estado del coche y se lo envían al departamento técnico de BMW el cual es el que va ordenando seguir desmontando.
Ya una vez finalizado todo el desmontaje del coche y ver la avería final en Bikar siendo el alcance final de una avería de unos 6000 euros con el iva ya que mi cadena de distribución se pasó y provoco que se rompieran algunas válvulas ,junta de culata, balancines y algunas cosas más si bien me dijeron que al final la avería no afecto ni a los pistones ni al motor y me dicen que el proceso ahora continuara con un informe del departamento técnico de BMW al departamento Comercial y que cuando les digan algo me llamaran.
A los pocos días y ya tras casi tres meses desde la avería por fin BMW me da una contestación la cual es que ellos asumen el material y gran parte de la mano de obra y que me cambian el aceite y el filtro de aceite y que yo tengo que pagar 729 euros a lo cual yo accedo más que nada porque aunque yo sabiendo que es un error BMW y deberían pagar el 100% visto como están las cosas y visto ejemplos de otros casos es la opción menos mala.
Tras todo esto el pasado Jueves ya por fin me dieron reparado mi coche y aparentemente va bien aunque yo ahora algo rayado y escuchando todo el día el coche a fin de ver si va bien mi coche siendo mi gran duda si me volverá a pasar o si debo vender el coche pese a tener garantía de dos años.
Por ultimo para por desgracia casos futuros que pasaran o que estén en esta difícil situación os voy con mi experiencia a recomendar unas cosas como que para poder conseguir algo será necesario que un taller oficial BMW diagnostique y repare la avería sino BMW no pagara nada, aportar las facturas de mantenimiento del coche hechas fuera de la casa (La verdad creo que la avería si va a pasar los mantenimientos es secundario pero BMW se agarra a ello para justificarse y por qué sabe que hay clientes que no los tendrán) y por ultimo MUCHA PACIENCIA ya que el proceso es largo
Un Saludo
Hola a todos. Compré un 320D E90 163CV en abril de 2007. Encantado con el coche durante cinco años. Quitando que el dichoso fusible de la apertura de puertas, que se fundía cada dos por tres y en los momentos más oportunos. todo perfecto.
A los 94.000Km peta el turbo, como está más que fuera de garantía me toca pagarlo a mí.
Me piden una pasta así que se lo llevo a un mecánico de confianza que «sólo» me cobra 2.000€ por ponerme un turbo original nuevo. Al poco tiempo me sale el aviso de la caña de la dirección, la primera idea cambiarla, 600 pavos. consigo que me lo solucionen reprogramando el coche, 120€.
Hace un mes con 154.000Km el turbo otra vez a hacer puñetas, le pongo uno reacondicionado 1.200€ y ahora falla el regulador del turbo, estoy pendiente de que me lo vuelvan a cambiar. Se hace cargo el suministrador del turbo.
Llevo como un mes que la radio, de repente le daba el cuarto de hora y se apagaba unos segundos. En los dos últimos días esto ha ido en aumento y ahora se oye la radio unos segundos, se queda muda un rato, se vuelve a oir unos segundos, otro rato apagada y al final acabo apagándola porque no hay quién lo soporte.
Si a esto le añadimos que en la vida había sufrido un golpe con los otros cinco coches que he tenido y que , aunque sin culpa, con este llevo ya tres uno de ellos de 9.500€ de factura,
entendereis que estoy del cochecito hasta el moño.
Un 600 de cuarta mano al que hice 30.000Km hasta que se caía a cachos, un Polo Classic, un Vento, un Golf, una Renault Express, una C15, todos con más de 200.000Km y ni una avería de consideración, jamás he necesitado una grua y este tres veces.
BMW NUNCA MAIS.
Os cuento mi caso
Mi coche es de febrero de 2011 BMW 520 d aut, carrocería f10
Coche muy suave, circula genial, todo muy bien, resulta que BMW no tiene establecido mantenimiento en caja de cambios, y te dicen que es de por vida no tocar, resulta que mi coche tiene 205.000 km y se estropea la caja de cambios, el fabricante de la misma ZF, me comenta que hay que hacer mantenimiento cada 80/100 mil km. Y que estas HASTA LOS PUTOS COJONES DE DECIRLO A LOS FABRICANTES DE AUTOMÓVILES.
Bien ahora me jodo y pago 8.000 por una nueva, es decir este precio con mano de obra.
O reparo la mía, vale a regañadientes reparo la mía, casi 4000€, todo porque estos subnormales no advierten del mantenimiento.
Lógicamente, los he denunciado. Como acabara no lo se.
AHHH, Y A TODO ESTO EL TURBO CON 130.000 km.
Tengo un bmw 320d touring que compre nuevo en 2002 (150cv) y la verdad que los dos primeros años lo cuide mucho pero desde entonces no lo cuido nada cambió el aceite aveces a los 40,o 50.000km(porque se me olvida,solo le pongo gasoil y no miro nada más. Los km que hago en carretera voy rápido una media de 180 por autopista y en curvas cuando puedo aceleró es y frenadas a saco y el mes pasado a los 267.000km se me rompió el turbo y ahora me vibra el tubo de escape.
Es una máquina de combate!! Gracias por leerme.
Me recomendarias comprarme el 320 automatico entonces?
Los coches viejo eso es lo que si pero weno Bmw es con.aplicado lo mehor comprar una bicicleta noda problemas?
Hola tengo un Bmw 320d e 46 año 2000 a cambiado el motor completo y el turbo d mi coche estas roto eido a comprar uno y total lo arreglaron que son d intercambios lo a puesto el coche arranca pero no tiene fuerza ha como si fuera sin turbo alguien por favor podría ayudarme o que a pasado parecido
Hola buenas tengo un Bmw 320d 136 cv e 46 e cambiado el motor el turbo de intercambio l bomba injectora esta reparada esta bien el coche arranca pero no tiene fuerza alguien me puede ayudar lo agradecería mucho gracias soy-mendoza@hotmail.com
Hola buenas soy javier, y tengo un bmw 320d del 2008 y 90.000km con motor n47 afectado por problema de cadena de distribución con el seseo típico de roce de cadena , avía odio que habian sacado una campaña para estar reparación , efectivamente existia dicha campaña y me dieron cita 3 meses despues osea se el 15 de marzo del 2016 , hace unos dias me llaman y me comunican que esa campaña a sido retirada y que no se hacen responsables bmw de dicha reparacion, ¿Que me aconsejais que pueda hacer? he llamado ala bmw de madrid y me han dicho que esa campaña ha sido retirada y no se hacen cargo, un saludo espero respuesta gracias
Puffff vaya marron ve e insisteles que te dieron cita para 3 meses de espera y que si la retiraron no es problema tuyo que te hubiesen habisado antes,ponles una reclamacion y llama a bmw iberica y dile el caso haber si asi consigues qie te lo miren.
Esque son unos sinverguenzas
BUSCA OTRO AFEITADA SEGUROOO!!!
Muchas gracias por la alluda mirare todo bien si el particular esta de acuerdo si no hay se queda,haber por que hoy en dia estan complicado buscar y comparar coches sin cruzarte con piratas como dices jajajaj, hablare con el y intentare hacer todo lo que me dices ,la verdad es que el coche esta nuevecito
Subelo a un banco tambn que lo miren todo por debajo del interior se puede cambiar practicamente todo volante pomo pedales molduras botoneras etc. Hay mucho pirata tambn particular ya te digo conce, dgt y itv en otros foros tambn se a comentado algun tema asi la idea de llamar a alemania por si te pudieran facilitar los datos de revisiones donde seguramente ese coche antes de salir tendria unos 120.000 a 160.000 cuando llego a españa su dueño antes de pasar la primera itv afeitada a esos 50.000 o 60.000 mil y ahora tendra esos 122.000 que en realidad sean 240.000 O 280.000 ya que tambn falsificar los libres no es muy dificil tiendo contactos no se es mi opinion aver que te dicen por aqui lo mismo es verdad y el coches es asi y el dueño solo lo sacaba los sabados para ir de botellon y aparcarlo XD miralo bien
Es muy raro la verdad posiblemente afeitada o siniestro ya que esos coches diesel quien lo compra no es para hacerle 8.000 o 9.000 km al año si no una media de 20.000 o 25.000 km por año llevalo al conce y miar la matricula y bastidor que este asento de accidente y que le metan la maquina llave,cuadro y centralita pero dudo que si se an molestado este mal hecho , teniendo tambn en cuenta que el coche cuando vino a españa tenia 2 o 3 años si el dueño antes de pasar su primera itv lo hizo y figuran esos km en la itv y en el coche
Vamos un coche que tiene 10años diesel con 122.000 km que opinais
Buenas tardes estoi buscando un bmw e90, e visto uno de un particular año 2005,traido a españa en 2007 con unos 56.000 hoy en dia tiene 122.000 el coche se ve inpoluto por dentro y fuera con todos los extras posibles.Tiene libro de alemania y españa todo al dia cerificado en conce oficial, lo que no me creo que le a hecho al coche unos 8.000-9000 km al año por eso su kilometraje aqui huele algo mal ya sea una afeitadisima de km
Puede ser que haya andado poco con el.
Yo tengo un 320 e90 del 2007 lo compre nuevo, vamos que lo estrene yo, hoy día tiene 59000 km.
Osea que me sale a unos 7000 al año mas o menos
Hola tengo un bmw 320 e90 diesel 163cv Matriculado en julio de 2005 Con 160mil km con piel pantalla gps sistema isofix Check control y muchas otras cosas si te interesa hablamos te paso ni número 617212425
Hola quiero comprar un bmw 520d f10 no me fio de los particulares o compraventas ya que veo que todos son practicamete del mismo año y mas o menos con los mismos km año 2011 km entre 110.000 y 130.000 no entiendo mucho pero no me huele bien estos coches en el mercado
Buscalo de un solo propietario que tenga su libro sellado en el concesionario y llevalo al conce a que te lo revisen entero son 100 euros pero te dicen como esta el coche
Si alguien sabe algo sobre este tema y me puede aconsejar seria de gran alluda
Que tema???
Hola.tengo un bmw s1 y me mete agua x los asientos de atras.los kite pero nse de dnd biene tanta agua
Hola buenas tardes, tengo un BMW320D del año 2007 y llevo observando cuando paro el motor, al dia siguiente veo un charquito de agua en la parte delantera de al lado del conductor, arranco el motor, le dejo calentarse y toco la parte donde pierde agua y sale fría, con lo cual no es del agua del circuito de refrigeración y no se de donde puede ser, por favor me podrían ayudar para saber de donde puede ser. Gracias
Hola tengo un bmw 120d .y tengo un problema q me tira agua por la brida q esta en medio del catalizador y el turbo me deja sin agua el motor …quisiera saber si trabaja con agua el turbo
Hola, estoy apunto de comprar bmw 320d coupe 177cv y es el motor n47, año 2008, llamo a bmw para preguntar si el coche es de los afectados y me dicen que no, en teoria es todo los motores n47 verdad? Si alguien pudiera aclararmelo porfavor!
Haber,los afectados son de mitad deñ2007 hasta febrero del 2009 en ese periodo la mayoria son afectados pero no todos,de todas formas para asegurarte mas llama a otros concesionarios bmw aunque no sean de tu poblacion para preguntar solo piden matricula y en algunos bastidor
Hola quiero comprar un bmw 520d f10 no me fio de los particulares o compraventas ya que veo que todos son practicamete del mismo año y mas o menos con los mismos km año 2011 km entre 110.000 y 130.000 no entiendo mucho pero no me huele bien estos coches en el mercado
El vehículo pierde potencia y tranquea no me marca daño en el motor en el tablero pienso podría ser filtro de aire obstruido quisiera llevarle a el servicio pero me da temor llevarlo rodando no hay problema?
Llevalo a un taller de confianza ahorraras mucho por una chuminada
Si el coche no te deja acelerar y te ace como unos temblores eso es de una pieza ke va de bajo de la caja de cambios ke amortigua los golpes.me costo 150€.
BMW 335i del 2007 con 81.000km, coche muy cuidado, cambio de bomba de agua (1500€) y bomba de dirección (1057€) todo en taller oficial.
Y que decir de las gomas runflat…. Se desgastan con solo mirarlas y tienes que estar comprobando la presión cada 2 por 3.
No me parece normal que con estos km de estos problemas…
Un saludo.
Esos dos precios en un taller normal con 1mil euros haces las dos cosas….yo llevo runflat y van perfectas en desgaste y presion nunca e tenido que darle.
Aunque parezca una tonteria tan pocos km en el coche tambien hace estropearse piezas de no darle uso
Tengo un 320i del 2008 con 75,000 kilómetros y ya me ha tocado, en condiciones normales de conducción en ciudad, cambiarle elembrague y resultó que también la bomba auxiliar necesitaba cambio, será normal que con ese kilometraje empieza a necesitar cambio de embrague y que tan común es que simultáneo requiera cambio de la bomba auxiliar del embrague
Muy wenas familia os comento mi experiencia con bmw .yo soy muy fanático de bmw sobre todo los de serie 3 conduccion cómoda y deportiva ,pero ya se me están quitando las ganas de bmw . Tengo un bmw 320d e46 automatico y le puesto de mote mi cáncer llevo 6 años con el y le cambiado 2 turbos garres .los inyectores y pistón , iva de lujoo .hasta ke ahora me esta empezando a tocar los huevos . Ahora le piso cuando voy a 80 y le cuesta subir es como si fuera a medio gas es más el indicador del consumo se keda marcando 10 litros cuando debería marcar 20 si vas con el pedal a fondo . No tengo ni idea de lo ke puede ser alguien me podría decir algo . Voy a repararlo y a buscarme un 330i ke me han dixo ke es carne de perro a ver ke opinais gracias y feliz año
Vaya mala suerte,todo depende del trato que se le de al coche y aparte que te salio mal del todo,si puedes permitirte el 330 ni lo pienses
Ni se te ocurra comprarte otro…
Ayudaaaa urgente,tengo un bmw 320 del 2007 con motor de 3000,24 valvulas,tiene todo cambiado pero le falta compresion en el piston,a alguien le a pasado esto???
Hola; os cuento mi experiencia. Mi bmw x5 3.0 diesel automatico comprado en Nov. del 2005 (4557DPM) ardio totalmente el pasado dia 3 de Diciembre, en plena autovia y sin que pudiese hacer nada. Observe que por la parte baja del interior del coche en el sitio del acompañante salia un poco de humo, pare para ver que pasaba y en cuestion de 5 minutos estaba envueltoven llamas. Fue increible. Desde hacia 5 años le pasaba las revisiones en mi taller de confianza y lo tenia con bastantes kilometros pero como nuevo. He ido a dar las quejas a la BMW donde lo compre y ya os podeis imaginar. Bueno me hacen un buen descuento si compro otro.
Te a dicho el perito a que se debe ese incendio????
Hola tengo un BMW 520d del 2008, con todas las revisiones en casa oficial. hace un año me rompió la cadena de distribución y la pelea con la casa oficial fue de impacto, finalmente se han hecho cargo del 70% de los 9000 euros de reparación ( o sea 2400 € de mi bolsillo), dos meses después se rompe un pequeño tubo que va al turbo ( 400€ mas), dos meses más tarde filtro partículas ( puedo entenderlo 2000 €), y ahora colector de admisión y bomba ( aun está en taller pendiente de presupuesto)…… ESTO ES MARCA PREMIUN, nooo, esto es una basura. Si he comprado un BMW es para que me de fiabilidad en mis viajes y no que me deje tirado 3 veces al año. Por cierto el coche tiene 140.000 km, o sea que no es un ancianito. QUE NADIE COMPRE BMW, es lo peor, claro que si lo cambias cada 3 años seguro que no te da problemas.
comprate un mercedes y olvidate de problemas. soy taxista vendi uno con 800.000km no le cambie ni los injectores
ni el turbo el disco de embrage a los 500.000 yo melos compro manuales ahora tengo el E 280 v 6 cdi tiene 611.000km y perfecto una maquina
Estoy dudando por un BMW e92 por 12000€ con 200.000km del 2008… Leyendo lo visto.. Se me van las ganas que opináis?
Yo tengo un bmw serie 3 coupe e92 con 115.000 km del 2007 y no a dado ningun ruido.y si quieres contatac conmigo para la compra del mio,me ofrezco
Pasame tu teléfono que estoy interesado en tu coche, envíame un Whatsapp al 688468466 que te lo compro seguro
Si te gusta y el coche esta bien adelante con la compra,pero eso si mucho ojo si es un comoraventa…..
Hola me gustaría saber cuando se le cambia el aceite de caja de cambios y correa distribuicion al bmw x3 3.0 del 2006
Es automatico??
Diras cadena no correa no??
Tengo un bmw serie 1 coupe 120 i comprado de paquete en concesionario y enumero con 50500 kms las averias :
3a luz de freno corteada
Bobina de encendido
3a luz de freno otra vez corteada
Entro agua por los respiraderos del maletero… cargandose centralita del manos libres
3a luz de freno una vez mas
Otra bobina de encendido … me cambiaron las cuatro
3a luz de freno otra vez
Bobina de encendido otra vez mas ….marca delphi …. las q teoricamente son mejores
Sensor de co2 …por cierto muy caro
Vamos …. una mierda pinchada en un palo
Observacion al desmontar las bobinas …. se deterioran unas mas q otras …. por que sera? Si alguien sabe que plantee solucion
Gracias
Hola ,buenas y que hiciste con lo del agua q entra por los respiradores.Yo tengo el mismo problema.Gracias ante mano
Hola buenas tardes, por favor necesito ayuda, tengo una X5 2007 y tengo problemas con la caja, cuando la tengo en marcha y después que se calienta normal, arroja una leyenda dice, caja averiada madera la velocidad para continuar,pero y en la 4 se queda hasta que la apago y se borra y normal otra vez. Ya le cambie las pastas y ya revisaron los selenoydes y el cuerpo de válvulas y todo bien, y lo más extraño que no arroja nada en el scanner, y el escanner es BMW. Alguien le pasa eso???
Hola buenas, el pasado mes de agosto compre un bmw x3 2.0d del 2008,107.000kms reales todas las revisiones en bmw. Se lo compre a un compraventa probablemente lo pillaría en subasta o algo así. …. bueno al turrón, 5000kms después y 4 meses de uso,empiezo a notar un silbido parecido a una sirena de ambulancia lo llevo a un taller después de leer y leer en foros con la esperanza que no se tratara del turbo. Había leído que podía tratarse de alguna fisura en el escape ,o bien colector de escape suelto,pero con los escasos conocimientos de mecánica que tengo me daba que no tendría tanta suerte ya que no olía nada el interior a gases de escape. Bueno lo llevo al taller y cuando estoy llegando se me enciende el testigo del 4×4 luz amarilla del frwno de mano y luznde airbag asi de repente.Total el del taller, conocido,creo que no me.engaña me dice que es el turbo, que hay una pieza de plástico si plástico guarro en la admisión del turbo y que se han roto y colado en el interior del turbo total holgura en el eje turbo nuevo. A continuación mete la.maquina y en relación a la luz del 4×4 le da fallo en ángulo de dirección y la del airbag fallo desconocido .
Bueno espero que me haya explicado bien y perdón por el tocho aquí van mis preguntas:
1 Puedo exigirle al compraventa algún tipo de garantía?
2 a alguien le ha pasado algún caso parecido con el turbo?
3 a alguien le ha salido la feria de luces que me ha salido a mi?
4 reparo el turbo y vendo el coche
Bueno gracias por todo y a lo largo del día de hoy cuando sepa más lo voy poniendo.gracias a todos un saludo
El compraventa tiene que reparar todos los fallos acude a ellos y si es necesario denuncia,pondran pegas con el turbo por el dinero pero aun comprando el coche sin garantia tienes 6 meses para poder reclamar la averia si en su caso no te la notificaron por escrito.
Suerte
hola buenas tengo un bmw 320i e90 150 cv que lo compre ace un año y ace poco me empezo a fallar el sensor del aceite porke este coche no lleva varilla y me decidi a cambiarlo aunque no me salio barato pero bueno es lo que hay y despues de cambiarlo al poco tiempo me volvio a saltar otra ve diciendo que le falta 1 litro de aceite lo yeve al mecanio y me izo un cambio de aceite y me exo valvulina y me dijo aver si con eso se arreglaba y ahora me a vuelto a salir que le eche otro litro de aceite y ya nose que acer si venderlo o nose si sera el sensor o que me pierde por un lado que no se vea o nose el mecanico me lo a mirado unas cuantas veces y no ve nada y ya nose si es el mecanico el coche o el sensor jajaja a alguien le pasa o le a pasado lo mismo y que me de su opinion??muchas gracias un saludo y perdona por las faltas de ortografia
P
A mi me pasaba lo mismo. Problema en segmento engrase en piston cilindro 3 (quemaba aceite y tenía que añadir 1L cada 1000 km). Que te hagan una prueba de compresión.
Saludos
Buenas a todos , se me están quitando las ganas pfff,tengo a tiro un x3 xdrive 20d de mayo del 2013 con 36000 km, 30500 euros
Muy buenas tengo un x3, 2.0 diesel 177 cv del 2007 con 130.000 km y 8 años exactos. Hace un mes aproximadamente se rompió el transfer y en la casa me hicieron un pequeño apaño para ir tirando hasta que me decidiera por arreglarlo o cambiar de coche. Esta semana y cuando parecía que lo del transfer estaba olvidado, se ha roto el turbo. So y un mar de dudas entre arreglarlo o cambiar de coche. La verdad que el coche está como nuevo y los km que lleva creo que no son nada para lo que este coche debería aguantar. La reparación de las dos cosas se sube por encima de los 3000 euros y puede que bastante más, así que si alguien me da un buen consejo se lo agradecería. Muchas gracias.
Busca un taller de confianza y ahorraras muchisimo comparado con la casa oficial,si el coche estas contento con el yo arreglaria,pues venderlo con esos problemas ay bastante rebaja de precio y terminaras poniemso dinero para otro coche, que te puede salir igual o peor……si lo tienes jien mimado y estas contento llevalo al taller de confianza los tipicos de barrio y seguro ahorras mas de mil euros
Hola, tengo un 320d 2006 e90, con 340000 km, solo he cambiado una bobilla de los ojos de angel, una maravilla, el mejor que he tenido, y espero que me dure mucho más.
Bmw 320d motor N47 del año 2008 se me partió la cadena con 150.000 km y bmw no acepta el problema Porque como yo hay muchos hay que cambiar cadena patines tensores y cigüeña una putada recomiendo que nadie compre un puto BMW ahora tengo un Mercedes y no cambia Mercedes por nada del mundo
Te salio mal el coche,mira el comentario de arriba de el otro usuario con mas de 300k de km y ay va el coche sin ningun fallo.
Los coches el trato que se le da en la conduccion respetar los tiempos de calentamiento no pararlo enseguida nada mas llegar al destino sus revisiones una vez al año o a sus km nunca superando el año todo eso influye muchisimo,claro esta en que si una pieza tiene que fallar va a fallar,pero como en todos los modelos de coches
Yo compre un 320d touring 177cv del 2008 con turbo cambiado un mes antes de comprarlo con 100.000km,y nada me echo para atras en la decision de la compra,el coche va estupendo ninguna queja de el….salen malos,pasaros por foros de otras marcas de coches y vereis tambien quejas esto es como todo cada coche es un mundo,a la hora de comprar no se puede uno guiar por comentarios de un foro pues solo comentan los que tienen problemas los que no an tenido ni un problema no van a venir a decir qie su coche va estupendo.
Te gusta bmw pues compratelo y disfruta
Hola
Voy a ir a ver un bmw 180d 144 cv. Del 2007
Que el propietario me comento que le partio la cadena y segun bmw le cambio el motor el me comenta que me presenta todas las facturas y que incluso aun le queda garantia.
Pero mi pregunta es volvera a pasar? O es que le meterian otra cadena y tensores de mejor calidad alguien me puede asesorar se lo agradezco.
Aqui solo encontraras casos negativos es como todo algunos salen buenos otros malos,el qie le sale bueno no va a venir a decir que bien salio mi coche,solo vienen los que por desgracia les pasa algo en el coche,piensa que las ventas no disminuyes es mas aumentan por algo sera no?????
buenos dias,alguien me puede explicar porque habiendo cambiado las 4 cerraduras del 320d e-90 del año 2007,no puedo cerrar el coche con ninguna de las llaves teniendolo que hacer manualmente,y si que lo puedo abrir mediante el mando de la llave?si fuese problema de pila de la llave ,me pasaria lo mismo para abrir no?gracias
5/11/2015.
Voy a contaros lo que me paso el martes 3/11/2015.
Iba circulando por la Autpista A-7 .
Cuando de pronto empezó a salir humo de debajo del volante a la altura de los intermitentes . Rapidamente me sali al arcen , quite el contacto y las llaves .
Cada vez salia mas humo llenandose todo el habitaculo . El coche se ha quemado , todo el interior ardió.
Vinieron guardia civil de trafico, bomberos , asistencia en carretera y nadie se explica porque se ha quemado el coche .
Por favor, si alguien sabe de algun caso igual o parecido por favor que lo diga.
muchas gracias.
A mi me pasó algo parecido hace ya unos años: Se me quemó todo el interior del coche tras observar que primero se caían los fusibles y después se prendía fuego la caja de fusibles. Al final resulto que un cable del habitáculo del motor con carga positiva se había soltado y al tocar el polo negativo o masa, se cortocircuitó causando el fuego explicado anteriormente.
Os cuento mi caso, tengo un BMW 118d con motor N47 y que fue fabricado en 2007 y que tiene 156.000 km. El otro día circulando con el y estando aparentemente bien mi coche se quedo sin fuerza y a los pocos metros se me paro,lo llevo la grúa al taller BMW mas cercano donde a los dos días y tras ver el coche me llamaron y me dijeron que mi coche tenia una avería en la distribución al tener pasadas las cadenas pero que como mi coche estaba incluido en la campaña del cambio de cadena debido a que fue fabricado en 2007 y utiliza el motor N47 podría ser que al cambiarse la cadena la avería podría desaparecer. A los dos días me vuelven a llamar para decidirme que cuando han desmontado mi cadena para su cambio han observado que la avería es mayor y que están dañados válvulas y pistones y que puede que sea mayor la avería incluso podría ser necesario cambiar el motor pero necesitan mi firma de autorización para continuar desmontando el motor y saber con certeza el alcance total de la avería (A día de hoy no firme ni les conteste todavía).Al comentarme eso yo les dije que si hay que cambiar el motor posiblemente no me interesaría reparar el coche y me dijeron que cuando supieran 100% el alcance de la avería solicitarían a BMW un gesto comercial.Yo les pregunte por el origen de la avería si eran las cadenas y me dijeron que no(Mienten mas que hablan por que tras ver foros sobre el tema y lo que hay por internet en forobmw,forocoches y asesorarme me dijeron que sin duda el origen es la cadena).También les pregunte si al final tras autorizar el desmontaje decidiera no hacerlo y llevarme el coche y me dijeron que tendría que pagar la mano de obra que serian sobre 400 euros.
Yo la verdad estoy indignado con BMW por que tras lo que he visto sobre el tema no quieren reconocer su gravisimo ERROR ya que las cadenas de los motores N47 fabricados entre 2007-2009 salieron mal de fabrica y a la gente como yo que ya tenemos la avería nos dejan tirados y es un error doble ya que hasta este año por lo que leo se hacían los locos sobre este tema negandolo y este año cogen y como temerán que la cosa se ponga fea optan por cambiarlo gratuitamente a los implicados pero solo avisan a los que quieren(Los que siguen realizando el mantenimiento en BMW tras finalizar la garantía del coche) y al resto tienen que ir a la BMW y preguntar por la campaña y como dije a los que tuvimos mala suerte y ya tenemos la avería nos dejan tirados.
Yo me puse en contacto con el concesionario BMW donde compre el coche y con BMW Iberica y a día de hoy ni se han dignado en contestar y BMW Iberica a la gente que contesta le dice que no es culpa de BMW.
Hola, Me llamo Vicente y resido en el Principado de Andorra. tengo o no, según se mire, un bmw 330xd comprado en el concesionario bmw de Andorra. El viernes por la mañana saco el coche del garaje y a los pocos metros el motor empezo a fallar. Lo llevo al concesionario oficial y me dicen que la palomilla de la admisión se ha caido dentro del cilindro…………motor nuevo, 8500€, sigo atonito, y mas sabiendo encuanto me lo dijeron que no podia ser un problema de uso, sino mas bien defecto del motor o de esta especie de tobera donde estan montadas las palometas. De momento no se que voy a hacer. Agradecería si alguien sabe como pudo denunciar o que hacer. Tenia 160.000km model del 2004, creo que ha durado tanto por que lo he tratado con mucho mimo,
Problemas con Bmw x5 3.0 diésel 2010 con 50,000 km. Silbido en turbo y tarda en el Levante…
Me dicen varios compañeros q les pasó lo mismo y falla de los inyectores
Hola buenos dias. Quiero comprar un bmw x5 que vi; del 2003. 175.000 km de motor el 3.0I .
A 5000. Seria una buena inversion? Son fiables? A cada cuanto se le cambia la cadena de distribucion? Gracias y un saludo
bueno si salieron pero por ese dinero no esperes un chollo
Comprado un bmw 330 touring del año 2007 y son una mierda le acabo de Acer 2000kilometros y ya me a partido el cigueñal y castillos
Yo tenia un 320d touring 2007 y me lo vendi con 100.000 km, perfecto, ni un problema, una gozada conducirlo, tanto es así que ahora vivo en UK y estoy buscando uno de 2a mano
Mi BMW 330i año 2002 tiene problema con la transmisión y Low fuel estoy triste no sé cuánto cuesta para arreglarlo
Tengo un BMW 320d e90 del 2008 he tenido que cambiar ya colector de admisión por culpa de las mariposas la cadena de distribución se rompió y son los dos válvulas y la caja cambios automática también y los inyectores una ruina no compren BMW Y menos el motor en el 47
Hola, tengo un BMW X3 motor 2.0 de 177cv (N47), la historia del coche es la siguiente:
1: Caja de transferencias con 50000km (2000 euros)
2: Cadena de distribución con 65000km. ( la reparación implica cambio de cadena, tensor, cigüeñal y su puta madre. 5300 euros)
3: Colector de admisión con 110000km. ( Este se desintegra, cae parte de el dentro del cilindro, se calienta la culata y se deforma. Se sustituye motor. 11500 euros)
4: Anillo de dirección con 111000km. Me da que pensar que la gente de Hispamovil Elche son una banda de ………. ( Me dicen que el coche es viejo por que tiene 7 años y 111000km) acabo de buscar un taller de barrio para repararlo y vender esta puto cancer.
Gracias a REALIZAR TODO EL MANTENIMIENTO en BMW, estos han tenido el detalle de hacer gestos comerciales conmigo y tan solo me he gastado 8000 euros pensando asi que me hacen un favor y soy un cliente contento. Ya que dan por echo que la vida de sus motores es de 100.000km
Yo tengo un x3 , teniendo garantía , no sé qué hicieron en el concesionario y se me estropeó el turbo 3 veces , les dije , que me habían comentado que quitando las chapaletas del turbo se solucionaba el problema de este modelo . El jefe de taller de la bmw , muy soberbio me dijo que eso era una chapuza , que me cambiarían el turbo cuantas veces hiciera falta . Bueno el caso que me lo arreglaron se me acabó la garantía , y lo lleve al taller de un conocido le explique el caso de las chapaletas , me lo miro quitando la tapa y tachan , me habían quitado las chapaletas . Al poco tiempo otro turbo , al poco tiempo la Transfer , al poco tiempo el centralizado , al poco tiempo se me paraba nada más arrancar , bomba gas -oil , al poco tiempo empezó a gastarme cada 1500 kilómetros 1 litro y medio de aceite , total 21000 euros gastados en un mierda Bmw con 160000 kilómetros , antes de compraos 1 bmw , pensaos lo bien , muy bien .
Buenas voy a comprar un e92 del 2009 de octubre., algo sabe si este modelo esta afectado con el problema de distribución., y si aun esta la campaña de reparación gratis. Un saludo
Bmw, el coche más deseado del mundo
Hola buenas yo poseo un Ròver 75 con motor bmw, llevo 200,000 kilómetros y el único problema que tuve fue el bombín de embrague que lleva dentro de la campana de embrague y asta ahora, a mi me va de fabula, la lastima que ya se dejo de fabricar hace 11 años y ahora empiezo atener problemas con los recambios pero a mi me va de fabula he tenido entre camiones furgones y coches, 18 vehículos ,o estoy encantado con el rover pienso comprarme otro de segunda mano, porque van de miedo, el motor mío es el 116 cv el modelo de motor no recuerdo bien me parece que es el d24d2algo asi yo estoy muy contento y nunc le he hecho nada mas
Hola, yo tengo un BMW 120D 177cv de 2008 y acaba de partir el motor porque se ha tragado una palomilla de admisión, mas exactamente un trozo de la varilla que las mueve.
Resultado coche con 6 años y 100.000kms con motor reventado y BMW no contesta.
La fiabilidad de BMW es pésima, nunca mas compraremos un BMW en mi familia.
Si te gusta conducir comprate otro coche si te gustan los talleres y quemar dinero compra un BMW.
BMW = PROBLEMAS!
Tengo un C220d del 2003 y no se ha tragado la palomilla simplemente se pone en modo emergencia el automático y va en primera, 600e me gaste la semana pasada en cambiarle el circuito y sigo igual, todos tienen problemas, antes el 307 y sus famosos 307 fallos.
hola jero,rotundamente no,cad uno tendrá sus experiencias pero si has visto todos los comentarios de este foro creo que sobran las palabras,ahí lo dejo
Rectifico 120d 163cv
Buenas estoy mirando un bmw 118 d 163cv del año 2006 y viendo los foros no se que hacer. Que me aconsejáis? El coche tiene 187.000km. Me gustaría que me dijerais los fallos de estos coches o si son fiables. Gracias.
Este verano tuve el problema del motor roto.
El coche me lo han dado a principio de mes. BMW, se ha responsabilizado de todo.
¿¿Extraño??
La cuestión es que voy a vender el coche. y cuando abro el motor le veo un motor mas pequeño que el anterior.
Impresionante.
Por lo menos tiene que ser de serie 1.
Me da vergüenza, hasta ponerlo a la venta.
Vergüenza debería darte que te cambien un motor de un coche y no lo veas y requeteveas antes de sacarlo del taller.
Pero bueno igual eres de los que cuando se queda sin aceite el coche dices que deberían haberte mandado un SMS al móvil avisándote de que te quedas sin aceite.
BMW Serie 3 320d E90 finales 2006
Alicante, siempre concesionario oficial, cumpliendo religiosamente fechas
No recuerdo exactamente cuándo, puede que fuera sobre los 100.000kms, se me averió el turbo, una crujida de miedo
Lo asumí como algo tan excepcional que pensé que había tenido muy mala suerte, no me quedó otra que pagar y a tirar p’alante
En el taller nunca me dijeron a qué pudo deberse, ni si tenía que corregir algún hábito de conducción (la mía es bien pausada)… NADA
ahora, a los 230.000kms, otra vez lo mismo: pero esta vez por los síntomas ya sabía lo que iba a pasar
Hay una cosa que me flipa muchísimo: cómo puede ser que con tanto sensor de todo tipo el coche no te avise en absoluto?
Yo me detuve cuando pude pese a que me costaba creer que me estuviese pasando lo mismo otra vez… pero si llego a seguir pues no sé qué hubiera pasado, igual me cargo todo el motor (!!!)
Esta tarde voy al taller, desde luego voy a intentar pelear el asunto, no espero gran cosa pues no veo forma de entrarles (vicio oculto, …) como no sea algún tipo de negociación para que intenten «salvar» la marca
desde luego ahora mismo tienen un cliente MUY descontento (por decirlo de una forma educada)
cualquier sugerencia por parte de este foro será muy bienvenida
Hola,yo tengo n modelo igual al tuyo,me pasó igual a los 100.000 km turbo , nuevo a los 240.000 otro turbo y inyectores me parece una vergüenza que estafen así a lis clientes si esto fuera denunciable caerían muchos los ejemplos de Volkswagen estafa clara y Bmw igual o peor jamás volveré a comprar un Bmw .
O la según informa bmw que la rotura de los turbo es causada por el filtro de la unidad de purga de aire porque yo e leído que según especificación de BMW hay un filtro en la unidad de purga de aire que hay que cambiar cada x kilómetros, ya que cuando se ensucia no deja que se engrase el turbo y eso causa desgaste en el eje del turbo y así causa la rotura, esto fue reconocido por bmw y según dicen llamaban a los clientes para cambiarlos por en los foros lo dicen que cuando tu lo llevas a revisión te tendrían que decir que le toca cambiar el filtro de la unidad de aire, a por cierto yo tengo un 320d y es también tienen ese problema y malo boy a cambiar ya porque lotengo hace poco pero es uno de los modelos que tienen este problema, y por cierto el filtro de la unidad de aire vale 80 y picó de euros más iba pero que vale la pena cambiarlo espero que te valga para algo yo esto lo leí en foros que pone problemas que tiene x motores de bmw lo puedes comprobar tu gracias. Por cierto si sale alguna palabra mal escrita es que tengo una enfermedad en la vista y me cuesta ver para escribir un saludo yo me llamo Josep lluis
He tenido varios y todos todos me han dado problemas . E46 320d inyectores y caudalimetros , e46 330cd 2 turbos , inyectores y cambio automático , e92 335 d varias válvulas de descarga de uno de los turbos , f10 528i inyectores , sonda nOX, Bomba de altas y junta de balancines , f30 328i vibraciones dirección, ruido aerodinámico en ventanillas delanteras y 2 cremalleras de dirección .
Si he sido tonto de aguantar todo uno tras otro pero por fin he reaccionado y he cambiado a la marca , de momento ningún problema conmigo nuevo coche
Hola tengo un bmw 320d e90 del 2005 163cv y estoy qemao con el ,a los 90000 el turbo lo lleve a casa oficial y después de mucho pelear con ellos revisiones casa oficial puse una no conformidad con la marca a bmw ibérica Madrid y m pagaron la mitad de piezas (turbo y catalizador )y la otra mitad y mano de obra yo lo cual cerca de 2500 pavos . Ahora tiene 150000 y se m ha roto el embrague una mierd…..de coche no m paso ni de cerca por esa marca .Ahora audi o A
Hola Gustavo, los de bmw siguen haciendo amigos espero que se solucionen los problemas de tu carro,por cierto muy bonita tu ciudad Monterrey tuve la oportunidad de visitarla por trabajo y me gustó mucho,Pude asistir a un clásico Monterrey -Tigres enorme ambiente
El jueves 13 de agosto 2015 compre un 320i 2015 en la agencia Sierra Motors, en Monterrey, Mexico. El dia dia 16 de agosto un ruido en la direccion al girar solamente a la derecha, el auto solo tenia 150 kms a tres dias de haber salido de la agencia! Lo lleve y me lo entregaron al dia siguiente sin una explicacion clara, solo que le hacia falta una lubricacion, el genete me dijo que le cambiaron una pieza un nudo de la direccion, y el vendedor que era un problema de fusible, eso me dejo mas intranquilo saber que no tienen ni la menor idea que esta sucediendo y que varios estan mintiendo. A los dos dias nuevamente el mismo ruido. Mi sueño de tener un BMW se convirtio en una pesadilla, el servicio es pesimo, a pesar de ser amable en su trato, no saben lo que es dar un servicio de excelencia. Aun el carro nuevo sigue en la agencia sin decirme cual es el problema. Los mantendre informados.
Yo tengo dos 316 ti compact, uno de ellos con 200.000 km y el motor suena muy mal, y el otro con el fallo motor que no consiguen saber que es, aparte de los fallos de airbag, una ruina
Hola, tengo un bmw x3 2.0d con 120.000km he pasado por cambio de colector de admisión con 100.000km, turbo con 80.000km y bueno, con los 120.000km se ha roto la cadena de distribución. En todos los casos, me han comentado que no se conducirlo. Lo llevo bajo de revoluciones, etc…
Curioso. Mi padre tiene el mismo coche, y le ha pasado lo mismo,.
Ya le he comentado que se prepare para la correa.
Ahora mismo está en la bmw, y estoy esperando a ser apuñalado por la espalda. Ya os contare.
Con mi seat León con 135000km, el único problema fue el testigo del exceso de contaminación.
compre el bmw x3 nuevo ,lo puse a mi capricho ,lunas tintadas,techo panorámico con apertura,asientos de semipiel,faros de xenón ,ayuda del aparcamiento ,etc,etc,etc a los 6 meses empezamos con problemas,al año rompió el turbo ,con todas las historias de perdida de potencia y eso ,dejándonos tirados,mas adelante rompió el segundo turbo ,y entre medias ,grandes problemas de perdida de potencia,luego problemas de caja transfer,la arreglan,pasa el tiempo y repetimos con los tirones ,me comentan q otra vez es la caja del transfer,por ultimo el dia 7/8/ 2015 en un viaje de bilbao a andorra,se nos para en lerida ,lo trasladan a bmw dicen q es el sensor del cigueñal,lo cambien
salgo el lunes a recogerlo por q fio q lo tenian echo para lunes a ls 12 y cuando llego me dicen que no es el sensor del cigueñal,q es la unidad central del motor ,pero que no lo saben fijo,a ida de hoy 11-08-15 el coche no son capaces de arrancarlo ,por q no tienen ni idea de la avería ,NO ME LO PUEDO CREER total que el coche tiene 120.000 K 9 años y tres turbos caja transfer y no se sabe que mas,un fracaso,desesperación,engañado,hundido,no compro de nuevo bmw ni me lo pongan a la mitad de precio ,jamasssss
Amigo , si te sirve de consuelo ,bmw x3 150 cv , los mismos problemas que tú , los mismos 3 turnos y Transfer , más ahora me gasta el motor cada 1500 kilómetros 1 litro y medio de aceite ,
Hola ahí os dejo mi mala experiencia: BMW 320d,de 163cv (e90) matriculado en 2005.
Lo compré como vehiculo de ocasión en concesionario oficial con 5 años y 105.000 kms (jajaja me rio… ahora no lo creo)…por lo menos le quitaron 60.000 kms antes de pasar la primera itv (lo investigué).
A los dos años y tres meses de mi compra con 145000 kms se rompe el turbo…3.880 euros de reparación en BMW, palmadita en la espalda y adiós hasta la próxima.
Nuevamente y por desgracia a los dos años y cuatro meses y después de unos 45.000 km hechos, se rompe de nuevo el turbo…no hay garantia claro y en atención al cliente me dicen que lo lleve al conce oficial y que ya verian…….total pa ná(pa que me quiten 300 euros de factura…..pa lo que me toca pagar hago otra cosa..,lo llevo a concesionario oficial SEAT y reparo por 1.400 euros, aquí todo unos profesionales de verdad, me ponen además pieza que en BMW no me pusieron y posiblemente la causa de la rotura turbo (valvula filtro de gases (no me acuerdo ahora su nombre tecnico),que su costo son unos 60 euros y sigue engrasando el nuevo turbo para evitar su nueva rotura. Hay que joderse en el concesionario oficial de BMW se la tragaron pero a mi me cobraron 3.880 eurazos de los de año crisis.
El caso es, y esto es lo raro jajaja, que sigo estando muy contento con mi bmw por las sensaciones que me transmite cuando lo conduzco.No sé…debo estar flipao….ahh he tenido en mi vida ocho coches, a los que les he hecho a cada uno mas de 200.000 kms, de distintas marcas y todos me han parecido buenos coches..y soy conductor profesional y a este jodio bmw lo he MIMAO en frio y en caliente, de dia y de noche como si fuera mi juguete favorito….por supuesto no vuelvo a comprar bmw que se los metan en Sturgat (o como sea) por el culo.
Si hay algún abogao que se quiera hacer famoso con querellas faciles de ganar a toda una BMW, que se ponga en contacto conmigo y con los miles de propietarios de algún BMW escacharrao.
Ahhh se me olvidaba …todas las revisiones en concesionario oficial..jajaja…ya no voy más por supuesto.
Gracias por vuestro tiempo.
Es que el tema concesionarios hay que dejarlos correr ahora tengo un mercedes con un problema y me dice el concesionario que son 100€ la hora mas iva y luego ya me diran lo que cuesta reparar el cambio automático. algo que en mi caso se quejan todos los que tienen este modelo de cambio automático
Hola Josema que pena que Seat no tenga un vehiculo de ese PERFIL porque son cojonudos por prestaciones .consumos y mantenimiento economico.Anunque ahora en 2016 viene el todocamino con chasis y componentes del TIGUAN pero con caracter deportivo y elegante que va ser un triunfo.Te buscas un enchufe en Seat para que te lo ofrezcan con buen precio y a por él…jeje.Saludos.
BUENAS ,TENGO UN SERIE 3 ,320D DE JULIO 2007 EN AUTO BUIGAS ST.BOI,COMO COMENTAIS MUCHOS DE VOSOTROS ME HA TOCADO CAMBIAR EL TURBO A LOS 120000KMS.ELLOS DEBEN SABER DE ESA DEFICIENCIA POR TODAS LAS INCIDENCIAS QUE ESTAN HABIENDO,ALGUNOS CASOS DE LOS QUE HE LEIDO HASTA EN CUATRO OCASIONES UFFF ESPERO QUE NO ME PASE A MI,PERO POR LO QUE SE VE DESDE FABICA NO INTERESA SUBSANAR ESE ERROR YA QUE CON ELLO RECAUDAN MILLONES DE EUROS, FRENTE A LAS POCAS GARANTIAS QUE CUBREN A CAUSA DE ESTE PROBLEMA SE ESTAN FORRANDO.POR OTRA PARTE ME EMPEZÓ A FALLAR EL CIERRE CENTRALIZADO DEL COCHE Y AHORA TENGO INUTILIZADAS TODAS LAS PUERTAS TENIENDO QUE ABRIR LA DEL CONDUCTOR CON LA LLAVE,Y PARA FINALIZAR EL ULTIMO PROBLEMA QUE HE TENIDO SE ME HA ROTO EL MOTOR DE LA VENTANILLA DE LA PUERTA DE ATRÁS COMO A OTRA GENTE QUE HE LEIDO Y ALGO QUE NO HE LEIDO TODAVIA ES LO ULTIMO QUE LE PASA SE ME ENCIENDEN TODAS LAS LUCES DEL PANEL DE MANDOS SE ME ENCIENDEN Y APAGAN SOLOS LOS PARABRISAS AIRE ACONDICIONADO,RADIO EL CUENTA KILOMETROS CIRCULANDO EMPIEZA A SUBIR Y BAJAR DE 0 A 20 Y TODO ESTO PEGANDO TIRONES EL COCHE,ME HAN DICHO EN EL TALLER AL QUE LO LLEVO QUE PUEDE SER LA CENTRALITA PERO QUE TENGO QUE IR A BMW PARA SOLUCIONARLO ,A VER SI ALGUIEN HA TENIDO ESTE PROBLEMA Y ME PUEDE AYUDAR,GRACIAS
Eso es tema electrónico, lo más probable es que te esté fallando el alternador, a mi me pasó lo mismo… Comprueba la tensión que manda el alternador, es posible que sea inferior a 14v, eso es señal de que está fallando.
hola jose gracias,ya me dijeron en el taller por los fallos que daba que podia ser el alternador como tu bien dices o la bateria despues de llevarlo a dos talleres diferentes para tener una segunda opinion,han descartado que sea de ninguno de esos dos componentes y los dos se remiten a la centralita
Turbo roto con 75.000 km. BMW serie uno 120 d. En la misma visita, al ir a cambiar una lámpara de Xenon, me dicen que la lámpara sustituida tampoco funciona, detectando una avería en el mecanismo cuyo artilugio cuesta 400 y pico euros. El coche lo compré a una señora con 40.000 km que lo cuidaba de maravilla. Los 35.000 km que le hecho yo han sido por autopistas a 120 km/h. He tenido que pagar el total de la factura para poder sacar el coche pendiente según ellos de un detalle o «gesto comercial » por parte de BMW ibérica. El concesionario es Autosa en Oviedo. Me han echado en cara el no tener toda la revisiones hechas en la BMW cuando todas con excepción de una únicamente fueron realizadas en ese mismo concesionario. Me dijeron en la recepción, Adrián, que me habían hecho descuentos ya la factura y que si BMW ibérica aplicaba nuevos descuentos tendrían que minorar los que el ya me había hecho. Al preguntarle si tenía un coche de sustitución en tanto en cuanto se resolvió lo del descuento, me dijeron, dudando un poco eso sí, que no.
Les he preguntado por la cadena de distribución, su revisión, y se ha mostrado de receptivos a revisármela.
Hola otra vez..una amiga se compro un bmw serie dos nuevo y en un mes ya le a fallado la valvula egb (la q controla la contaminacion en la combustion y te bloquea la potencia del coche asta q la cambias)….NO COMPRAR BMW,DE VERDAD SE LES TENDRIA Q CAER LA CARA DE VERGUENZA
Hola…me compre un bmw x3 con 65.000 km en el 2011 (MATRICULADO 2006) en BMW premium select con garantia oficial bmw. A dia de hoy 24.07.2015 llevo las siguientes reparaciones:tres turbos rotos contado el q lleva puesto…valvula rgb…nivel aceite motor…tubo admision aire…carbonilla motor…manguito presion aceite motor…y averia probocada por ellos mismos porque me montaron las valvulas de admision en los colectores alreves y circule asi unos 2.400 km perdiendo potencia de admision y para mi opinion jodiendo el coche aunque ellos no lo reconocen (ME LO REPARARON SIN COSTE ALGUNO Y ENCIMA LES TENIA Q DAR LAS GRACIAS POR REPARARLO SIN COSTE) y hoy el coche se a parado en marcha y la grua lo a llevado a bmw Pruna en granollers y estoy a la espera q me digan q le pasa pero parece caja distrbucion rota. Eso quiere decir q son 5.000 o 6.000 euros en un coche q me a costado 25.000 euros de segundamano en bmw,q me gastado 5.000 euros en reparaciones,q me tengo q gastar otros 5000 en arreglarlo y q todavia no eh pagado porque lo puse a 5 años y llevo 4 y 8 meses con el coche. CONCLUSION….ME SIENTO ENGAÑADO,ROBADO,IMPOTENTE,ETC…
YO SOLO QUIERO CONSEGUIR Q LO Q ME A PASADO NO LE PASE A MAS GENTE…Q LO DE BMW PREMIUM ES UNA ESTAFA…Y Q LOS MECANICOS DE BMW NO SON NUESTROS AMIGOS POR MUCHO Q TE SONRIAN Y TE DEN LA MANO ETC….ETC…SON UNOS HIJOS DE PUTA Q SOLO MIRAN SUS INTERESES. NO OS DEGEIS TOMAR EL PELO E IR A CUCHILLO CON ELLOS Y SI ALGUIEN SABE DONDE PUEDO IR A PRESENTAR UNA QUEJA O ALGUIEN Q PUEDA PUBLICAR MI CASO EN REVISTAS,PROGRAMAS DE MOTOR ETC…YO ESTOY DISPUESTO A EXPLICAR MI CASO Y Q LA GENTE NO CAIGA EN LA MISMA TRAMPA Q YO..
GRACIAS Y CUIDADO CON BMW…SOBRE TODO X3 2.O D.
MI CORREO ES YODOGDIVAD@HOTMAIL.COM
Menuda verguenza lo de bmw….mirar este foro antes de comprar un bmw
hola a todos, ayer me dejo tirada el coche bmw 320 d , parece ser otra vez el turbo, por lo que he leido en este foro tenemos todos el mismo problema y parece ser de la misma fecha de compra, os comento:
lo compre en el 2006 , a los dos años con 55000 kilometros se rompio el turbo, me lo cambiaron por nuevo, pagando yo la mano de obra,
ayer con 165000 kilometros se rompe otra vez y me dicen que lo sienten que es asi, yo les comento que no es normal. despues de leer lo vuestro veo que voy a tener que morir al palo.
ademas del turbo llevo varios años comentando en el taller que mi coche cuando esta parado en relenti, HUELE UNA PASADA, como algo muy toxico y no puedes estar cerca da muchisimas nauseas , os pasa a alguien?? y si lo habeis solucionado me podeis comentar como, es muy desagradable.
si se decide reclamar o denunciar contar comigo. un saludo a todos.
Buenas si te hace un fallo en frío y a perdido potencia puede ser de algún inyectorinyector por ke eso me paso a mi en un 330 cd
Hola¡ por favor, alguien de este foro ha tenido algún problema con el ESP de un 330d??? Mi padre tiene este coche desde hace 5 años y 25000km , se le estropeó y le piden 3000e de reparación, sabeis si tengo forma de reclamar a BMW? UN SALUDO¡
Tengo un bmw 116d del 2011 con problema de distribucion me piden 2500 euros de reparacion. Ya se que no hare nunca mas.. comprarme un mierda de bmw
Ola tengo un bmw 316 2008 lo compre hace 2 años resulta k seme encendia la luz del motor lo lleve a la bmw y me dijeron k era el catalizador total k lo cambiaron. A los dos meses se enciende otra vez la luz del motor lo vuelvo a llevar y otra vez lo tienen k cambiar. Entonces hace cm un mes se vuelve a encerder y ahora me dicen k es otro calizador k lleva d se jodio. Alguien puede decirme k catalizador es ese? Gracias
Tengo dos 316, los dos con el fallo motor encendido y no consiguen arreglarlos, además el motor de uno suena muy mal
Buenas,
Mi experiencia con un BMW 120d de 2007, es que a los 212.000 kms, se ha roto una palomilla del colector de admision.
Esta pieza se mete directamente en los cilindros, destrozando el motor.
La reparación: motor nuevo (bmw los vende como recambio en formato alijerado) + bloque de admision de aire completo + mano de obra = 9500 €
Bmw conoce perfectamente el defecto de fabricacion de estas palomillas, de hecho hace años que sus motores diesel tienen este problema. Y aun que bmw afirmo haber solucionado el defecto en 2005. Como demuestra mi caso, es totalmente falso.
Mi recomendacion es que si sus bmw diesel tienen mas de 100.000-150.000kms pidan imediatamente a su mecanico que quite estas palomillas. No se hechan en falta.
PD, despues de 15 dias meditando, yo decidi arrehlar esta averia. Confiando en que podria alargar la vida del coche unos 100.000 kms mas. Hasta que se estroperara el turbo, embrague… Que serian averias más normales.
Pero hace menos de dos meses que saqué el coche del mecánico y ahora se ha estropeado la servodirección …
Hace unos 3 meses antes de todo esto, tenia totalmente decidido que el sustituto de mi 120d seria un 320d touring… Pero después del trato recibido por parte de bmw (de absoluta indiferencia), veo que nunca seran capaces de solucionar la multitud de defectos de fabricacion de sus vehiculos. Para ello primero los deberian reconocer.
Suerte!
El motor del serie 1 los hacen los del serie3 (son ensamblados de la misma forma)
Yo cuento mi experiencia:
– desde que compre mi 320d E92 N47 he estado preocupado por el problema de las cadenas.
– desde hace unas semanas mi coche hace un ruido como si llevase un grillo metido en el motor y tras cambiarme en mi taller la correa auxiliar y seguir haciéndolo me dijo que podía ser la polea del cigüeñal.
– investigando en internet sobre lo que me podía costar di con una supuesta campaña de revisión de la distribución de bmw, concretamente la campaña 0011540300.
-llame al concesionario Aupesan de Murcia y aunque me negaron lo de la campaña me dijeron que tenia un chequeo gratuito y me dieron cita dos días después.
-lo lleve y al chico que me atendió le pregunte también sobre esa presunta campaña pero me cambiaba el tema, me decía que eso no era lo mio pero que aún así les diría que lo mirasen por encima y que pasase en un par de horas.
– Al rato me llamaron y me dijeron que tenia que dejar el coche, que al comprobar la elongación del tensor este había saltado y con él la cadena por lo que me lo iban a cambiar en garantía (tensor, cadenas, junta de la culata..etc).
– Tuve el vehículo en el taller 4 o 5 días y al recogerlo me dijeron que le tocaba cambiar pastas traseras y que el Damper (o polea del cigüeñal) estaba dañado y había que sustituirlo.
– Les dije que lo cambiaría en mi taller por lo que me dieron la referencia para ahorrar trabajo a mi taller, es decir, que cero problemas, al contrario. Trato exquisito y atención máxima (aun cuando no iban a percibir un euro mio). Ni si quiera me cobraron el aceite que había leído en internet que era lo único que intentaban cobrar en estas reparaciones.
– Yo encantado y agradecidisimo, incluso me llamaron ayer por la tarde para ver que tal, pero hoy al llevar el coche a mi taller para cambiarle la polea me ha dejado un tanto preocupado. No le ha llegado la pieza por lo que no lo he dejado pero al comentarle la reparación que me habían realizado y decirle que no me habían cobrado me ha pedido si le podía abrir el capó para echar un vistazo.
– Al hacerlo me ha dicho que él juraría que no me han hecho nada en el coche ya que según dice para hacer esa reparación se abre medio motor y una vez que lo abres hay ciertas partes que tienen polvo y lo normal es limpiarlas…y no estaban limpias.
– Me ha dicho que me espere al lunes que esta el que me suele atender y que me de una segunda opinión pero ya me he quedado un poco mosqueado.
– Ya os contaré el resultado aunque yo de momento voy a ser bien pensado y sigo agradecido a Aupesan y a BMW por el servicio post venta recibido sin haber pasado ninguna revisión con ellos.
Nada…ayer vio el coche mi mecánico y me dijo que perfecto. Me cambio el Damper que era lo que me faltaba porque lo tenia agrietado y me hacía ruido y el coche va como la seda
¿cuánto te costó el cambiar el Damper?. Ayer metí el coche en servicio oficial bmw por la campaña de la cadena de distribución (BMW 520d, E61N, CuerpoturismoMotor N47, Fecha de producción marzo 2008). Y hoy me llamam por teléfono para decirme que está dañado el damper y que necesita cambiar las correas de servicio. ¿conocéis o recomendáis un taller bueno en Madrid?
En 2005 compre un BMW 320D (e90) nuevo de 163cv.
A los 184000km. Me casco el turbo y tuve q pagar 2.700€.
A los 2 años de cambiarlo (81000km)me volvió a reventar y me lo arreglaron gratis.
Hoy después de 1 año y medio de la última reparación y 73.000km me volvió a cascar el turbo. Me piden 2.900€.
He puesto una reclamación a consumo y me han contestado q me fastidie y que pague, que no quieren llegar a ningún acuerdo.
Alguien ha denunciado a Bmw por este asunto?? Es que debe de ser un fallo en fabricación o diseño del modelo.
mi experiencia con bmw es pésima. compre un 120i modelo 2008 con 80000 km y gasta aceite y tira una humereda al acelerarlo luego de estar en ralenti (ej: salida de semaforo), cuando regula larga olor a aceite quemado. he leído bastante y me he asesorado con un mecanico de bmw y me dice que el problema es bastante comun en estos autos y se debe a una falla en los retenes de valvulas. realmente no lu puedo creer. he tenido dos chvrolet antes y 2 volkswagen que si levantaba el capot era unicamente para conocer como era el motor o para cambiar una lamparita. Fuera de esa falla de motor el auto es lo mas lindo que hay y el confort al usarlo es inigualable.
hola agustin .contame si pudistes solucionar el problema y cual fue la solucion .yo tengo el mismo auto y el mismo kilometraje y el mismo problema q tenias tu
Tengo un BMW 320 d e90 a los 180.000km me reventó el turbo, a los 2 años y 1 mes otro turbo, que me pusieron sin coste y ahora después de 1 año y medio me ha roto otra vez( este seria el 4 Turbo) dicen que me joda y lo pague.
estoi pensado en comprar el bmw 320 d de 137 cv a mi hermano es del 2002 i tiene 209.000km y tengo miedo de ke pase algo
Nunca mas
Tengo un BMW 316 ti desde que lo compre no ha parado de ser un problema el aviso de combustión se enciende cada tres meses y siempre con algún cuento distintos. Se enciende sin venir a cuento la luz de air bar y se apaga como vino. Patético
A mi también se me enciende lo del airbag cada dos por tres. Y no se porque…
Hola a todos, Yo también soy otra afectada por las deficiencias del bmw 320d enero 2007, primera rotura de turbo 45.000km, hoy la segunda 120.000, pero también he sufrido la rotura del cierre centralizado, caña de dirección, ventanilla trasera, mando del navegador etc, y mejor no os cuento lo que son en Rex motors palma.
Un saludo
Soy Manuel Marcos Arevalo de Badajoz.
Tengo un 320 d año 2008 y 143400kms
Estoy contentisimo con bmw BaDajoz por seriedad y profesionalidad.
Cualquier problema hablen con Juan Carlos y Florencio,resolverán lo que necesites: son auténticos profesionales.volverás!!!!!!!!.
Gracias Juan Carlos,Rocio ,Florencio y Juan ,jefe d Taller.
Sé que hay quejas d otros concesionarios,pero aquí …como un reloj.
Kien kiera contacte conmigo.
Sólo, por si hay dudas,soy un nuevo cliente.
Esa era mi misma impresión hasta el jueves pasado, con un coche que es una pasada de otra manera (consumos tb.) el viernes por la mañana yendo trabajar a las 7:30 de la mañana me rompió el turbo. Siguiente parada: turbo nuevo. También detectado un fallo en el mecanismo de otros 400 y pico euros total factura 2900 €; eso si esperando -todavía- un abono en concepto de «gesto comercial»,por parte de BMW ibérica. Mucha suerte, que la vas a necesitar!! saludos.
Hola Me llamo Raúl, he visto este blog y no puedo mas que estar de acuerdo, recomiendo no comprar BMW pero sobre todo motores diesel, fiabilidad 0, tuve un talbot horizon de tercera mano con 350000 km que mas fiable que este ´yerro’ que compre en 2006 , os adjunto mis estadísticas de averias en 100000 km
– 2 turbos.
– 1 caña de dirección.
– Sustitución del sistema de cierre centralizado.
– Sistema de bloqueo.
– innumerables fallos de sensores de neumáticos.
a todo esto tengo que añadir que el interior se cae a trozos, volante pelado, puertas peladas del plasticucho ese que lleva pegado… en fin no volveré a comprar BMW bajo ningún concepto.
a por cierto por si alguien se lo pregunta, todos los mantenimientos,revisiones y reparaciones realizadas en Herranz Madrid.
OS GUSTA CONDUCIR….?
Hola me llamo Alex, compre un 320d touring del 2007, con 100.000km, mis averías fueron 0, repito cero, no es por alabar a BMW, pero aun me arrepiento de haberlo vendido al irme a UK, ahora tengo un C220d y me lo quito por problemas en el cambio automático, añoro mi 320d
Hola a todos, mi nombre es Jorge y soy propietario de un x3 del 2008. Quiero indicaros que hay solución con respecto a la cadena.
En primer lugar, mosqueado con el ruidito, casi imperceptible, los caraduras de bmw en Huesca, Cabrero motorsport, me decían que era normal que eso eran imaginaciones de foros etc y desde luego con una sorna que me cago en….
La cosa es que cada vez iba a peor y gracias al hilo de blackhorse con el comunicado de campaña de este motor en 2015, vuelvo a llevar el coche a Cabrero, donde a priori parece que ahora de repente escuchan con claridad el ruido y que bueno que puede durar 100 m o 200000km. En fin que como sus propios protocolos no los entienden y menos de educación al tratarme de idiota, pues una pieza que nunca se ha de cambiar en teoría y que de repente magia es culpa mía se hacen cargo si me bajo los pantalones de cierto gesto comercial, vamos 3000 eurillos a pagar y gracias. Eso si,no me asegura nada si no doy la orden. Indicó que no es solo por el dinero,es la tomadura de pelo, el motivo de la mala fama.
En fin lo mando a la mierda y entonces magia. Gracias a un conocido me voy esta misma tarde a lLeida al taller BMW Unicars Ponent y con una atención y educación de 10, tratándome como un cliente de verdad sin nunca haberme visto, confirman la avería y se hacen con casi la totalidad la reparación. Vamos a pagar unos 200 euros, si 200 euros, pues bmw es consciente y etc. La cosa es que acabo de volver de llLeida en bus sin importarme quedarme sin coche durante tres semanas para contrastar, grabar, mandar a Alemania y después arreglar pero con la satisfacción de un trato 10 y una profesionalidad que no había visto rn años.
Es mas he dado la orden hasta de adelantar la tercera revisión , la de 90000, pues hacia años que no veía precios tan competentes.(400 laureles)
En fin preguntar y si hay que desplazarse merece la pena. Eso s como requisito lo único necesario es el libro sellado.
Gracias blackhorse, gracias BMW Unicars (que ya tienes cliente de por vidas) y espero que Cabrero motorsport se vaya a la putamierda.
Jorge.
Tengo un bmw tirado por alguna parte estoy hasta el gorro me encanta su diseno pero el motor de mierda y yo que confiaba en la marca alemana no hay o habia como el seat
Hola yo tuve una X5 4,4 F1 2006 y a dios gracias ya no lo tengo mas, mi experiencia fue buena con la camioneta hasta los 100,000 KMS después de eso me apareció una leyenda en el tablero que decía «cont susp inact» la llevo a la agencia y me dicen que hay que cambiarle el modulo de la suspensión y el servomotor de la caja de transferencia mediante módicos $35,000 pesos Mexicanos y que tardarían cercan de dos meses en llegar las piezas, a los dos meses y medio la recojo y 20 días después otra vez el mismo letrero, la llevo a reclamar y me salen que el paquete de válvulas de control se daño y no lo podían haber previsto y se queda por 3 meses mas y otros $30,000, llegado el tiempo la recojo y al mes siguiente otra vez la misma cosa, regreso con el concesionario y me sale con que hay que cambiar ahora el compresor por otros $20,000 los cuales no estuve dispuesto a pagar diciéndole que era problema de ellos y que en caso contrario le iba a poner una demanda y aparte sacarle spots en radio diciendo que su marca y agencia eran una porquería, después de otros 3 meses mas, saque la camioneta y sin caminarla mas de lo necesario la puse en venta hasta que se vendió, COSA POR LA CUAL CONSIDERO QUE BMW ES UNA BASURA,
BMW x3. 2.0 rompe el turbo (conduce mi padre habitualmente) como ya estaban pasados los 2 años de garantía bmw ibérica y concesionario de coruña se lavan las manos. Nuevamente rompe el turbo (conduzco yo habitualmente) ya pasaron 2 años del anterior y lo mismo.
desde luego aconsejo no comprar bmw…… en la vida
Domingo, que casualidad eso me ha pasado a mi con mi BMW 320D y me han hecho el mismo caso que a ti, o sea NADA, a pagar y seguir circulando hasta que de jo…. otra vez y vuelta a empezar. Ya se que mal de muchos consuelo de …… pero lo unico que nos queda es esto, comentarlo para los que todavia no han comprado un BMW y esten para comprarlo.
Definitivamente… ¿Te gusta conducir? No compres un BMW. Mi experiencia con X3 2.0 exactamente la misma. Jamás volveré a confiar en BMW.
Wooow 18 comentarios!!! si quitamos uno que habla bien de su bmw y otro que es una respuesta nos quedan 16. Seguid así, enseguida os harán caso.
Tengo un BMW320 136caballos y el fallo k me da k no tiene potencia ni en la salida ni cuando boy en marcha larga y en las cuestas le cuesta subir no se el fallo de k es
21/10/2014
Buenos días. Os quiero decir en pocas palabras mi experiencia con BMW. Compre un BMW 320 D E90 163CV en el año 2008 con 25000 km. en «selección ocasión BMW» y a fecha de hoy tiene 170.000 km. este impresionante vehículo lleva ya en su haber 3 turbos:
– El original.
– El segundo en el año 2011.
– El tercero en el año 2014.
Me ha tocado pagar por un valor total de aproximadamente 5.000,- € no haciéndose cargo BMW ya que las dos roturas de turbo fueron cada una como veis a los tres años y la garantía que daban era de 2 años (que casualidad), así que he tenido que pagarlas de mi bolsillo, todas las revisiones y no han sido pocas en servicio oficial, de que te sirve, absolutamente de nada. Me dicen que puede ocurrir y con eso se quedan tan anchos los ….
Los reposa-brazos de las puertas se pelan, el manos libres funciona cuando le sale de los mismos…
Por lo demás por ahora nada, pero lo mismo tengo tanta suerte que mañana se rompe cualquier pieza de lo que comentáis.
Mi opinión es que si te toca el coche de la marca que sea, y tienes problemas… date por jodido.
Hola chicos decir que yo soy mecánico y tengo un 118d 143 cv y con 30000 le puse una centralita de potencia la cual sube los cv e de decir que en garantía me cambiaron el embrague por temblores y el fap por ruido el cual pasaron 2 meses y volvía a hacer ruido por el dichoso flexo que es súper blando compre yo uno fuerte y lo cambie y adiós problemas.No e vuelto a tener ni un solo problema aunque e de decir k yo no se vosotros pero yo cambio aceite y filtros cada 10000 km y no las barbaridad de 30000 km que marca el fabricante y eso os lo digo yo es la vida de vuestros motores por que no sólo en bmw se rompen yo reparo todas las marcas y por poner un ejemplo los motores 1.3jtd de opel fiat etc las cadenas de distribucion se rompen que es un contento y todo por los mantenimientos de 20 ,30,o vete a saber tu de km que son barbaridades.mi coche a día de hoy 105000 km y 0 problemas.
Hola, tengo un bmw igual que el tuyo, de finales del 2011 con 43000 km y me han comentado , que para que no se acumulen reciduos y o carbonilla antigua, es conveniente que en trayectos un poco largos lo mantenga a unos 2500 revoluciones en 5ª marcha y en trayectos cortos a unos 70km/h en 4ª aproximadamente para limpiarlo de impurezas.
Qué opinas?. Un saludo
Y que opinión te merece los 6 cilindros en línea de Bmw.
Veo que la gran mayoría de los problemas que cuenta la gente es en el motor 4 cilindros 2.0 d en sus diferentes variantes.
Hola tengo un 120i 150cv. 220.000 kilómetros y la única avería ha sido el motor del valvetronic 400 euros con mano de obra incluida. Tiene embrague, discos, transmisiones, amortiguadores de fábrica, la caja de cambios y diferencial nunca se han rellenado de aceite, suave como el primer dia. Mi próximo coche posiblemente otro BMW pero gasolina.
Pero claro los diésel » gastan menos»
Bnoxes me compre un 320d e92 junio 2008 y lo lleve donde me lo compre san pablo motor sevilla con 2 meses comentandole el famoso seseo..me dijeron que eso es normal…lo lleve el lunes para una revision 120000km y le comenté lo del ruido y ahora si me dicen que suena la distribución. .estoy esperando a que bmw responda a donde lo compre..que opinais? Que costara quitarle ruido? Que porcentaje pagaran..gracias un saludo
Tengo un 120d de 163cv del. 2005 con 150.000km con100.000 y 5años humo blanco,tirones,AGR taponada,colectores llenos carbonilla dos inyectores malos » según casa oficial » resultado 3000€ arreglo .Radio cambiada en garantía, parabrisas «cambiado » por ruido un silbido a los 140km por hora,no me lo cambiaron despegarlo y volverlo a pegar, lo marque y descubrí el engaño» un defecto de la silicona de pegado le ha pasado a otros modelos de la marca » los mandos de cristales conductor partido y despellejado ,detector del asiento del conductor fallaba,pomo del cambio de marchas deteriorado,volante con trocitos sueltos en garantía con poco uso.Esto a groso modo que recuerde, el trato al coche exquisito tengo una edad y no ando con tonterías, siempre en cochera.
hola muy buenas a todo el mundo tengo el coche desde hace 13 meses no he roto turbo , lo cuido muy bien espero en los primeros arranques y al final despues de cada paseo .
pero me hacemucho ruido la varilla de descarga del turbo da la casualidad que hize automocion y se lo lleve a la casa explicandoles el problema y me dijeron que es normal y que todos los series 1 hacen ese ruido.
la cosa es mi coche solo tiene 9000 kilometros y hace ruido y tiene la varilla de descarga tocada y esta empezando a roscarse por dentro y tal y cual y cual , bmw sigue diciendo que es normal , lo mejor de todo es que cuando estaba en la opel de mecanico era mas de lo mismo haciamos eso hasta que se le acababa la garantia al cliente ….
Hola a todos. Tengo un BMW 320d e-90 con 143.000 Km y hoy por la tarde se me ha roto mi cuarto Turbo.
El primero fué con 150Km, vamos, al estrenarlo y a partir de ahí un desastre: Se me ha roto de todo, polea del cigueñal, correas, 4 turbos, navegador profesional ( y te quedas sin radio, manos libres….), sensor de lluvia, sensor de luces, se pelan los plásticos de los tiradores interiores de las puertas, se pela el plástico de los brazos del volante, los amortiguadores del maletero………¡¡¡¡¡¡¡UNA MIERDA DE COCHE!!!!!!!! con perdón de la expresion, pero hoy estoy un poco calentito.
Es un cohe que me costó 55.000€ y ha salido una castaña de las malas.
Lo he cuidado llevándolo a la casa para pasar todas las revisiones y de qué vale?. Un desastre.
Si lo llego a saber me compro cualquier otro coche. (nunca más BMW)…..y luego te reciben en el concesionario y te invitan a un café.
Hola a todos, debo deciros que comparto la mayoria de las opiniones sobre pésima calidad de BMW.
Tengo un compact 320 del 2002, al que hubo que cambiarle el turbo a los 40000km asi como la bba de combustible y los inyectores planteandome una conduccion exquisista para evitar estos problemas. Pero me diño igual con 90000 se rompe una palomilla y me destroza un piston y como casi cuesta lo mismo el motor nuevo (9000e) que reparar la averia opto por lo primero. Por 2 meses no me entra la garantia, pero llorandole al concesionario al final solo pago la mano de obra (2200 e).
Hace cuatro años me acojoné porque me hechaba carbonilla por el escape, en el taller oficial donde siempre lo lleve no supieron darme la solucion y curiosamente cambiandole el aceite se me quito el problema.
En el 2012 1500e me costo cambiarle los 4 inyectores eso poniendole gasoil siempre de Repsol y este año 450e me costo volverle a cambiar la bba de gasoil.
Me he planteado quemar el coche, pero es que resulta que eln los foros de Audi y Mercedes tambien cuentan este tipo de historias, por eso aguanto con el Compact, tiene 170000km y es que este coche me gusta por la estética y ademas gasta poco.
Mi hijo ha tenido 2bmw traidos de alemania y no ha tenido ningun problema, sera que aqui nos meten lo que los Alemanes no quieren?
Hola bueno después de leer varias opiniones del foro me animo a escribir mi opinión que es libre y particular. E tenido muchos coches a lo largo de mi vida ya que cumplí los 60 mi primer vehículo fue un dos CABALLO ASAN 6 con embrague centrifugo, mi segundo fue un GORDINI de la marca RENAULT, mi tercer coche fue un CINCA 12OO LS, mi tercer coche fue un GS de la marca CITROEN, mi cuarto coche y este si que fue una ruina fue un POLONEZ FABRICADO EN POLONIA y que se llego a vender aquí en ESPAÑA y yo tuve la mala fortuna de comprarlo este coche traía todo el motor y transmisión de la marca fiat 1500, mi quinto coche fue un RENAULT 11 diesel mi cesto coche fue un NISSAN PRIMERA debo decir de este ultimo que lo tuve 17 años sin ninguna avería.
Bueno a todo esto comentar que soy un profesional del volante, todos los vehículos que e comentado fueron de segunda manos excepto el NISSAN todos los vehículos no me dieron ningún problema graves excepto el POLONEZ, siempre he querido tener un coche de alta gama ya que por mi profesión lo he conducido y se lo que esos tipos de vehículos a mis años decidi comprar uno de segunda mano ya que estan a buen precio y mi preferencia eran alemán para mi los mejores MERCEDES, BMW ó AUDI, tuve ahora hace 4 años una oferta que estaba bien y compre un BMW 525d .
Debo decir que no he tenido vehículo igual en toda mi vida en fiabilidad, potencia,estabilidad,seguridad y un largo etc, creo que aparte de que puede y de hecho ocurre salir un vehículo malo de una buena marca no por eso todos son malos mi nissan 17 años sin averías quizas otros no dicen lo mismo del nissan no seras quizas los usuarios de esos vehículos los malos y no las marcar el BMW lo compre con 240.000km ahora tiene 340.000km y en los 4 años no he tenido ningun problema solo una revision y cambio de aceite al año que me cuesta 270€. bueno pienso acabar mis días con este vehículo pues creo que es lo mejor que he tenido a lo que se refiere a coches en mi vida
bmw x3 2.0d año 2005,100.000 km, se han roto dos turbos, la unidad de mando y el problema de la carbonilla . 6000€ de arreglos, sin comentarios.
NO COMPRE UN BMW. Tengo un BMW 320d, 125.000 km. Con menos de 90.000 km se «rompió» el turbo; tuve que cabiarlo por uno nuevo. Ahora, me ha dejado tirado estas vacaciones porque, segün informe del taller de BMW, se soltó una palomilla del colector y pasó al motor machacándolo. Parece que esto último es un problema común en bastantes modelos de la marca. Personalmente creo que es un defecto de fabricación de BMW. Sin embargo, la marca se desentiende de todo. El coche ha pasado todas las revisiones oficiales. Sabe alguien de algún grupo de abogados que esté denunciando este problema frecuente en los coches de BMW?
Hola, respeto vuestros comentarios, pero desde 8 años soy un afortunado y satisfecho conductor de un BMW 320 D de 163cv. Estoy encantado con el vehiculo. No he tenido ninguno de los problemas que denunciais y el coche se comporta como el primer dia, es decir excelente. ¿Es que Audi no da problemas?, yo he estrenado dos A4 y tube problemas de perdidas de aceite, turbo, catalizador.
Espero que mi proximo coche, que tambien sera BMW, me de las satisfacciones que el actual.
Yo hasta ayer pensaba igual que tú esta mañana se me ha roto el turbo saludos
Yo también tengo un BMW con ocho años y hasta el jueves estaba encantado. El viernes por la mañana a las 7:30 para ser más exactos cuando iba trabajar de buenas a primeras se me rompió el turbo. Ya me habían avisado los chavales del pueblo pero yo lo achacaba a que quizá lo maltrataban con conducciones agresivas. Esa avería más otra que nació en la sustitución de una lámpara de xenón; arrojó una factura que vengo de pagar ahora mismo de 2900 €, perdón 2880 € para ser más exactos. Ahora bien, estoy pendiente de un gesto comercial por parte del BMW ibérica. De momento a pagar mañana dios dirá. Suerte. Creo que la va a necesitar.
Porque os comprais bmw diesel?
No lo entiendo
Para ahorrar con el gasoil?
Seguie asi….pensando que un gasolina es una ruina que vais apañados
Lo que me ha quedado claro es que no comprare bmw. Pero ni loco me comprare audi,volkswagen,seat ,renault,ford……..etc…Y es que me quería comprar un coche pero metiendo en google cuidado con …y la marca salen experiencias que han tenido la gente con las respectivas marcas. Asi que mejor me ahorro unos millones y me voy en bus,o mejor andando que los sillones son incómodos y las suspensiones chungas.Ademas me he quedado tirado varias veces.
BMW nunca mais.
Hola amigos, tengo un BMW serie 3 e90 con motor N47 y con la famosa avería de la distribución y cigüeñal, Presupuesto aproximado 5000 y pico euros. Lo que si está claro es que han perdido un cliente. Espero que se haga justicia para todos aquellos usuarios afectados de BMW.
En la revista Auto Bild nº 372 pág. 55 y Autofácil nº 148 pág 176 mencionan los fallos en la distribución, cigüeñal y embrague en los motores N47. Échale un vistazo.
amigos… hace 2 meses queria cambiarme el coche pero…. lo tengo muy claro. No será otro BMW.
Tengo un Serie 1 120D 163CV. Este domingo se me rompió el turbo por 3ª vez.
Os cuento:
– 1r turbo roto a los 4 años (me tocó pagarlo nuevo ya que no estaba en garantia).
– 2º turbo: al cabo de 14 meses. Me costó lo mío para que me entrase uno nuevo en garantía ya que en BMW decían que la garantía era solo 1 año. Mentira, toda pieza tiene 2 años de garantia.
– 3r turbo: 9 MESES DESPUES se me ha vuelto a romper y dice BMW ATENCIÓN AL CLIENTE que este turbo ya no tiene garantia.
NO COMPRAROS BMW !!!!
Jordi Torres
Tel 618193775
hola me llamo jose, tengo un bmw 320d y tambien aconsejo no comprar bmw porque dan problemas y la marca se desentiende con una pobre garantia de 2 años y a los hechos me remito;
1 llevo 5 cambios de embrague y os aseguro que hago un buen trato de el ya que no lo fuerzo en cuestas,ect
2 se me rompio la cremallera de la dirreccion
3 la ultima se me ha roto la valvula del turbo y hay que cambiar todo el turbo, unos 2200€ en la bmw, pero aunque me cobraran 3000€ en otro lado no se lo llevare a estos ladrones de bmw. he encontrado un turbo original http://www.turbocohe.com por 1050 iva incluido que esta muy bien y faltaria la mano de obra.
siempre he sido un apasionado de bmw, con esos sonidos del gasolina,ect. pero la verdad es que ya no confio en esta marca por la poca calidad precio que esta demostrando. un saludo
hola,tengo un 320d e-90 mi consumo esta en 16l/100km la maquina a sacado error en el filtro antiparticulas FAQ que se encuentra en el catalizador..pero n estoy muy seguro que ese sea el problema..por que el coche a perdido algo de potencia y no mancha el escape al quemar tanto conbustible y no hay fugas de conbustible por ningun lado..me podeis ayudar??
Bmw, el coche más deseado del mundo
Deseado pero de gasolina señores, no un tractor